沥青砼路面压实度控制技术探讨

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇沥青砼路面压实度控制技术探讨范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：本文首先从沥青砼路面压实度的影响因素进行了探讨，从碾压厚度、碾压温度、碾压速度与行走路线和碾压遍数与主、从动轮方向几个方面进行了阐述，最后通过这几点提出了路面压实的过程控制，全面提高沥青混凝土路面的质量。

关键词：沥青；砼路面；压实度

中图分类号：TF526文献标识码： A

前言

沥青砼路面具有表面平整、无接缝、行车舒适和噪音低等特点，因此被广泛使用在城市道路和高速公路中，而路面的压实度是衡量沥青路面施工质量好坏的重要标准。沥青混凝土的压实是沥青砼路面施工中最主要的环节，压实度未控制好将会导致路面在使用早期就很容易出现车辙现象，从而影响道路的使用功能。

1.沥青砼路面压实度的影响因素

1.1 碾压厚度

经过大量的参考文献可知，在对沥青路面碾压施工的时候，碾压厚度应当适当。在选择合理的沥青层设计压实度的时候，需要主要考虑的就是集料的粒径，但现在沥青面层的集料大多数都是粗集料，和所采用的面层厚度不是很匹配，不利于压实。并且，碾压层过厚不仅不利于下层压实达到要求，而且对上层的压实度也会造成一定的影响。当沥青路面在摊铺的时候，若摊铺层过厚，不利于后期的压实，而且空隙较大，对密水来说不好，并且对于水损害更加不利；若摊铺层过薄，则混合料的温度将下降很快，进而造成压实度要求很难到达。要想使沥青混合料的路面使用的时间和性能更好，那么就必须要保证混合料的级配连续和压实度的均匀。

1.2 碾压温度

辗压温度的高低直接影响了沥青混合料的压实的质量。因为沥青混合料的压实性和混合料的温度存在着很大的关系，为了全面保证混合料满足压实度的要求，规范对于辗压期间的沥青混合料的最低温度做出了规定。如果温度太高，则引起压路机碾轮两侧的混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮带起沥青混合料等问题。在进行初压的时候，如果温度太高就会使压路机的轮迹较为明显，沥青料前后的推移增大；在进行复压的时候，温度太高就会引起胶轮压路机粘结沥青细集料，导致小碎片出现飞溅的现象，从而影响沥青路面的级配。在温度过低的时候，则会增大辗压工作的难度，碾压施工过程中的轮迹难以消除，不利于沥青路面辗压的密实和平整度，影响了道路行驶的舒适性。

1.3 碾压速度与行走路线

沥青路面在施工中主要采用的压路机的类型包括轮胎压路机、静力光轮压路机和双钢轮振动压路机。为了全面保证沥青面层的压实度，在施工过程中应该根据不同的阶段选择不同类型的压路机，并且保证辗压的速度和辗压的次数符合相关的规定要求。辗压的速度和辗压的次数决定了单位面积内混合料的压实时间，并最终影响压实的效果。如果在进行辗压的时候，辗压的速度不均匀，很容易导致面层不均匀，影响路面的平整度。因此，对于沥青面层混合料的辗压，不能随意更改压路机的碾压速度，并且在碾压过程中不能随意暂停。

1.4 碾压遍数

在对沥青路面进行碾压次数控制时，如果把握不好，同样会影响路面的施工质量：若辗压的次数不足，就会导致路面压实还不够，在道路通车之后很容易产生车辙现象；若碾压的次数过多，那么在短时间会对混合料进行重复辗压，容易造成已经成型的路面发生推移，形成大量的龟裂，甚至还会出现粗料被压碎的情况。为了达到足够的压实效果，就要全面保证有效的压实的时间。所谓有效的压实时间，就是指在混合料摊铺之后，温度降至最低允许的辗压温度时所需要的时间。有效的压实时间越长，那么可用的压实时间就越长；相反，如果有效的压实时间较短，那么就无法完成辗压的流程，从而导致压实度不满足要求，进而难以保证施工的质量。

2.路面压实的过程控制

2.1 压实度的控制

路面具有足够的压实度，对于保证沥青路面的使用性能具有重要的作用。因此，对于压实度的证实是很重要的。从前面的分析可以看出，除了压实本身的原因外，标准的密度也是非常重要的因素。施工过程中，对于压实度的检查主要以钻孔法为主。若使用核子密度仪，须经得相关主管部门的批准，并使用钻孔密度进行标定之后才能使用。施工中的质量检查一般是采取单点评定的方法，并且需要满足要求；如不合格，应采用经过监理认可的方法进行处理。交工检查与验收，是以1～3Km长的路段作为检验评定的单元，计算其压实度代表值，并与压实度标准值Ko比较而进行评分。

2.2 碾压温度的控制

辗压温度是影响沥青混凝土密实度的最主要因素。沥青混合料的温度越高，塑性就相对越大，越容易的外力作用之下缩小空隙，增加密度，同时也越容易获得较好的平整度。一般情况下，在规定的温度范围之内，沥青混合料的温度越高，就越容易达到高密实度。辗压温度的测定位置是在摊铺的沥青混合料的中部，混合料的表面温度和底部温度都要相对低于中间温度，温差一般在10℃左右，为了全面保证压实的效果，在施工过程中应该尽可能的提高辗压的温度，尤其是在进行初压和复压时。在没有发生推移和裂缝的情况下，初压的压路机可以紧跟着摊铺机进行，全面保证在较高的温度下进行辗压。在进行终压的时候，也尽可能在较高的温度下进行。终压的目的就是为了消除缺陷和保证面层有较好的平整度。

2.3 沥青面层压实厚度控制

严格来说，规范中沥青面层的集料级配都是偏粗的集料，尤其是在中下层，与其相匹配的压实层厚度就相对偏薄，不利于后期进行压实，而且很容易造成离析的现象，影响施工的质量。通过铺设较厚的沥青层，可使材料的热度保持比较长久，从而适当地延长铺设时间和压实工序。经研究表明，从开始铺设到温度降至工序终结温度所需的时间t（即有效压实时间）与铺设厚度h符合下列关系：

t=k×hn

式中：

t―有效压实时间（min）；

k―常数，与铺设环境有关；

h―面层厚度cm；

n―回归幂指数，一般为1.7～1.8

2.4 离析与压实

离析现象是沥青混凝土的质量通病，不仅仅影响了沥青混凝土的外观，而且由于渗水，很容易发生早期损坏。检测压实度一般应该采用随机取样的方法进行。在路上进行钻芯取样，如果钻芯的位置正好处于离析较为严重的地方，那么该处的压实度将较低或超密，不能真实地反映路面的压实状况。对于表面离析，可采用中面层施工时在下面层喷洒粘层油的办法进行处理。

2.5 压实度与平整度

压实度和平整度是评价沥青面层质量的两个重要指标。在进行路面施工时，由于某些地方会出现互相攀比的现象，对路面平整度要求过分提高，忽视压实度的影响，结果导致通车后沥青面层受压后变形明显，平整度逐渐变差，行车的舒适性也随之降低。

平整度是道路服务功能质量的直接表现，对于沥青混凝土路面来说很重要，但是压实度却是基本，更应重视，必须要全面确保压实度满足要求的前提下保证道路的平整度，这样才更利于行驶的舒适和道路的长久使用。

结束语

沥青砼路面辗压是路面施工最后一道环节，是全面保证沥青砼路面达到要求的重要环节。但沥青砼路面施工质量的好坏不仅在于确保碾压这一环节满足压实要求，同时也需要从施工中的其他环节进行加强，努力改进创新施工工艺、强化施工管理，针对性地把控好每一环节的工程质量，以确保道路路面的使用性能和寿命。

参考文献

[1]刘伟浩.沥青砼路面压实度控制技术探讨[J].公路与汽运,2012,04:139-141.

[2]冯玉顺.浅谈沥青混凝土路面压实度的控制[J].青海交通科技,2009,05:31-32+34.

[3]林理广.沥青砼路面压实质量技术探讨[J].中国新技术新产品,2010,24:46.

[4]张学锋,刘松,张厚记,张武矛,张泽文.沥青路面压实度控制[J].交通科技,2002,06:1-4.