实现三圈格局,争做合格1.5线城市
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湖北省统计局下午的上班时间是三点，当记者提前敲响办公室大门的时候，却发现叶青早就守候在此，吃过午饭便回到电脑前查阅资料，浏览新闻网页，时不时更新自己的微博。同他打招呼的时候，50岁的叶青谦虚地在“局长”的称谓前加了一个“副”字，严谨地如同面对庞杂的统计数据，不容有误。
武汉，1.5线城市现状
“仲量联行毕竟是一家房地产公司，房价自然是其考量的重要指标，”叶青一针见血地道出1.5线城市概念的根本，“不同线级城市的房价很明显分布在不同的区间内。”北京三环楼盘的均价直指4万，而武汉沿江楼盘不过1.3万，与北京郊区的房价相当；武汉平均房价仅为8千左右。除此之外，从投资额和楼盘量的角度审视，亦与一线城市存在不小差距。楼市的综合质素是《中国新兴城市50强》报告划分城市线级的基本点。
而房价与项目进入有直接关系。做为一个高等学府积聚的教育大城，武汉每年高校毕业生有三十多万人，实际留下来的仅有10%左右。倘若商业项目多样化，吸引人才大举回流，城市竞争力增强，武汉的房价远不止于眼下这个价位。
那么引发人才流失的重要因素是什么呢？
叶青指出，这份报告的评判标准特别注重对人际关系的考察，包括公司内部上下级的令行与合作氛围等。上海已经成为了一个很成熟的商业社会，“后门原则”已然不再风行。即使是一个刚刚进入职场的外地人，只要有能力就会被肯定、被接纳，能够很自然地与公司同事打成一片，这个过程非常迅速；而在武汉的外地人却发觉融入既艰难又尴尬。究其原因，主要由于武汉的公司数量相对较少，规模单薄，岗位紧张，竞争激烈，缺乏形成多元并存模式的包容和默契，难以培养和谐互融的习惯。
武汉，1.5线城市的优势与不足
一线城市与其他城市最重要的区别就在于国际影响。武汉暂时无法跻身一线城市行列合情合理。“与其他8座城市为伍，武汉没什么不好意思的。这几座城市都是稳步发展的典范。9座城市各有所长，排名依据的指标有两百多个，不可单项对比”。比如成都的GDP水平很高，文化氛围浓郁。气候宜人，宜居性强，这一点易对海归人士产生强大的吸引力，相对楼盘的价格也较高。
名列1.5线城市排行的第7位，武汉的桥梁产业技术对此起到了支撑性的作用。无论是结构的设计、原材料的使用还是桥体的制造，无不精益求精。高架桥的建设在这几年得到了迅猛的发展。二环高速的全线拉通，隧道、江城大道、武汉大道的完工，大大地缓解了城区拥堵的交通状况。“要成为国家中心城市，地铁是必不可少的公共基础设施，5年内7条地铁线逐步贯通，串联起武汉三区，就意味着武汉这座城市从摸索的青年期进入了成熟的壮年期。”
另外，近几年高新技术产业招商引资的力度很大，吸引了不少大型公司来汉。事实证明，只要给予机会让武汉发掘自身的潜力，便可实现与企业共赢的局面。比如选择在武汉建立新基地的联想，有力地调整了城市内部重轻工业结构的失衡格局，还新增了上万个工作机会，更预计年销售额可以提高至500亿；富士康在汉的投资也能获得与前者相当的收益。
令人扼腕的是，武汉这个大木桶上有两块明显豁口的板快。首先是工业、制造业发展滞缓。以汽车行业为例，虽然东风同标致、雪铁龙、日产、本田等大型汽车公司合作在汉投资设厂，但相对大的汽车城市——长春、上海、广州——武汉依然是小巫见大巫。汽车工业几乎同时起步，而广州汽车的年产量比武汉多100万辆，差距甚大。
去年武汉的工业总产值是8500亿，而江苏省一个小小的昆山市就做出了8000亿的成绩。对于武汉这座大城来说，年工业总产值达到2万亿才算合格。唯有制造业蓬来，才能带动物流、生产业等相关行业的发展。
第二点是研发能力要继续提高。武汉的科教力量排名全国第三，可与北京、上海媲美。现在的关键是把科教实力转化为研发能力，拉动经济，又直接受到项目欠缺与人才流失现状的抑制。
“武汉，打的就是长江牌。雄居长江中游，对周围省市产生辐射式的影响，延伸至信阳、九江、岳阳等地。”在叶青的脑海中早已描绘出一幅蓝图，未来的武汉将主要由以下三个圈划分经济格局：
第一个圈是28公里、无红绿灯的内环线，与地铁、立交桥进行地上与地下的配合，打造更优质的高端服务业，比如绿地国际金融城，万达楚河汉街；
第二个圈覆盖三环和四环，形成现代工业圈，由东湖高新技术开发区（中国光谷）、沌口车都、吴家山高科技开发区和阳逻新工业区四个板块支撑；
第三个圈就是五环及其之外，形成环武汉产业圈，主打劳动密集型产业。例如湖北省东北部的红安县，现已拥有两万亩的家具产业城，三千亩的汉派服装产业园。随着这一模式的推广，越来越多的周边城市将依托武汉发展。身为省统计局副局长，叶青希望在五年之内，逐步厚实三个经济圈，使武汉成为国家中心城市。
武汉，用宽容面对批评， 以耐心解决困难。
向一线城市的金融、服务、创新、流通标准看齐，武汉仍将面临一段艰辛的攀爬之路，但不可否认它又远优于二线城市。1.5线城市的定位还是比较准确的，叶青肯定了这个概念。“指标都是相对的，评价的角度不同，没有绝对的科学与不科学，能够说明问题即可。面对赞扬与批评，武汉这个城市要谦逊，也要宽容。无论他人如何评价，存在的问题始终存在，排行榜应起到积极的警示作用，促使我们直面不足，迎难而上。以平和的心态踏实做事，更有意义。”
武汉是中部最大城市，地处长江经济带和京广线经济带的交汇域。飞机、高铁、汽车等便捷交通优势连一线城市都无法比拟，这就奠定了武汉成为新大都市的基础。“绿地、万达等地产投资商重金掷入的抢滩之举，说明武汉是一个很有潜力的城市。3、5年实现鼎盛愿景难免略显心焦，但10年之后呢？假以时日，武汉定能跨入世界级城市之列，而这个日子不会太遥远。”叶青对此满怀信心。
编者按：
即便向上的道路是艰难坎坷的，但谁能放弃这样理想和信念呢？当我们宏观的、全面的、公正的视角去观察和思量，就可以得到客观的答案，只是这段路程充满了艰辛。
TIPS
1.5线城市的概念
这种类型的新兴城市发展潜力巨大，其与北京、上海等一线城市的竞争力差距在逐渐缩小，而相比于其他二三线城市，它们却是脱颖而出并快速发展迈向成熟……
1.5线城市 - 条件
陌生人社会。
这是构成城市的基本前提，人们在这里就学、工作、生活、娱乐，彼此都是陌生人，倚靠公认的交换法则来沟通。只有在陌生人的城市里才会有波谲云诡的机会，在熟人社会里人生都是可知的。
多元的生活方式和职业。
这是让陌生人能够彼此相安无事的办法，他们各自从事着不同的职业，有着不同的信仰、价值观和生活习惯，即使不能互相尊重，也要做到彼此无视、互不干扰。
公共服务设施和场所。
在这一指标里，公交车、出租车、地铁、BRT、图书馆、广场都成为硬件，而更重要的它们是否便宜、快捷、整洁、不拥挤。
文化娱乐方式。
越是发达的一线及超一线城市，越具备丰富的都市文化娱乐方式，这一项指标不仅体现在文化娱乐设施及活动的多少，还体现在居民平均入睡、起床时间等方面。
商业形态。
城市是否有具有一定规模的大型商业综合体是决定了城市等级的一项指标，是否能在城市里买到需要或不需要的商品是这项指标评价的基本条件。
房价。
这是中国特色，也是所有中国城市人心中永远的痛。房价很大程度决定这座城市的经济状况，也决定着你是否能待下去。
美食。
好吃不好吃是一个指标，吃得方不方便是另一个指标，需要用两个小时来赴饭局的城市永远都不是好城市。城市就像一个操作系统，它由各个组件构成，不同的组合带给城市人不同的用户体验。这个城市是几线并不重要，重要的是你喜欢哪种界面。
1.5线城市 - 范围
一线城市：北京、上海、广州、深圳
1.5线城市（过渡型）：成都、重庆、沈阳、杭州、天津、大连、武汉、苏州、南京。
二线城市（增长型）：青岛、厦门、西安、宁波、长沙、合肥、郑州、无锡、东莞、济南。
三线城市（新兴型）：福州、昆明、长春、哈尔滨、佛山、石家庄、南宁、常州、南昌、呼和浩特、温州、烟台、南通。
三线城市（起步型）：珠海、贵阳、太原、乌鲁木齐、绍兴、中山、嘉兴、唐山、徐州、金华、泉州、洛阳、兰州、海口、吉林、襄阳、汕头、潍坊。
滚滚长江东逝水，不废日子万古流。虽说从来都守着大历史、大场面、大事业，可这么多年来，其中有街头巷尾平头市民几分利、权、责？这份不管风吹浪打，只管把好自家小日子的方向盘的市侩与懈怠，到底是亲切体己的混世，还是可恶可鄙的智慧呢？