左龙:把简单的过程做完美就是优秀
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左龙真真儿把自己难为了一回。那是2007年，“像仪仗队一样接车，你们能做到吗？”在与兄弟单位的客运品牌交流会上，有人这样质问。左龙竟鬼使神差般应战了，“能与不能，两个月后见分晓！”
随后的三个深夜里，左龙搜肠刮肚地制定方案，随后的两个月里，左龙和他的队员一遍又一遍地演练接车队形。
后来呢？左龙说，“成了。”“成了”是什么样子呢？可以用一幅图景来展示：在美丽的北戴河火车站，有一群帅小伙，他们用“仪仗队”的标准出场接发列车，两人成列，三人成行，步伐整齐划一，举止文明潇洒，成为广大旅客赏心悦目的一道亮丽风景线。从那时起这道风景线就成为北戴河火车站的第一名片，直到现在。
左龙，北戴河火车站一名客运值班员，给人的印象总是一成不变：标准的体形，整洁的制服，温和的笑容。不过，了解他的人会说，左龙经常会有变化，这种变化在于，他有时话长，有时话短，甚至有时无语。就是在这话长话短之间，能够感受到他的优秀。
有时只一句话，那是舍我其谁
11月的北戴河寒风刺骨，天早早地黑下来。忙碌了一天的“左龙爱心服务队”刚刚进行班后总结，正准备下班，突然接到车站命令：今天晚上津秦高铁联调联试有个大档子，要求服务队连夜冲刷站台。左龙只是简单的一句话“走，干去”，带领队员们奔赴站台。在寒风里，队员们挥舞着扫帚，干得热火朝天。左龙在连接水管时，不小心将手划伤，鲜血立刻顺着手背流淌下来，湍急的水流正好打到伤口处，引来钻心的疼痛。队员们纷纷劝他休息，可左龙用水管对着伤口冲了几下，大咧咧地说，“没事没事，不流血了。”说完又带头忙起来。在左龙的影响下，其他队员干劲更足了，经过一夜的奋战，高铁站台焕然一新，可是左龙的伤口却险些被感染。
这就是左龙，面对急难险重的任务，话很少，往往只有一句，“走，干去。”2011年暑期，北戴河站重建后投入运营，恰逢秦皇岛站施工改造，车站接发的旅客列车成倍增加，达到创纪录的每昼夜153趟，客流是平时的810倍之多。面对光荣艰巨的任务，面对史无前例的考验。车站领导问左龙：“能完成任务吗？”左龙斩钉截铁地说：“能。”紧接着就是带领服务队员连续43天的披星戴月，丝毫不降低工作标准，迎难而上，边干边学，一专多能，以一当十，他们扶老携幼、拾金不昧，取得了新站建成后暑运战役的开门红。上级领导称赞说，“左龙爱心服务队”不仅是展示形象的仪仗队、担当重任的突击队，还是最可信赖的预备队、心系旅客的服务队。
有时话很多，那是真诚服务
和旅客在一起时，左龙的话总是很多，用他的话说：客运服务需要一张能说会道的嘴。他算是这方面的高手，遇上难缠的旅客，大家第一反应都是找龙哥，一张笑脸，几句贴心的话总能把旅客哄乐呵。
2013年8月的一天，左龙带病在候车大厅巡视时，发现一个20多岁的女孩独自一人漫无目的地在火车站游荡，随后又蹲在站台边发愣。“小妹妹，你怎么了？”左龙带着沙哑的声音与女孩交流。“我有票好不好？别烦我。”女孩像是找到了出气筒，突然爆发。左龙一怔，反而把语气放得更加平和，像邻家哥哥般聊起来。
原来，女孩因为失恋离家出走想去投海自尽。左龙顾不上嗓子疼痛，给女孩摆事实、讲道理，还把自己的感情经历与她“分享”，终于把女孩说通，然后联系到其家长，第二天女孩家长来车站接走女孩，他们紧紧握住左龙的手久久不肯松开
除了“话多”，左龙还在服务细节上下足了功夫。2013年津秦高铁开通前夕，深夜的高铁站台上，总能看见左龙笔直的身影，迈着矫健的步伐，走来走去。队员从一列纵队出场到展开需要多长时间，旅客从下楼梯到每节车厢分别要走多长距离，多长时间，他都掐着表，一步一步丈量数次。左龙还提前学习高铁相关业务知识，多次去北京南、天津西等高铁站，细心揣摩他们的作业方式，结合北戴河站的实际情况，细化完善高铁接车作业方案，组织队员一遍一遍地进行模拟训练。
家住昌黎的他有车不开，硬是每天骑1个小时的自行车到北戴河上班，他说：干客运服务要保持体形，骑行可以锻炼身体，磨炼意志。他注重每一个细节，在形象上，留什么发型、胸牌臂章挂到什么位置？引导牌举到什么高度，彼此通话声音多大？与旅客交流，保持多远距离，指示引导用什么手势？他都认真仔细琢磨，制定出切实可行的标准。在客流高峰时，他们根据提前量好的不同车型列车车门停靠站台的准确位置，组织旅客排队候车，每当列车进站打开车门的时候，车门前，总会有他们笔直的身影，旅客满意地说：“这些小伙子站的位置和停车标一样准，他们站哪，我们就站哪，站台上有他们，我们就放心。”
有时无语，那是一片深情
“小孩7岁了，跟爷爷奶奶亲。”说起儿子，左龙既幸福又有些无奈，“我上班时天还没亮，下班到家，他已经睡了，特别是暑运时节，我更是一天到晚不着家，孩子对我说的最多的话就是，爸，你啥时回来？呵呵。”
2012年8月，突如其来的暴雨使北戴河地区遭遇洪水灾害，车站也未能幸免。站内的车开不出去，外面的车进不来。左龙带领队员们发扬军人“首战用我，用我必胜”的信念来对待这前所未有的挑战。“车进不了站，我们就趟着没膝的水把年老体弱的乘客背下来，再组织各种车辆疏散乘客。”左龙说得很轻松。而在彼时，他正发着高烧，输完液，拔下针头就回到车站。当他帮一位行李多的旅客抱起孩子时，才突然想起已经好久没看见自己5岁大的儿子，前几天妻子还打电话说家里被水淹了，也没顾得上回去看看。自己真是一个不称职的父亲，一个不称职的丈夫，想到这些，一向刚强的他，也不禁潸然泪下。但是他知道，此时车站需要他，旅客们更需要他，抹掉眼泪，一句“走，干去”，就又投入了战斗
几天后，当他回到家里时，看见水淹后的狼藉，及家人理解的目光，能说会道的左龙无语了，他只是拼命地整理家务，趁着低头时，抹去一串串眼泪。
由于暑期专运工作的特殊性，左龙很少能通过媒体走入大家的视线，他从来都无怨无悔、默默奉献。即使面对荣获的“火车头”奖章、局级先进个人、优秀党员、北京铁路局第二届“十大杰出青年”等众多荣誉时，他也没有骄傲，丝毫没有降低工作标准。暑专运是他的冲锋号，日复一日，年复一年，岁月带走了青春，却带不走他的忠诚，他用实际行动践行着“报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、永当先锋”的京铁精神。