舒马赫――F1加拿大大奖赛纪实

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拉尔夫・舒马赫为宝马威廉姆斯车队赢得了本站比赛冠军，迈克尔・舒马赫获得亚军，并使自己在车手积分榜上的领先优势扩大到18分。2001年世界一级方程式锦标赛加拿大站最大赢家的名字无疑应该叫舒马赫!

北京时间6月11日凌晨，f1加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉尔斯维兰纽夫赛道打响。22辆颜色艳丽的一级方程式赛车在和煦的阳光下开始了本赛季第8个分站赛的争夺。发车时一切基本正常，排位赛上轻松获得杆位的迈克尔・舒马赫率先驶向第一个弯道，他的队友巴里切罗很快超过乔丹车队的特鲁利升至第四。处在第8位发车的麦克拉伦车队芬兰车手哈基宁却掉至第10，贝纳通车队的意大利车手菲茨切拉刚一开赛就和自己的队友、英国车手巴顿“亲密接触”，不得不成为第一个退出者。

排位赛上撞上防护墙的索伯车队德国车手海德菲尔德这次撞上的是上一站夺得季军的美洲虎车队爱尔兰车手埃尔文，结果两人在第二圈就双双退出。据说巴里切罗发车时赛车油箱里的燃料比其他人都少了约30公斤，车身略轻给他带来的好处是他很快就超过麦克拉伦车队苏格兰车手库特哈德跃居第三。随后几圈中他在从第二位发车的小舒马赫身后紧追不舍，可惜第6圈时一次致命的错误使他的赛车在赛道上打了一个转并冲进草地，结果他一下子落到10名开外。

甩掉巴里切罗后小舒马赫紧紧咬住自己的哥哥，两人和第三位的库特哈德距离越来越远。另一辆麦克拉伦赛车的车手哈基宁则被身后的蒙托亚逼得不得不死死守住自己的线路，而蒙托亚也不断遭到身后追赶上来的巴里切罗威胁。两辆法拉利和小舒马赫的威廉姆斯赛车不断交替刷新最快圈速。

第21圈时赶路心切的蒙托亚在这条自己从来没尝试过的赛道上犯下错误，在4号弯道狠狠地撞上了防护墙，他后面的巴里切罗连忙试图躲开，在狭窄的赛道上却也只能做到没有和蒙托亚的赛车撞在一起，而是与另一侧的防护墙碰个满怀。赛会随即出动安全车领跑。

2圈后比赛恢复进行，舒马赫兄弟仍在第一集团交替创造着最快圈速。全部69圈的比赛进行到一半时小舒马赫开妈威胁哥哥的领先位置，接下来的几圈比赛中他不断试图超车，大舒马赫凭借丰富的经验和高超的驾驶技术才得以保住名头。与此同时英美车队的加拿大车手小维兰纽夫由于传送系统故障不得不在热情的主场观众面前遗憾地告别了比赛。

比赛进行到40圈左右时车手们开始选择机会驶回工作站加油换轮胎。看到自己的队友哈基宁已经升至第四位时库特哈德成了前三名里第一个驶入工作站的车手，不久后被弟弟追得无可奈何的大舒马赫也选择了进站。借机升至首位的小舒马赫立刻成了脱缰的野马，他利用自己油料剩的不多、车身较轻的机会在赛道上几乎每一圈都改写最快圈速，直到和出站后仍居第二的哥哥拉开27秒多的距离后才驶回工作站。

8秒6!威廉姆斯车队工作人员迅捷的动作几乎在一转眼之间就将小舒马赫送回了赛道。他们随后兴奋地挥起了拳头，因为小舒马赫驶回赛道后仍居首位!4秒多的优势加上日益表现成熟的宝马引擎将庇护他为威廉姆斯车队第7次在加拿大称雄!

比赛还有10圈结束时库特哈德的赛车引擎爆缸，他拖着一股乳白色的浓烟驶回工作站。这是苏格兰人本赛季第一次没有在分站赛中获得积分。索伯车队的莱库宁尽管也是第一次在这条赛道上作赛，但他成熟的演出为他夺取本赛季“最佳新人”荣誉又增添了砝码。最终名列第四也使他和队友海德菲尔德一起将车队送上车队积分榜的第四位置。

最终小舒马赫没有再受到任何威胁而轻松地迎着方格旗驶过终点，最后成绩是1小时34分31秒522。大舒马赫落后20秒名列第二，赛后他高兴地表示：“我拿到重要的6分而我弟弟赢得冠军，这个结果棒极了。”兄弟两人在赛后互相喷洒香槟分享了胜利的喜悦。哈基宁在经历了一个“灾难性的”赛季开始后终于第一次有资格站到领奖台上，他名列第三。麦克拉伦车队也因此不至于在车队积分榜上被法拉利甩得太远。

法拉利在本站过后车队积分榜上领先麦克拉伦车队34分，大舒马赫则以58分保持了车手积分的头把交椅。F1各车队将在两周后重返欧洲战场进行下一站比赛――欧洲大奖赛将在德国的纽伯灵赛道举行。