1.8T AT 级别这事

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇1.8T AT 级别这事范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

汽车的T动力风潮，势不可挡。1.8t AT又作为首选，让无数消费者不可割舍。华泰汽车旗下的B11和圣达菲车型，最近双双推出1.8T AT车型，启程，感受T动力带来的。

1.8T AT的试驾活动在成都举行，不同于以往，这次试驾会以竞技比赛为主要形式，通过在专业赛道上进行多场贴近实战的演练，让试驾者全方位体验B11 1.8T AT和圣达菲1.8T AT在操控、安全、动力、节能等方面的优越性能。

华泰B11并不陌生，2010年年底就已经上市，不过那是手动档车型。如今在面前的是全新的B11，它有1.8T的动力，并且是AT自动车型。1.8T AT款B11，搭载了设计于先进的罗孚K4平台的1.8L全铝发动机，同时装备源于HONEYWELL（霍尼韦尔）的超高压TCL-Tech涡轮增压技术。在解决了涡轮迟滞问题、使动力输出更加线性平稳的同时，1.8T AT款B11保持了良好的燃油经济性，等速油耗6.5L/100km的表现十分惹眼。而高效传递高达118kW的功率以及215Nm扭矩的重任则落在了德国ZF 4挡/6挡手自一体变速箱上，血统优良的动力总成系统使得B11的0－100公里加速时间仅为9.6秒。

作为自动挡车型，B11 1.8T自动挡更是搭载了国内首款由华泰气团自主研发的OED自动变速器，这对于缺乏汽车动力技术的中国自主汽车品牌，B11 1.8T自动版堪称是历史性的突破。尽管美中不足，只有4个前进档。然而在实际驾乘中，华泰汽车工程师们精湛的调教技艺让人折服，换档过程几乎无法察觉，输出平稳，完全没有想象中的顿挫感，油门与换档的响应时间相当迅速，让人对B11的掌控充满自信。

因为是竞赛形式，开着这款长达4943mm的车型过桩，确实还有些紧张。华泰B11的稳定性和灵活性，让这个项目也轻松通过。与先进的动力系统相得益彰的便是B11所表现出的优异操控性。领先的TCS牵引力控制和ESP动态车身稳定系统，让B11变成驾驶者身体的延续；宽厚的225/60R16轮胎配合轻量化的十辐铝合金轮毂，也让B11能够随时“抓”紧地面；专业的底盘调校及前麦弗逊独立悬架、后双连杆式独立悬架，使车辆在运动操控与舒适之间取得平衡，宜商宜家。

在高端品牌车型上已经成为主流配置的车载智能系统，华泰B11也有应用。华泰汽车与Intel共同开发了3G实时智能车载信息决策系统TIVI™，通过3G网络服务，可实现在线视听、咨询查询、网络社交、车载办公、智能导航、预约保养等功能，让车主享受无线互联网的乐趣与智能服务的便利。此外，华泰B11严格按照欧洲五星碰撞标准设计开发，高强度车身、带TCS牵引力控制的ESP动态车身稳定系统以及多方位安全气囊组等各类主被动安全配置也一应俱全。

华泰圣达菲不算新兵，但是1.8T AT绝对让大家眼前一亮，这款经典的SUV车型，在引进吸收的基础上进行了集成创新，曾几何时，在中国市场上引起了一轮SUV风潮。当然，国庆期间买圣达菲送金条的活动，也让消费者更是关注这款车型。

华泰圣达菲1.8T AT搭载一款名为Kavachi的超高压耐久涡轮增压发动机：革命性电子涡轮增压技术的应用使它的动力输出犹如火山喷发般强劲，最大功率可达118kW，最大扭矩达215Nm/2100-4500r/min ，只要轻踩油门就能感受到圣达菲的瞬间爆发力。不仅如此，这台发动机在不增加排量的基础上，仍可通过提高热效率、增加升功率等方式，有效降低燃油消耗率，同时减少污染物排放，以达到强动力、低油耗、节能环保的目的。

正是得益于这款技术领先的发动机，华泰圣达菲1.8T AT的动力考评大大加分。同时，拥有黄金动力的圣达菲1.8T AT还是名副其实的省油专家，百公里油耗仅为7.4L，甚至超越某些小排量轿车，真可谓是一款鱼和熊掌兼得的惊喜之作。

不仅整车动力系统令人惊叹，突破性的底盘设计，全轮驱动系统的应用，也注定华泰圣达菲1.8T AT将会是一款超越级别的越野好手。在沙石、坑洼等恶劣路况行驶时，圣达菲1.8TAT的系统可根据四个轮子的转速自动分配不同的驱动力，以保持良好的通过性，为驾驭者带来稳健的操控体验；整车底盘和行驶系统带给驾驶员充足的保证和信心。