橡胶沥青混凝土路面施工技术
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【摘 要】本文介绍了橡胶沥青的生产及优、缺点，通过工作实践分析橡胶沥青混凝土在高速公路的施工应用。供同行参考。
【关键词】橡胶沥青；橡胶沥青混凝土；施工；应用
1橡胶沥青的优缺点
虽然橡胶沥青在国外应用以及比较成熟，但是在国内，橡胶沥青还是作为一种新型的筑路材料，其应用技术和使用效果在工程实践中逐步完善。
1.1橡胶沥青的优点
（1）在沥青中掺入了15%以上的橡胶粉，有较高粘度（2～4Pa.s），混合料油膜较厚而不易析漏或泛油，提高路面的抗老化性能及抗氧化能力，同时提高路面的抗车辙能力。
（2）由于在橡胶沥青中含有大量的胶粉，有较大的弹性和弹性恢复性能。
（3）橡胶沥青适用性广，可以代替普通沥青甚至其他改性沥青。
（4）由于有较大的弹性和弹性恢复性能，橡胶沥青混凝土提高对疲劳裂缝、反射裂缝的抵抗能力，在一定程度上延缓裂缝的产生。
（5）降低了沥青路面温度敏感性，在低温性能不降低的情况下改善了抗疲劳开裂的性能，提高了路面的耐久性，同时降低了路面养护费用。
（6）在达到相同的使用效果，使用橡胶沥青可减薄沥青混凝土路面的厚度。
（7）降低噪音，与水泥路面及其它改牲沥青比较、橡胶沥青在降噪音方面功效显著。
1.2 橡胶沥青的缺点
1.2.1由于橡胶沥青生产需要专业的生产设备，所需费用较高。不适用于在小型工程项目使用。
1.2.2橡胶沥青生产出来后必须在48小时内使用，存储时间短，否则必须重新加胶粉再次加工，增加成本。
1.2.3施工过程对施工工艺以及温度控制要求比较高，级配较粗，混合料较稠，必须一次成型，不能进行手工作业。
1.3橡胶沥青的生产
橡胶沥青加工工艺主要有三个控制点：温度、搅动和反应时间。橡胶沥青加工主要有两种方法：干拌和湿拌。通过大量的实际工程使用，推荐湿拌法生产橡胶沥青。橡胶粉掺量占总量的15～25%。橡胶沥青的生产需用专用加工设备，由于胶粉正常情况下是处于常温，所有基质沥青一般需加热到204℃～226℃的高温，添加18%胶粉，加胶粉混合后沥青的温度会下降10℃左右，橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反应至少45分钟，才能达到较为理想的反应效果，反应温度应保持在规定的190℃～218℃。橡胶沥青生产完成后，将橡胶沥青泵送至储存罐保温储存，温度范围一般为190℃～226℃。同时橡胶沥青储存罐必须安装至少三个搅动装置，不断搅动橡胶沥青以保持胶粉颗粒良好地分散，否则颗粒就会下沉到罐底或者上浮到表面。
在实际施工过程中，我们一般采用布氏黏度仪检测橡胶沥青粘度是否符合要求（1.5～5.0Pa·s）。在每次使用橡胶沥青前，必须检测粘度合格后才能使用。
2橡胶沥青应力吸收层的施工
2.1碎石质量要求和预拌
石料应有足够强度且洁净、干燥，不含有粉尘。撒布碎石为9.5～13.2mm单一粒径石灰石碎石。撒布前碎石用0.3%热沥青进行预拌，以提高碎石与沥青间粘结力。
2.2下承层的清理
在下承层的清理工作中，首先提前使用洒水车高压水枪冲洗水泥混凝土路面，并用小型铣刨机清理表面浮浆，再使用强力清扫车清扫2～4遍，清除表面附着灰尘，最后用鼓风机吹净浮尘。
2.3橡胶沥青应力吸收层施工
在施工中主要控制几个方面：
（1）根据设计文件要求，橡胶沥青洒布量为一般为2.2～2.5kg/㎡，碎石撒布量14～18kg/㎡。
（2）起步和终止位置应铺土工布或油毡，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走；
（3）为防止纵向接头区域喷洒沥青过量或不足，在纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右；
（4）洒布后胶轮压路机紧跟进行碾压1～2遍。从洒布橡胶沥青到碾压完成应在10～20分钟内完成。
（5）摊铺橡胶沥青混凝土前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青应力吸收层。避免二次污染影响沥青路面的质量。
3橡胶沥青混凝土的施工
3.1 橡胶沥青混凝土拌和
（1）橡胶沥青混合料的拌和参照沥青施工技术规范中改性沥青混合料的拌和工艺，严格控制拌和各环节温度。
（2）橡胶沥青混合料宜随拌随用，在施工过程中一定要充分考虑施工工作面和天气情，制定详细施工计划。如果因为特殊原因不能及时使用，橡胶沥青的储存时间不宜超过48h，同时在存储期间保证温度在要求范围内。
（3）橡胶沥青混合料在拌和时，混合料的出厂温度需控制在170℃～185℃，混合料的最高温度不能超过195℃。超过195℃及低于170℃的混和料应废弃。
（4）在拌和楼生产橡胶沥青混凝土时，橡胶沥青由于粘度较大，沥青从存储罐泵送至拌和站时间较长，为了不影响混合料的拌和，在安装设备时尽量尽量缩短橡胶沥青供给管道长度，所有橡胶沥青经过的管道必须采取导热油进行保温。
（5）橡胶沥青混合料拌和时间根据实际施工中试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为准。橡胶沥青混合料拌和每盘的生产周期不宜少于60S，（其中干拌时间不少于10～20s）。如出现花白料及温度过高的混合料应予以废弃。
3.2橡胶沥青混合料的运输
（1）为了便于卸料，橡胶沥青混合料运输车每次使用前后必须清理干净。在车厢上抹一层防止沥青粘结的隔离剂，但不能有集余液现象。溶剂型的隔离剂或者柴油不能使用，因为会对橡胶沥青产生不良影响，皂液或食用菜籽油也可以使用。
（2）从拌合楼储料仓向运料车装料时，多次挪动一下汽车位置，至少分3次，第一次靠车厢前部，第二次靠车厢后部，第三次靠车厢中部，以减少粗细集料的离析现象。沥青混合料装车后，由质检人员最后检查温度及拌和质量，合格后才允许出场（橡胶沥青混合料的出厂温度为175～185℃）送往工地。橡胶沥青混合料在运输过程中应采取保温、防雨、防污染措施，一般多采用双层篷布遮盖整个运料车车厢，篷布扣在车厢上，卸料不需要卷起。确保运至现场混合料温度不低于170℃。
（3）橡胶沥青混合料施工前，应根据拌合楼的产量和运距确定所需运输车辆的数量。胶沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，铺机前方不少于3辆运料车等候卸料。
4 橡胶沥青混合料的摊铺
（1）采用两台摊铺机呈梯队方式同步摊铺，两台摊铺机前后距离不超过10m，以形成良好的热接缝。
（2）在摊铺机施工前提前40分钟对熨平板预热至100℃以上。在施工过程中摊铺机受料斗尽量避免收斗，布料器中的混合料高度不少于布料器2/3高度，防止摊铺过程出现离析现象。
（3）摊铺机必须缓稳、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。根据运距以及等候卸料车数确定摊铺速度控制1～4m/min。
（4）橡胶沥青混合料不太适于耙动或者手工作业，避免混合料离析是关键。摊铺的混合料未压实前，严禁人员在路面上行走，确保路面平整度。
5 橡胶沥青混合料的压实成型
（1）本项目橡胶沥青混合料施工采用3台13T双钢轮压路机进行压实，不宜使用胶轮压路机。压路机轮迹的重叠宽度不应少于1/3轮宽。
（2）初压应在混合料摊铺后较高温度下（大于170℃）进行，并不得产生推移、开裂，初压采用两台13T双钢轮振动压路机碾压1遍，初压速度控制在2～3Km/h。碾压时，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。
（3）复压紧接在初压后进行，采用两台13T双钢轮振动压路机高频率低振幅振动碾压，防止集料破碎以及影响平整度。速度控制在3～5Km/h，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，复压终了温度不低于130℃。
（4）终压应紧接在复压后进行，终压采用13T双钢轮压路机关闭振动进行碾压，碾压速度控制在2.0～3.0Km/h，碾压遍数为1～2遍，至无明显轮迹。路面压实成型的碾压终了温度不低于110℃。压实完成12h后方能允许车辆通行。
6 结语
橡胶沥青应用于复合路面充分体现以下优点：环保和节约资源；防止和减缓反射裂缝；抗高温车辙；降低噪音；超强粘结作用；提高行车安全；减薄路面厚度、降低造价成本；延长使用寿命、节约养护费用。