火上浇油 第5期
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇火上浇油 第5期范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
Peugeot 2008
是不是觉得2008看起来非常眼熟？没错，这款全新标致就是Urban Crossover以及后来的2008概念车之量产版车型。用造型设计师埃里克的话说，全新2008跨界车几乎保持了最原汁原味的草图设计方案。
在小型SUV市场活跃起来后，标致这种门外汉也蠢蠢欲动。对于法国人来说，他们最擅长做漂亮的造型设计，所以不论往身上贴小型SUV的标签还是Crossover的标签，2008都将是一款拥有竞争实力且非常有个性的产品。它以小型车208的PF1平台为基础打造，在造型风格上与208保持了高度的一致。2008整车长4160mm，车身的比例非常协调，是一款容易产生视觉放大效果的车型，不过从车头45°角看前脸会发现它与斯巴鲁傲虎是那么相似，原谅我的错觉……
2008将会采用最新一代的发动机，包括e-HDi弱混柴油机和全新1.0升三缸汽油机，其99g/km的CO2排放量将让它在环保性能上脱颖而出。参照目前208的选择，其他发动机或许还包括1.2、1.4、1.6升自然进气以及1.6T汽油机可供选择；柴油机则有1.4和1.6升两款，根据调校不同最大功率涵盖50-84kW，最小排量的机型CO2排放甚至比1.0升汽油机还低1g/km。这些机器还将装备新一代Stop&Start启停系统，可降低15%的CO2。2008虽然是一款跨界车，但标致在前期只提供前轮驱动版本，像3008那样的全时四驱版本或许还得等上一段时间。悬架方面它也采用小车里常规的前麦弗逊、后扭力梁式结构。
在新闻稿中我们发现标致毫不忌讳地对外宣称2008将在目标市场进行落地生产，主要包括法国、中国和巴西，这条信息让人有了期盼。如果标致力图透过这款新车增加它在中国市场的砝码和好感度，那就别做任何删减，就像它的设计一样原汁原味。
Renault Captur
与它的法国同伴一样，雷诺Captur选择在2012年底，无疑是为继续升温的小型SUV市场火上浇油。Captur也算是一款不折不扣的Crossover杂交车，它不仅拥有类似于SUV般高高在上的坐姿和离地间隙，还拥有媲美小型MPV的内部空间；此外，雷诺还宣称为Captur保留了来自于Clio的驾驶乐趣，它也将与Clio分享底盘结构和一部分动力系统。这款全新雷诺是荷兰人劳伦斯·范·登克入主雷诺设计部门后的又一款新作品，它拥有雷诺全新的“一字脸谱”，整台车的视觉效果很饱满，就好像把Clio架高了一样，但在部分设计元素上却要比Clio更加大胆，例如双色车身就是一个最好的佐证。
毫无疑问，诞生于雷诺-日产联盟B平台的Captur是日产首款小型SUV车型Juke的小兄弟，但在车型的功能处理上Captur似乎有能力拥有更大的群众基础。这台小型SUV的车身长度为4120mm，在车内采用了全黑内饰，中控台和方向盘还有钢琴漆面板进行装饰，在视觉上营造了高级感。包括无钥匙启动、上坡辅助和泊车辅助功能都能在配置单中找到；另外，还有R-Link系统可选择，包括一块可触摸的大屏幕和阿嘉米斯六喇叭扬声器以及蓝牙模块。
Captur预计将于2013日内瓦车展后推向市场，它将在雷诺位于西班牙的Valladolid工厂生产，未来极有可能引入中国市场，但如果Captur不实现落地生产，要想再创造科雷傲的“神话”恐怕并非易事。
Mini SUV阵营战事升级
一向对SUV车型不太感冒的法国人也加入到了这个阵营之中，标致拿出了2008，而雷诺则拿出了Captur，这两款车似乎有许多相似的特征——利用小型车平台打造，尺寸近似、排量近似，暂不提供四驱版本，更像是花拳绣腿的跨界杂交车。
这无疑是一个信号，它预示着会有越来越多的厂商以现有的资源打造新车，并快速投入到这个阵营中来，这是非常省事但却又能很快见成效的方式。那我们该如何定义这个阵营？在欧洲地区，大多数人称其为Mini SUV或是sub-compact （美式定义）SUV，因为它的级别低于compact紧凑级，所以更适合称为小型SUV。举一个最简单的范例，如途观与高尔夫同平台，而高尔夫属于compact紧凑型轿车，那么途观就应该是紧凑型SUV；假设在POLO的PQ25小型车平台上做一款SUV出来，很显然这就应该是一台小型SUV。
Mini SUV市场的开创者应该非铃木Jimny莫属，这款小巧的东洋SUV诞生于1970年，在当时它所装车的发动机排量只有0.4升。紧随Jimny之后也有众多类似的车型诞生，而根据用途不同，人们还把这些车分为了Crossover和Off-road两大类，即城市型和越野型，后者无疑以Lada Niva最具代表性。实际上，在41年后诞生的日产Juke却是Mini SUV城市化运作最成功的。其实现在的Mini SUV也有一些规律可循，即车身长度在4200mm左右，轴距2600mm以内，设计时尚，发动机小排量化、涡轮增压化，平台轿车化等等。
在2011年的欧洲市场上，Juke和同平台的入门级车型达契亚Duster总共卖出20多万辆，仅上半年就达到了11.2万辆，增长81%。根据各大汽车厂商普遍预测，到2018年，欧洲Mini SUV市场的需求量将达到50万辆。其实最具实力的大众汽车集团一直处于观望阶段，它无疑拥有最容易拓展的平台技术和品牌基础；还有现代-起亚汽车也颇具潜力，在设计上这两个品牌在时下拥有无可争辩的优势。Mini SUV阵营的战事一触即发，我们坐着沙发看好戏吧。