台湾小火车 驶进时光隧道

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇台湾小火车 驶进时光隧道范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

拿着一张怀旧的车票，走上古朴的木制月台，等待色彩斑斓的铁皮小火车，然后坐在窗边，慢悠悠地欣赏风景。在台湾来一场浪漫的小火车之旅吧，追寻那些年的美好故事。

火车，给我的印象一直都是高大威猛，趾高气扬地飞驰在广阔的大地上。所以初见台湾的小火车时，倒是被它的袖珍可爱吸引住了。

台湾的火车从外表看很小巧，路轨也不宽，汽笛声也不够响，甚至有点细声细语的感觉。进了车厢以后，更是没有以往的那种印象，反倒像是进了一列普通的地铁车厢。所以去台湾，乘坐一段小火车，绝对是宝岛之旅不容错过的独特体验。

宜兰到花莲，和原住民们一起坐火车

从台北去高雄，会路过宜兰和花莲这两个地方。花莲和宜兰两个县都有着漫长的海岸线，这也是西太平洋的一部分。岸边有著名的、据说是世界上最美海岸的“苏花公路”。作为台湾环岛公路的一部分，这一段展现的是浩瀚的太平洋风景，托起了台湾中央山脉的挺拔，但当地人硬是在大洋与高山之间生生地凿开了一条通道。遗憾的是，由于台湾地理环境的影响，这段最美的公路却经常发生遇雨塌方的事故。所以在台风雨季里为了安全，从宜兰到花莲的游客便有很多改道乘坐小火车。

临时添加的这段小火车之旅，却带给我们一种更文艺的感受。宜兰的礁溪火车站，从外表上看极其朴素，就是一座简单的平房式建筑物，像极了日本电影里的那种老式火车站。走进去一看，虽然简陋，但是细节的装饰却随处可见，比如用废旧轮胎做成的花盆，非常有创意。检票以后，不出十步，我们就走到了候车站的月台上等候。问了当地人得知，原来近年来台湾乘坐火车外出的人已经越来越少了。原本这段铁路由于客源太少准备停运了，但从“苏花公路”接连出事以后，这段铁路才重新启动起来，基本上都是游客和当地的原住民乘坐。所以，过会在车厢里有可能会碰见最土著的当地人呢。

没多一会，火车就缓缓开过来了，外形就像是上世纪80年代的铁皮火车，但颜色却可爱得多。踏进车厢后发现，两边的座位居然是面对面的，车厢中间更是有宽敞的走道，这不就是地铁嘛。不管那么多，先挑一个能看到窗外风景的位置坐下。

就像地铁一样，台湾的小火车行驶中也很平稳，却能看见漫天山海田野的景色。从宜兰到花莲大概要停靠三四站，每一站，都有穿着当地少数民族服装的原住民上车。他们看到我们这些外地人也并不稀奇，大概是这两年从大陆过来旅游的人太多，已经见怪不怪了吧。我努力想要听懂他们在说什么，却完全听不懂，用台湾朋友的话讲就是，他们讲的语言，只有本族的人才能听懂，不过随着族里年轻人都外出打工了，语言也已经慢慢失传了。

将近两个小时的车程里，我们听朋友说着当地的故事。原来每年的6-10月间，都是台湾的台风季。台湾的原住民基本都集中在宜兰、花莲、台东这一路南下的环岛线上，这里也是台湾资源最贫瘠、地理环境最差、台风最为肆虐的地带。暴风雨来的时候，海边的房子都可能会被刮跑，更不用说种植的农作物和出海捕鱼了。种种原因下，当地原住民的人数越来越少，再加上生活环境也很恶劣，所以每年当地政府都会拿出很多钱来援助他们。在“咔嚓、咔嚓”的行驶声中，和原住民们一起乘坐这班火车，难免会有点触景生情。终于，火车稳稳地停靠在了花莲县的新城镇，这也是我们下一站太鲁阁的出发点。出站口有很多游客都挤到一个小桌前，忙着在自己的车票上打上当地的留念章，我也去凑了把热闹。

原始森林里的小火车之旅

除了宜兰到花莲的那一段，阿里山的森林小火车也是台湾一大景观。乘坐慢悠悠的森林火车，感受老去的岁月。汽笛一声长鸣，小火车在高山峡谷的云海山岚中盘旋而上，仿佛是一段梦幻般的旅行，穿越时光隧道，走进阿里山原著居民的山林生活。

我们到达阿里山的时候，已经下起了大雾，整个阿里山火车站，都围绕在一片白色之中，所以从雾中开过来的阿里山小火车，就像是魔法变出来的一样。如果在平时，这里是阳光斑驳，绿荫婆娑的，小火车就像一条灵动的游龙，在茂密的森林里蜿蜒前行。正说着话，一列火车从远处开了过来，轰隆隆，带着怀旧的节拍，真是火车控们不能放过的体验。

因为时间关系，我们没有来得及乘坐这列台湾唯一的高山火车。顺着铁轨往山里走时，看着它往密林深处蔓延，能想象到这肯定是一段妙趣横生的森林之旅，沿途的景色，应该是阿里山小火车之旅最吸引人的地方吧。据说在全长70余公里的路程中，火车自海拔30米上升到2216米，沿途可以观赏到热带、暖温带、寒带三个森林带的植物种类变化。所以尽管需要耗时大约3个半小时，还是有很多人趋之若鹜。

拿着一张怀旧的车票，走上古朴的木制月台，等待色彩斑斓的铁皮小火车，然后坐在窗边，慢悠悠地欣赏风景。在台湾来一场浪漫的小火车之旅吧，追寻那些年的美好故事。