钻孔灌注桩预防堵管措施及堵管处理办法探讨

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摘要：灌注混凝土中途停待时间过长或导管漏水, 除间隔15分钟频繁拉动导管的常识外；一定要处理好现场施工的灌浆斗下坡口与导管交界处 “卡脖子”现象；灌注混凝土中途停待时间过长或堵管事故发生到重新下入导管二次灌注混凝土之间的间隔不要超过2个小时，而且必须采用“倒插导管法”处理；确保钻孔灌注桩桩身的完整性。

关键词：钻孔灌注桩，预防堵管，堵管处理

Abstract: the pouring concrete to stop time is too long or catheter is leaking, except the interval 15 minutes of the frequent pull catheter common sense; Must deal with the construction site of a mouth and catheter grouting downhill junction "we" phenomenon; Pouring concrete to stop the time is too long or blocking tube accident happened to the catheter to secondary pouring concrete interval between not more than 2 hours, and must use "DaoCha catheter method" processing; To ensure the integrity of the bored perfusion pile body.

Keywords: bored piles, prevent blocking pipe, tube jam processing

中图分类号：U443.15+4 文献标识码：A 文章编号：

钻孔灌注桩现场施工中堵管部位及原因分析

1.1 钻孔灌注桩初灌堵管及原因分析：

1.1.1钻孔灌注桩水下砼灌注初灌时，容易发生堵管的主要原因有：泥浆胶结性差，泥浆没有调配好。在粉沙层地质条件为主地域施工钻孔灌注桩时，因地层造浆性能较差。如灌注混凝土前，清孔用泥浆泵停机时间过长，导致泥浆自孔口往下快速稀释；悬浮在泥浆中的钻渣及小颗粒逐渐下沉至孔底，汇聚的越来越多；甚至包裹埋住孔底的导管底部。如果此时灌注混凝土，初灌堵管的可能性非常大。

1.1.2气举反循环清孔在粉沙层地质条件为主、卵石为持力层地域施工时；一般孔深都在40米以上，桩径Φ1000毫米甚至Φ1400毫米以上，清孔导管一般常用的是Φ219毫米与Φ250毫米；导管中插入Φ50毫米风管，使强大的6Mpa以上的气压力确保导管内部形成负压区：目的是将钻渣、小颗粒、粘土、卵石等不同特征的孔底残留物被快速吸附通过导管排出孔外;但当关闭空压机气阀时,以粘土为主地部分孔底残留物极易吸附在处于压力平衡状态的导管底部;初灌堵管的可能性难以避免。

1.1.3 导管陈旧变形，接头处密封性差，管外泥浆容易渗漏进导管内部，二节导管接在一起,多年无法拆卸的接缝处,极易吸附陈年混凝土,使导管内径越来越小.底管管口内卷变形，初灌隔水塞使用的沙包没有制作好。

1.2 钻孔灌注桩堵管发生在距机台面15～20米左右及原因分析：

1.2.1商品混凝土厂家距市中心越来越远，到达施工现场时间较长，一般前后灌注施工间隔过长，容易造成堵管。

1.2.2因文明施工需要,各机台均在孔口清洗导管; 无法循环的泥浆被快速稀释,悬浮在泥浆中的钻渣及小颗粒逐渐下沉.商品混凝土每车满载一般是6～8立方, 距机台面15～20米左右时,靠重力灌注为主的混凝土与孔内泥浆,被推顶在混凝土面的孔底残留物与呈近似螺旋状的孔壁泥皮压力差已平衡. 堵管的可能性极大。

1.3钻孔灌注桩现场施工中的常见堵管及原因分析：

1.3.1 随着建筑市场的不断发展，工艺，新型钻机不断进入新领域。 钻孔灌注桩施工也迎来了一大批崭新的钻机：初期所有钻机人员都要靠现场施工管理人员手把手教练、指导；帮助处理施工中遇到的所有施工环节。如今的市场经济化，使所有钻机人员都像流水似地调动频繁；曾培养成长起来：得心应手的老机长纷纷承包二、三台钻机；且同时进入二个不同地域现场施工。导致进入施工现场的钻机操作人员素质良莠不齐，无形中增大了堵管的可能。

1.3.2钻孔灌注桩现场施工中堵管原因虽然较多，但都离不开混凝土和易性差、粗集料即石子粒径大、搅拌楼不慎残留的陈旧混凝土块、 搅拌刀片、传送皮带残片等被商品混凝土车误泻入灌浆料斗再进入导管；导管底口变形或导管漏水等。

2钻孔灌注桩现场施工中的预防堵管措施

2.2 钻孔灌注桩预防初灌堵管措施：

2.2.1用人性化管理：如让各机台熟识的老操作手，讲述安全事例； 现场施工管理人员尽力表述钻机操作正常状态时：劳动强度降低；遇事故时劳动强度加大的事实。使钻机操作手明白现场施工管理人员是真正为他们着想，指挥管理才能得心应手；工作效率才能提高，质量才能得到保障。

2.2.2从钻机进场开始就要严要求。钻机就位对中、在开孔主钻杆进尺约5米施工段，应该能保证2～3次再校正主钻杆水平；确保钻孔垂直，为下一步施工环节打好基础。避免导管底口与孔内钢筋笼纠缠。

2.2.3全程监督、指导调配好泥浆；终孔确保10分钟以上的一清。商品混凝土到达现场时继续清孔,至少能使孔底残留物随循环的泥浆有向上悬浮的趋势。

2.2.4发现导管漏水或灌注混凝土中途停待时间过长, 除间隔15分钟频繁拉动导管的常识外；一定要按如图（一）方法操作。因混凝土在频繁拉动导管的过程中：其实就是振捣水下混凝土的过程。石子比重大，会先沉底；砂浆比重小，而呈现表面上浮态势。现场施工的灌浆斗无论是方型或圆柱型的下坡口与导管的交界处极易出现“卡脖子”现象。只有新鲜混凝土完全在光滑且上下一致的导管中振捣，才能使和易性较好均匀的新鲜混凝土减缓下沉,保证砂浆同步被压出导管底口，外导管边缘。如图（二） 。

新鲜混凝土在灌浆斗下坡口的中段，是为了逐渐增大外导管边缘砂浆比例。如图（三）

新鲜混凝土在灌浆斗的中段， 是为了继续扩大新老混凝土的和易性。

特殊情况时如图（四）、图（五）

“倒插导管法”例:测定混凝土面为20米,导管正常保留25米；遇灌注混凝土中途停待时间过长时应立即加入一节2.5米导管,使导管总长达27.5米,埋深成7.5米；待商品混凝土到达现场时,才能拔除一节2.5米导管,使导管埋深恢复成5米；再继续灌注混凝土。目的是防止灌注混凝土中途停待时间过长，在频繁拉动导管的过程中，导管的活动范围内石子越来越少，砂浆越来越多；待新鲜混凝土充填进来，导管无法插入，难以确保桩身的完整性。

3钻孔灌注桩现场施工中堵管处理一些方法

3.1 对各机台正在灌注的孔深、桩径、有效桩长、混凝土面、各施工段的导管数据应烂熟与心；严格掌控混凝土面, 导管埋深。

3.2 频繁拉动导管，紧急刹车；用二根轻轨猛墩或导管上部加装震动器，强制震动导管，一般轻微堵管都能处理好

3.3 对常规处理方法无效，被迫拔管待二次下导管灌注的孔；一定要注意：

3.3.1 确认事故混凝土面，拔除导管后再一次确认事故混凝土面。

3.3.2 拔除导管前一定要严格遮蔽孔口，坚决杜绝导管内混凝土直接误泻入孔内。

3.4 从事故发生到重新下入导管二次灌注混凝土之间的间隔尽量不要超过2个小时，一定要注意：

3.4.1 重新下入导管后千万不能清孔；否则，混凝土与泥浆界面很难清除，会形成混凝土交接不良。

3.4.2 及时与商品混凝土厂家联系，说明原因，坚决要求商品混凝土厂家迅速将坍落度偏大、和易性良好的混凝土送到现场。

3.4.2 再次初灌一定要重新下入隔水塞如图（六）、（七）

例:2006年杭州城西某工地孔深38.56米，桩径Φ1000毫米的6锚静载试桩。浇注至距机台面15米时，搅拌楼不慎将传送皮带残片误泻入商品混凝土车，最终导致堵管。重新下入的导管只能下到14～14.5米，初灌时泥浆不能翻出，待拉动导管泥浆翻出的瞬间，靠混凝土重力导管已下入到15米，重新初灌正常后；测定混凝土面为11米,此时再加入一节1米导管，使导管总长达到16米，保证了新鲜混凝土能从事故发生的混凝土面15米以下1米浇注；当时每车混凝土满载为6立方, 浇注了10立方左右后, 频繁拉动的导管已无法下插到 机台面，严重影响了灌注的正常进行；才被迫拔除了二节导管共3.5米。因静载试桩混凝土必须灌注至地表,为保证桩身的完整性,被迫继续灌注且多浇注了几方，将交接不良的混凝土完全推顶出孔口。后经小应变动测，此桩桩身混凝土胶结良好，为Ⅰ类桩；静载试桩测得沉降为18毫米；完全合格。此后推广的此方法俗称为“倒插导管法”即倒插导管至事故混凝土面以下，多浇注几方，将交接不良的混凝土完全推顶出有效桩长以外。

随着建筑市场的不断发展： 钻孔灌注桩进入施工现场的各机台均有参差不齐的新操作手,导致钻机操作人员素质良莠不齐；立足现有设备，尽力挖掘潜力，保质保量完成工作目标。现场施工管理人员应该用人性化管理方法严要求；努力学习新技术，工作上严谨细致，虚心接受，交流心得体会，尽力弥补现场施工经验的不足；避免不必要的堵管。使技术含量“不高”，非常成熟的钻孔灌注桩工艺能更上一层楼。处理好现场施工的灌浆斗下坡口与导管交界处 “卡脖子”现象；用“倒插导管法” 确保钻孔灌注桩桩身的完整性是现场施工经验的长期积累；实践证明确实有效也非常成功。