福州大都市圈时代开启

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“在全球范围内，铁路行业一直蓬勃发展。主要原因并非高油价，而是因为人们日益注重火车对环境的影响小机这一因素。”英国《金融时报》专栏作家提姆哈福德这样描绘在世界范围铁路再度受到追捧。英国如今建成了第一条高速铁路，虽然在比其它国家晚了几十年，巴拉克奥巴马承诺美国也要建高铁，日本造的子弹头列车在台湾引起轰动，而法国似乎从未失去对快速列车的喜爱。

清华大学建筑学院城市规划系教授庄宁认为，每个城市的环境承受力都是有限的，如果城市的规模太大，就会导致热岛效应、尾气污染等城市病。“城市不能像摊煎饼一样，围绕一个中心无限大地摊下去。大城市需要疏散，缓解压力，要向‘多中心’的城市格局发展。”他表示。

温福铁路通车后，从宁德火车站搭车。约半小时即可抵达福州火车站。福厦铁路即将开通，从福州到厦门只要一个半小时。“城市之间相当于搭个公交车。”宁德一位郭先生说。业内人士如此描绘将要发生的这一幕：“一句话，坐这些铁路的感觉就像是坐地铁。班次密集，发车间隔大幅缩短，周耐旅客都不用提前购票，只要刷刷卡就能随到随走。时空距离的缩短。促进了地域之间、人际之间的加速交流。”

而温福、福厦铁路相继通车后，海峡西岸交通一体化所带来的经济效益将增长数倍。福建省内铁路客运专线助推区域经济发展的意义将远远超越这条铁路本身。作为我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一，建成后将北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达区，为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件，将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。

大城市的副中心

专家认为，高铁的开通，打造了一个以大城市为中心的城市圈。在便利的交通条件下，大城市的压力和资源将同时向二级城市疏散，二级城市在“同城效应”的推动下将发展成大城市的副中心。北京北达建筑规划设计院冯长安在《高铁建设对城市发展的影响研究》一文中提到：“高铁建设后，沿线城市取得了与中心城市的便捷联系，与中心城市构成了从属关系，区域空间结构提高了等级。此外，高铁的建设使得沿线城市与中心城市的关系不再是水平而是垂直。”

时速350公里的高速列车，不但使人们能够享受到舒适、便捷的铁路运输服务，相关地区区域一体化趋势也在加快。南开大学商学院于仲鸣教授指出，研究高速铁路对拉动内需，保持经济增长的贡献，不但要看到其通过较高的上座率实现了自身收益，还要看到项目对区域经济的拉动效应。

福建省企业策划中心主任陈清福在接受本刊采访时指出，温福铁路的开通对于福州来说意味着福州大都市圈的时代已经到了。“这个都市圈将会以高速铁路来划定一个两小时的都市圈，北接浙江温州，西接三明，南接泉厦。宁德、莆田都被划到这个经济圈中，像上海、广州、深圳就都已经形成了这种两小时经济圈。在这个圈内能形成一体化的运作，通过时间的缩短，资金人流融为一体。客观上来讲，人流就是代表了资金，高速铁路将带来的是规模化人流组合。”他表示。

据旅行社相关人士介绍，目前，很多来福建旅游的省外游客大部分是到武夷山或厦门旅游，福州就是这些外地游客的中转站。厦门或武夷山的旅行社对游客在福州的行程往往都做好了安排，福州的旅行社只负责接待，相对来说，福州的景点也安排得很少，温福铁路通车后，这种情况将有望得到改善，福州有望成为外地游客福建游的始发地，福州的旅行社将自主安排游客的行程，这样我们的选择就更多了，福州的景点可以推荐给客人去看看，三坊七巷、寿山石，还有泡温泉，这些都是福州旅游的很大卖点。

小城市的新中心

我国大部分小城市因为资源少，吸引投资能力弱，因此城市发展缓慢。而高铁客运站为其所在的小城市带来了新的经济增长点。北京交通大学交通运输学院教授毛保华表示，高铁客运站如果建在相对城市中心而言比较荒凉的地方，随着整个客运站配套措施的成熟，以及高铁带来的大量人流，这里将发展为城市新的经济增长中心，尤其是发展成商务中心的可能性较大。

福厦高铁新泉州站坐落于丰泽区北峰街道与南安市丰州镇交界地带，地处偏僻，但随着火车站的投入运营，该片区有望成为泉州新的繁华商圈，并带动周边楼市的发展。据业内人士分析，按照国际惯例，得益于交通枢纽功能的延伸，火车站所在区域小到3～5平方公里，大至8～10平方公里的范围，将形成一个以火车站为中心的商业圈，并成为多功能的城市中心或副中心。毛保华认为，高铁客运站本身不会带动经济增长，但借助枢纽交通产生的活力，将会使周边商业繁荣，物流兴盛，集合起强大的人流、物流、信息流和资金流，并逐步形成便利配套的生活服务环境，从而带动该片区楼市的发展。

福建柒牌集团公司总经理洪肇奕也指出，高速铁路最大的好处在于便捷、便宜。他说： “高速铁路对房地产和酒店业都是利好。对于企业而言，也能够在物流成本方面有所节约，总之，制造业、贸易、交通业、船舶业等，机会肯定是不少的。”他认为，仅就商贸而言，福厦铁路对于中小企业的拉动会比较明显，特别是泉厦、泉福等短途运输。“扩大辐射范围、降低物流成本、提高项目长期竞争力。”洪总表示，铁路作为继高速公路后的第二条大动脉，将会给泉州第二次腾飞带来机遇。