广义租金是“罪魁祸首”

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这几年菜价高企，人们感到“菜篮子”愈加沉重。商务预报数据显示，2006年，我国36个大中城市18种蔬菜的平均批发价格为2.08元/公斤，2010年上涨至3.40元/公斤，较2006年上涨63.6%。蔬菜均价在2007年、2008年、2009年和2010年环比分别上涨3.8%、6.0%、15.2%和29.1%。

人们普遍认为菜价高的主要原因是中游环节的运输成本高。其实不然，菜价居高不下的“罪魁祸首”是下游环节的“广义租金”，正是它促使下游环节产生了“最后一公里”现象。“广义租金”包含摊位费、卫生费、水电费、生活垃圾处理费、工商户登记费和健康检查费等，这个租金是固定的成本。

目前菜市场的管理方式大多是私人整体承包，在“菜市场的业主（所有权人）―整体承包者―摊贩”这个链条中，直接为市民服务的摊贩则属于弱势群体。私人承包者从市场所有者（真正业主）那里整体租下来，从而掌握了很大的支配权，从中收取高额回报，落到摊贩身上高额的摊位费等各项费用，最终通过提高菜价方式全部由消费者承担，百姓苦不堪言。

以南京仙鹤桥菜市场的商户王某的西红柿为例，河北产地1斤西红柿0.8元，运到批发市场，加了运输费用0.1元、市场经营成本0.6元和自身利润0.3元，卖给王某的西红柿价格就达1.8元。王某运回仙鹤桥的菜市场，运费0.1元、菜市场各项经营成本0.4元和自身利润0.7元，这批在产地只有0.8元/斤的西红柿到了市民的餐桌价格就达到了3元，涨幅2.75倍。运输费用总计0.2元，占菜价的6.7%；两个菜市场的各项经营成本之和――“广义租金”为1元，占菜价的33.3%，在菜价涨幅中贡献45.5%。再如，河南西华县到北京大约900公里，10吨的蔬菜运费在2800元左右，即蔬菜的运费仅为0.14元/斤，而北京的蔬菜均价在1.5元/斤左右，运费约占蔬菜均价的9.3%；山东聊城到北京约500公里，10吨的蔬菜运费在1700元左右，即蔬菜运费也只有8.5分/斤，运费约占蔬菜均价的5.7%。

另有调查显示，菜市场商贩所缴纳的“广义租金”约占其收入的40%。也就是说“广义租金”的减少，尤其是摊位费的降低，会使菜价明显下降。2010年12月份，重庆市政府政策要求主城农贸市场降低摊位费3成，政策实施之后蔬菜价格顺势下降3成；2010年11月杭州中河农贸市场摊位费降低10%，蔬菜价格比市场价便宜15%-20%。

由此可见，中间环节的运输成本在菜价中所占的比重较小，正常情况下低于15%，而导致菜价高的根源则是下游的“广义租金”。