2013诸侯会盟
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇2013诸侯会盟范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
作为轮值盟主，上汽集团拥有东道主之便，它的工业家底无比深厚，合作伙伴以及旗下品牌也都各有惊人表现。此次会盟最大的亮点是最新款的MG概念车，还有第二代的荣威550。
齐勇
以大为美
对比展馆只要一个巴掌就能数过来的日内瓦、洛杉矶等国际车展，咱们的上海车展可算得上“庞然大物”了。E1-E7、W1-W5、N1-N5，多达17个室内展馆的规模，在全球确实数一数二。中国人有着“以大为美”的传统，但国际性车展早就告别了“展销会”的身份，要展示一个厂家的新车型新技术，我们真的需要上千平米才够用？对于买票来看车的朋友来说，真的有时间有体力走完17个展馆，在上千台展车中找寻自己感兴趣的新车么？明晰车展的作用，也许我们就能找到给车展“瘦身”的理由了。
上汽MG CS
MG CS在上汽展台开启了全球首秀，这也是拥有89年历史的英伦品牌MG的首款即将量产的城市SUV的概念车。作为针对年轻消费者的“梦想座驾”，MG CS与英系SUV设计风潮一脉相承，独特的车灯设计由一个个精简而纯粹的三角碎片组成，精准的棱面雕塑设计灵感来源于矗立在泰晤士河岸边的著名碎片大厦（the Shard），融合了精准、简洁的棱面设计语言。它基于上汽的战略平台Global A研发，将于2014年下半年投放市场，量产之后将搭载1.5T、2.0T两款高性能发动机。
雪佛兰科鲁兹掀背版
雪佛兰科鲁兹掀背车是一款集合通用全球优势资源开发的全球车，五门掀背造型展现了浓郁的欧洲风格和充满活力的生活方式取向。设计极好地体现了运动感与力量感，前脸采用经典的雪佛兰金领结双格栅设计，前大灯造型棱角分明，拉长的灯尾显得更为犀利，发动机盖上与大灯线条平行的两条立体棱线，让整个前脸充满力量感。它的推出不仅丰富了国内科鲁兹车系的产品线，更满足了时下年轻人不断变化的用车需求。
上汽荣威550
全新荣威550是上汽集团的第二代战略车型，它也是上汽首款基于国际领先的DIS全数字模拟开发系统打造的全新车型。在全新荣威550搭载的众多领先技术中，TST 6速油冷双离合系统无疑最引人注目。它采用湿式双离合结构型式，可承受360Nm的超高扭矩输出。此外，它还搭载了数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、LED行车灯、光导尾灯、Configurable色彩自定义数字仪表系统等仅在合资品牌中高级车以上车型才会出现的豪华配置。
保时捷新款Panamera
第二代保时捷Panamera在上海全球首发。保时捷推出全球首款豪华级插电式混合动力跑车――Panamera S E-Hybrid。与其一同首发的还有三款采用加长轴距的豪华级Executive车型――配备全新开发的双涡轮增压3.0升V6发动机的Panamera S Executive和Panamera 4S Executive，以及Panamera Turbo Executive。
并联式重混合动力在Panamera S E-Hybrid的身上实现了系统化的深入研发。因为具备了306 kW的系统功力，该新款车型从静止加速至100 km/h仅需5.5秒，最高时速可达270 km/h。在NEDC测试循环中，Panamera S E-Hybrid的百公里油耗仅为3.1升；纯电动模式下，Panamera S E-Hybrid的续航里程可达36 km，最高时速却依然能保持135 km/h。
由于轴距增加了15 cm，Panamera Executive车型后排座位的腿部空间显著增加，配合功能性出众的后排座椅，大幅提高了驾乘舒适度。三款Executive车型均配备创新的Panamera空气悬架，将出色的驾乘舒适性与独特的保时捷操控性结合在一起。经过全新设计的3.0升V6双涡轮增压发动机为这三款车型提供动力，与前代车型的V8发动机相比，功率和扭矩分别提高了14.7kW和20 Nm，耗油量却减少了18%。
周志华
不求最好，但求最贵
两年一度的上海车展与北京车展一样，都代表了中国最有分量的汽车舞台。对于业内人士来说，首发车的质量和数量是车展最大的看点。从近几届来看，在上海展出了许多世界首发车型，其中包括中国品牌和外资品牌，比如保时捷Panamera的首发就选择在了上海，如今最新款的Panamera也在此次首发。可以理解的是，对于许多类似保时捷、玛莎拉蒂这样的纯进口车商来说，上海是最值得重视的车展，它们的中国或者亚太区总部就设立在上海，可谓是家门口的战役，必须投入重兵。此外，与这些进口车如影随形的高端改装、配套厂商也出现在展馆的各个角落，它们不求最好，但求最贵。销量目标不高，但是单价都很惊人。类似奔驰加长、悍马加长、劳斯莱斯等都是它们的改装对象，改完之后的成品相对于本来就不菲的原厂价都是接近倍数的关系，这可谓是每次上海车展一个另类的看点。
Riviera别克“未来”概念车
别克在本次车展上全球首发了全新Riviera别克“未来”概念车。在这辆概念车上设计更为大气简约、优雅动感，科技上更为前瞻、智能，我们不仅看到了别克对于未来设计与技术发展方向的探索，更感受到别克品牌对百年来所恪守的“时代感召下的进取精神”的最新解读。
布加迪威航WRC版
车展上的这辆威航采用了黑色为主色调，辅以橙色的涂装，看起来极具攻击性。WRC（World Record Car）代表它创造了量产敞篷车世界最快纪录――408.84km/h，此车限量生产8辆，在中国售价超过4000万。
凯雷德ESV铂金版加长型
上海通用汽车凯迪拉克展出了凯雷德ESV铂金版全尺寸加长型SUV，并宣布售价为168.8万元。凯雷德ESV铂金版5661mm的超大车身尺寸，轻松容纳七个超豪华舒适座椅。动力采用第四代Vortec 6.2L V8 VVT 可变缸发动机。
大众朗行
Gran Lavida朗行是上海大众Lavida朗逸家族的新晋成员，虽然与朗逸轴距相同，但由于采用掀背式设计，在车身长度上朗行比前者缩短151mm。动力上，该车将搭载1.6L、1.4TSI两种发动机，预计在今年6月正式上市销售。
宾利新飞驰
相比老款，新款飞驰车顶线条经过重新设计，并采用新样式的尾灯，整体看起来相比老款更加稳重。此外该车还运用诸多轻量化设计，其中发动机盖和前翼子板采用铝质材料打造，重量比现款车型减轻了50公斤。新车动力系统没有变，仍搭载6.0L双涡轮增压W12发动机，百公里加速为4.3秒。
宾利董事会成员 罗尔夫・弗莱彻
AF：新飞驰比上一代轻了50公斤，对于这个级别的车型减重每一公斤都是非常艰难的事，宾利如何实现这一目标的？
罗尔夫：对于新飞驰，宾利做了彻底的更新，对于各个部分的材料都做了专门的研究，做了很多模拟实验，从而取得了不错的效果。比如说在前挡风部位，我们使用了“超速成型”的技术；在后车箱盖部分，我们使用了塑料的材质；在前脸部分，因为这是对整辆车很重要的部位，要求有一定硬度，同时要有一种灵变的线条在里面，所以我们用了钢铁。整个车做下来，厚重感更浓厚，但是车身重量却减轻了50公斤。我对于这样的成绩还是很骄傲的，未来我们也会持续从这个角度构思我们车型的更新换代，更加精准地把握在车身的什么地方该用什么材料，以此来完成更完美的搭配。
AF：您怎么看待混合动力在豪华轿车上的应用？宾利会不会针对市场推出混合动力车型？
罗尔夫：混合动力的技术是在不断更新的，但是这并不是说混合动力的车就越来越多了，只是技术日趋成熟。最早是第一代，现在是第二代的混合动力，现在插电式混合动力技术非常有前景，而且商业可行性也很高，并且在大众集团内部也有这样的技术。至于是否把这个技术应用到宾利车上，要看这个技术跟宾利产品的DNA是否有很好的契合点。所以在这个方面，宾利正在做更多的研发工作，这也是我们积极投入的一大方向。
兰博基尼Aventador LP 720-4 50°Anniversario
兰博基尼在成立50周年之际推出历周年纪念版Aventador LP 720-4 50°Anniversario，且全球限量生产100台。特殊的50周年纪念徽章镶嵌于每台车身，再加上全新的以高性能为导向设计的前脸与尾部，以及独特的漆面和内饰，使这款动力高达537kW的Aventador成为兰博基尼历史上最无可比拟的车型之一。
他，曾经被称为共和国的长子，领军人物也曾放出耐住寂寞二十年的豪言，但是最近却收到一些流言的困扰。不管如何，如今的一汽，仍然拥有国内最顶尖的红旗品牌，以及强势的合作伙伴，此次会盟之际无人敢于小觑。
全新VIOS & 全新YARIS
作为曾在2012年北京、广州车展上展出的概念车“TOYOTA Dear～亲～”的量产车型，全新VIOS，及全新YARIS首次与中国消费者见面，这是丰田首次专门为中国消费者打造的车型。在车辆的研发阶段，针对中国消费者对小型车的需求，在50多座城市进行了涵盖100万个用户样本的调查，还通过了中国各种路况的实际测试。最终从车辆性能、燃油经济性、外观造型、车身颜色、内饰设计、整车尺寸等各方面进行改进，力争最大限度的满足中国消费者的需求， 这两款车将于今年下半年上市。
丰田中国执行副总经理董长征说：“丰田将在中国市场着力发展小型车，让更多年轻人实现自己拥有汽车的梦想，从而为广大中国用户实现自己的‘中国梦’做出一个车企的努力。”
刘伟
硬实力的展示多了
年年车展，年年看。今年的上海车展，“硅胶”模特少了，噪音低了，浮华的东西少了，厂家对自身硬实力的展示多了。雪铁龙空气混合动力是一大亮点，希望日后的车展，厂家能多带来些真家伙。
全新Mazda ATENZA
全新Mazda ATENZA车身尺寸长4870mm/宽1840mm/高1450mm，是全面采用马自达最新“创驰蓝天技术”和设计主题“魂动-SOUL of MOTION”的新一代产品群的第2款车型。今年6月份率先以进口的方式引入国内，进口的新一代马自达6将采用ATENZA（马自达6日本版车型的名称）命名。随后一汽马自达将于2013年第四季度国产。全新Mazda ATENZA搭载拥有13.0高压缩比的创驰蓝天2.0L汽油发动机，变速器首次采用了强制降挡开关（自动跳合），车灯采用通过LED光源和环状导光镜的光影识别车前灯。
LEXUS雷克萨斯
全新一代IS 250和IS 250 F SPORT
全新一代IS豪华运动型车。IS系列是LEXUS雷克萨斯领先驾驶乐趣的全新一代IS豪华运动型车，此次车展上市的全新一代IS围绕驾驶乐趣，在外观内室、驾驶性能以及整合式安全等方面做了一系列提升，包括IS 250以及IS 250 F SPORT。
在设计上，全新一代IS配备了家族式纺锤形格栅，其F SPORT版本更配备
了源于赛车基因的L型网状纺锤形格栅。IS 250还拥有多处设计革新，包括首次将L形的LED日间行车灯与大灯分离开，营造更加刚劲和时尚的感觉；充分考虑中国消费者需求，全新一代IS轴距加长70毫米，车身宽度增加10毫米，后排乘客膝部空间增加85毫米；首次配置6/4分拆的后排座椅，有力增强了在空间运用上的灵活度；另外，F SPORT版本车型采用全新成型技术的运动座椅。
全新马6耀动
项目负责人
山浩
AF：马自达是否会引进新能源车型？
山浩：我们首先考虑的是去强化基础的技术，包括发动机底盘等等，其实现在汽油真正用在汽车运行功率上只有30%。马自达的“创驰蓝天”技术，首先是基础技术，包括发动机，变速箱、底盘、车身这些技术，然后第二阶段投放是一个“i-stop”技术，怠速启停技术。再接下来还有“i-Eloop”，制动能量回收技术。然后再是电动车，混合动力的技术，我们是按照这个阶段战略逐步发展的。
AF：马自达“i-stop”技术能省油多少？是否会影响驾乘舒适度？
山浩：这个“i-stop”技术我们在车辆研究的时候，大概节省油耗到5%左右的效果。我们的“i-stop”从发动机停止之后到再启动只有0.35秒，这个快速的启动比其他的企业都要好。所以说，这0.35秒是什么概念，在身体感觉上是根本感觉不出来一个时间变化。
大众新CC
一汽-大众新CC于上海车展在国内首发亮相。新CC沿用海外2013款的设计，令整车设计更加趋于成熟、稳重。内饰则全面提升，新车采用包裹性更好的双色座椅、三辐式多功能运动化方向盘、真皮材质和金属饰条营造出运动感十足的车内环境。动力上，新CC将有2.0T、3.0L V6等动力选择，且新车在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升。
奥迪设计总监 艾格
AF：现在车型计的雷同化越来越严重，对奥迪来说怎么避免？
艾格：我们奥迪绝对不会说去运用其他品牌的元素。我们有着自己的车型，自己的车款，使用的是同一种语言，而且我们的车脸设计有着一种传承的感觉。此外在我们车脸的设计理念上，还有一个小调整，就是车灯上缘的线条，有的时候往上一点，有的时候往下一点。
奥迪A3三厢版
奥迪A3三厢版全球首发，标志奥迪进入了极具增长潜力的高档紧凑型三厢轿车市场。奥迪A3三厢版采用了融合经典三厢概念和双门轿跑车理念的跨界设计，2637mm的轴距使车内空间更为宽敞舒适。搭载新一代1.4 TFSI发动机的奥迪A3三厢版百公里综合油耗仅为4.7升。它是全球第一款采用全LED大灯的紧凑型车。同时，它还配备了“奥迪预防式整体安全系统”、“自适应巡航控制”等同级别中罕见的高档智能化配置。奥迪A3三厢版将落户一汽-大众佛山工厂，并于2014年上市。
这是合作伙伴最多，宗室后代也最多的一大诸侯。他的势力除了楚国基地之外，还渗入了许多诸侯国内，成为当地的过江猛龙。在上海会盟之际，最拿得出手的自然也是伙伴们的表现，以及合作的结晶。
日产汽车公司执行副总裁
安迪・帕尔默
AF：Friend-ME是为中国的市场设置的。是不是意味着日产汽车的纯电动车的目标消费者不仅要关注年轻人，还有三十多岁的年轻人？
安迪・帕尔默：很显然，在中国，新生代将成为主流人群。这一代跟我们不同，多为独生子女。他们没有兄弟姐妹，而朋友对他们来说就好似兄妹。所以对于这样一代的中国未来的消费者，这一代人他们比其他人更加关注友谊。我们想要带给他们的是，既可以实现线上交流，也可以更愉快地面对面交流。希望能够让他们在车里享受友谊，享受面对面的交流，同时也可以充分地利用社交媒体。因为我们了解中国市场非常的重要，我们希望能够为中国市场做出更多。
AF：您认为中国的消费者已经做好购买电动车的准备了吗？为什么？
安迪・帕尔默：可能很多顾客，他们并没有准备好回答“我是不是想要电动车”这个问题，他们已经准备好回答的问题是“我们想不想要被污染的空气”。这个问题不仅仅发生在中国，它是全球性的。比如，我来自伦敦，在伦敦，20%的排放是来自于车、来自于柴油机等等，所以现在在伦敦已经采用了纯电动车作为出租车。如果我们考虑到这方面的问题，我想顾客可能并不会表达成“我们想要电动车”，但是他们会表达出一个理念，就是和全球其他地方的人一样，他们都希望能够有干净的空气。基于这个理念，会创造出青睐电动车的一个群体。
日产Friend-ME概念车
日产汽车今年在中国将迎来两个里程碑时刻：日产汽车在中国的轻型商用车合作伙伴郑州日产汽车有限公司即将迎来成立20周年纪念；日产汽车在中国的合资企业东风汽车有限公司也将迎来成立10周年纪念。在日产展台中心位置的是一款面向全球的全新概念车Friend-ME，这是日产全球设计中心（NGDC）和日产中国设计中心（NDC）的多位设计师联手打造的。日产中国设计中心成立于2012年，Friend-ME亦是其迄今为止最有信心的设计作品之一。这款概念车起源于日产汽车对中国“80后”理想的捕捉。它迎合了中国新生代的梦想，基于日产汽车现有的轿车平台，专用组件被缩减至最少，搭载高效节能的Pure Drive混动系统，配以2.0L发动机。
日产汽车产品战略规划部总经理Francois Bancon表示：中国“80后”大约有2.4亿人，将逐渐成为世界最大的消费群体，“作为世界市场的一股洪流，中国的‘80后’，特别是男性，现在正冲向他们的事业巅峰。在未来的数十年里，他们的品味将重塑世界汽车的流行趋势。我们倾听他们的想法，尊重他们的喜好，并热衷于让他们的梦想变得唾手可得”。Friend-ME是开启日产汽车与“80后”对话的第一步。它为“80后”量身打造，充分考虑了他们不断变化的社会属性，提供了一个可以让几位乘员同时捕获外界信息、分享旅途感受的移动私密空间。
与此同时，Friend-ME还表现出了日产汽车在设计上的新趋势。它采用简短干练的前后悬搭配低而宽的底盘设计，极具视觉冲击性的车身比例展现出有别于以往轿车的造型风格。
东风日产启辰viwa概念车
启辰viwa概念车针对当前EV普及面临的售价高昂、实用性受限等课题，以“易享纯电动车”为目标开发而成，采用“羿”概念创新设计，展现了启辰未来新能源车发展方向。它的命名在发音上是喜悦、欢呼的意思，象征着启辰纯电动车给消费者带来满足和愉悦的绿色汽车生活。viwa的四个字母各自有特别的含义，v代表Venucia启辰，i代表identity个性，w代表worthy有价值的，a代表accessible亲近的，四个字母充分诠释了这款全新概念车的特点。
张凌玮
领证最快捷的一次
撇去天气和流感的因素不谈，本次车展给我留下的最好印象就是媒体注册领证，方便快速，可以说是我参加的国内车展中领证最快捷一次。至于车展的首发新车，可能还是本土作战的国内厂商热情更高一些。国外厂商虽然也有新车，大都是些离量产还有些时间的概念车，不过也明确指出了这些车就是为中国市场量身打造的，算是增加了一点诚意吧。
起亚K9
作为起亚发展史上的最高端车型，K9此番首次在中国亮相。作为起亚推出的首款后驱车型，K9车身长度超过5米，轴距超过3米。3.8L V6 GDI缸内直喷发动机非常抢眼，与之搭配的是一款8速自动变速箱。同时，自适应大灯调节系统、智能巡航系统、360度全景监控系统和HUD（Head UP Display）平视显示系统等大量尖端智能配置首次出现在K9身上。这款旗舰车型去年已经在韩国上市，将于今年年底以原装进口方式引进中国。与之同台展出的还有第三代佳乐和改款后的Cadenza 凯尊（K7），它们分别将于今年5、6月份引进中国。
英菲尼迪Q50
Q50是英菲尼迪采用全新命名体系的首款全新车型，除了外观上承袭概念车Essence的优雅与动感，更有两项世界首创的新技术傍身――电控主动转向技术和主动车道控制技术，再加上全新的英菲尼迪InTouch系统，令整车带来崭新的驾驶体验。
东风雪铁龙新爱丽舍
新一代的爱丽舍采用全新的雪铁龙家族式风格，整体设计与雪铁龙的C4L颇为相似，更加年轻和优雅。车身尺寸上，长宽高分别为4427/1748/1467mm，轴距较老款增长了110mm达到2650mm。新车最快将于今年下半年国产，仍将搭载1.6L发动机，预计售价与新捷达、新桑塔纳大体相当。
东风Honda杰德
东风Honda的杰德（JADE，原意指翡翠、美玉）是一款突破常规定义的新概念轿车，拥有5座和4+a座两个版本，其4+a座版本车型充分利用后备箱空间，体现其多功能特性。灵活多变的设计使它能够满足休闲旅行、日常家用和工作场合等多方需求，打破产品界限。它预计于今年9月份正式上市。
纳智捷 5 Sedan
纳智捷 5是东风裕隆推出的首款轿车，它的最大卖点就是全球首个与手机结合的智慧科技车，同时它也拥有全世界第一套用Android程序撰写的车载系统，会随时同步升级最新版本的Android系统。
纳智捷品牌首席设计师 石志杰
AF：纳智捷5作为旗下首款轿车，在设计上有何独到之处？
石志杰：首先我们想要营造的一个氛围，造型上看起来像轿跑车，可是那种车子有一些基本的问题存在，比如说后排的空间太窄，所以我们尝试融合这两种车型，看起来像轿跑，但是实际的空间又很大。纳智捷基本高度达到了1590mm，同级别中应该是最高的了。其次我们把A柱的角度设计为64.5度，让它视觉上没有那么高，看起来像轿跑。
AF：纳智捷自己的价值观是什么，作为设计师怎么样通过外形的设计体现这种品牌的价值？
石志杰：我们在造型上面有所谓的4个L，第一个L是品牌的特征，我们不管在现在的车上还是在将来的车上面，你都看到很多L的形状。比如说我们的这一台纳智捷 5 Sedan就是12个L。第二个L，我们这部车车子本身必须要敏捷。第三个L，整部车呈现出来的线条必须是要流畅的。第四个L，车从侧面看它的造型面上是要有层次感的。
在山高皇帝远的这里，只要不是明令禁止的事情，大家都敢去干。在缺乏重要外力支持的情况下，广汽如今同样成为诸侯势力中举足轻重的一员，这离不开胆识和勇气，以及这种情绪支配下的坚持探索。
广汽本田凌派
凌派（CRIDER）是Honda以去年的Concept C概念车为基础，专为中国市场研发的全新中级车，它从中国传统文化“龙”的元素中获得灵感，以“Cool Dragon”为设计理念，拥有同级别中较大的车身尺寸和个性的外观设计。凌派（CRIDER）已从4月19日开始接受预订，计划6月份正式上市。它的目标用户是有眼界、有梦想、有追求、充满正能量的中国社会新生力量。
广汽本田凌派造型设计师 文入昭夫
AF：我们听说凌派这款车是本田100%为中国开发的，而且车型商品性也是以中国为重心，我们想知道此车型设计团队里的中国的设计师有多少？
文入昭夫：中国设计师是没有的，设计团队主要由日本人、澳大利亚人，和韩国人构成。但是在商品企划方面主要是由中国人构成的，事实上是由中方和日方共同建立商品企划，但是以中方为主要导向将商品企划内容反馈到日本的设计团队，再由设计团队按照需求进行设计。
AF：请跟我们谈一谈这款车的设计理念？
文入昭夫：我们把霸气作为这款车基础设计概念，其实在日语里面也有霸气这个词，但是中国人是怎么理解“霸气”的呢？我们为此进行了走访。
由于这次是以中国为中心来进行开发的，我们来到了上海豫园，在豫园里面有很多龙的雕塑和图片，让我们感到魅力非凡。不过如果单单以龙为元素去设计，很可能变得毫无新意，所以我们想到在美国“酷”这个词是很受欢迎的，我们听说在中国也是这样，所以我们当时就决定把酷和中国的龙作为两个不同的设计元素进行融合，然后产生一种新的“霸气”，整个设计概念都是在上海完成的。
本田Concept M
本届车展全球首发的Concept M概念车是Honda主要为中国市场研发的具有新价值的MPV概念车。中国的MPV市场目前主要以商务用车为主，而Concept M是一款兼具驾驶乐趣和高品质实用空间的新车型。基于Concept M的量产新产品计划于明年上市销售。
Acura Concept SUV-X
Acura Concept SUV-X为车身线条赋予锋利的感觉，这正是Acura全新设计的本质。这款Acura独创的紧凑型SUV概念车是Acura（讴歌）首次在北美以外进行全球首发的新车型，这充分展现了Acura（讴歌）对于中国市场的重视，基于Acura Concept SUV-X概念车研发的量产车型计划在未来3年左右以国产形式上市销售。此外，厂方宣称目前正在筹备在中国生产，强化中国事业。而同时展出的新一代旗舰RLX量产车将于今年6月正式来到中国上市销售。
Jeep新大切诺基
配备3.6L V6和5.7L V8两款汽油发动机，传动方面换装了ZF的8速自动变速器，换挡更加平顺。此外，新大切诺基具备5级底盘升降高度的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，以及Selec-Terrain全路况模式自选系统，提供7种驾驶模式。
广汽菲亚特菲跃3.6L
此次车展，广汽菲亚特了Freemont菲跃两款新车型――2.4L豪华导航版和3.6L智能全驱版，售价分别为29.48万元和37.58万元。在此次菲跃仅引进了2.4L车型。新的3.6L智能全驱版引入了AWD智能全驱技术，并搭载了连续三年蝉联“全球十佳发动机”的3.6L V6高性能全铝发动机，可输出206kW的最大功率和342Nm的扭矩。两款全新升级的版本均新增了带Garmin佳明导航系统和倒车影像系统的8.4英寸超大触控屏幕、第二排顶置9英寸DVD显示屏等智能豪华配置。
广汽传祺GA3
选择在上海车展展台进行全球首发的传祺GA3基于广汽的全新中级车平台开发，延续家族化名称，是广汽集团依托全球研发、全球配套、全球销售开发理念，按照国际标准和流程倾力打造的全球战略性车型。它采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂、EPS电动助力转向、博世最新9.1版ESP电子稳定主动安全系统等配置，多样化的动力总成配置包括1.6L、1.3T发动机。
三菱Concept G4
Concept G4是三菱汽车面向全球市场开发的新一代紧凑型乘用车的概念车型。说是一款概念车，但从其完善的设计上不难看出距离量产已经近在咫尺。它搭载轻量且体积紧凑的1.2L MIVEC发动机以及带有副变速机构的CVT变速器。
玛莎拉蒂Ghibli
全新Ghibli轿车将为玛莎拉蒂开辟新的市场领域。与更大型的Quattroporte总裁轿车相比，Ghibli具有更加集中和更富运动感的设计理念。该车提供两款3.0升V6汽油发动机、一款八速自动变速箱以及后轮驱动和新型Q4全轮驱动系统两种驱动型式。
采用后轮驱动模式的Ghibli S车型和采用全轮驱动型式的Ghibli S Q4车型均配备了动力强劲的V6发动机，这款双涡轮增压发动机可爆发出301 kW的最大功率和550 Nm的最大扭矩。Ghibli S Q4车型由静止加速至100 km/h的时间仅需4.8秒，后轮驱动车型只比它慢0.2秒。 Ghibli提供的第二款3.0升V6涡轮增压汽油发动机不仅可提供243 kW的功率和500 Nm的扭矩，而且其燃油消耗量只有9.6升/100 km。此外，Ghibli还将成为玛莎拉蒂有史以来第一款配备柴油发动机的量产车型，Ghibli 将在2014年配备一款3.0升V6涡轮增压柴油发动机。据传价格有望下探至100万元以内。
法拉利LaFerrari
备受关注的法拉利特别限量版系列LaFerrari在上海举行了亚太区首发仪式。对于法拉利而言，开发LaFerrari这样的特别限量版车型是一次对各种技术解决方案的实验，以便未来将其逐步推广到其它车型上。LaFerrari独特的研发背景则是混合动力系统的引入。该系统充分利用法拉利Scuderia赛车部门在F1 KERS（动能回收系统）方面积累的技术，设计出一种特殊的解决方案来提升法拉利基本价值，即性能与驾驶激情。此款特别版公路跑车仅限量生产499辆。
身处的他在国内工业界的地位一直进不到前三，这与其它某个行业“永远争第一”的口号与心态非常契合，合作伙伴倒是所在国家称雄称霸的主，还算足够给力。在沉寂多年之后，今年会盟他拿出了全新的轿车子品牌。
北汽concept 500
北京212已谱写了50多年畅销不衰的神话，奠定了它在中国汽车工业发展史上举足轻重的地位，更成为北汽发展史中的传奇车型。concept 500概念车既继承了老北京212多项标志性的设计元素，也大胆使用最新设计手法与之融合。外形简约、线条硬朗，独具一格的引擎盖造型以新颖的手法诠释了曾经的经典之作。
程凯
比肩名人
每年的车展都是来也匆匆，去也匆匆，所有人的脚步都要比平时快一倍，再熟的人见了面也就能打个招呼，擦肩而过。不过对于记者来说，如果有点闲暇，在车展的媒体日倒是能碰到不少圈里的名人，像什么班格、乔治亚罗、卡洛斯戈恩，有可能就在你旁边拿着手机拍照片呢，如果你是他们的粉儿，这机会可是千载难逢。
北汽concept 900
concept 900定位4座豪华轿跑，通过简练的设计语言塑造出北汽产品的“简约、尊贵、典雅”之感。concept900整车长5035mm、高1400mm、宽1990mm、轮距3100mm。体量感十足，但灵活的创意手法又使整车轻盈动感，全碳纤维打造的鸥翼门是concept 900上最具特色的设计元素，其精心设计的开闭轨迹保证前后排乘客进出自如。
北京现代名图
这款介于第八代索纳塔和朗动之间的产品，英文名称为MISTRA，中文名敲定为“名图“。“MISTRA”的命名灵感来源自于希腊南部拉哥尼亚地区一个优美的城市，为拜占庭帝国的遗址。而中文名称“名图”，则包含了以诚信之名，品质之名，为消费者绘出美好蓝图，通向成功之路和光明前途的美好含义。MISTRA名图是北京现代瞄准B级中高级轿车市场投放、专门针对中国市场研发的车型。MISTRA名图以“一款配置丰富，空间宽敞的家用轿车”为开发理念，竞品定为速腾、英朗GT等。拥有同级别车中最大的的2770mm轴距，大气稳重、张力十足的外观，丰富的高科技和人性化配置，以及精致的做工，体现了北京现代在品质上的不断进步和突破。该车将于今年年底前上市。
奔驰E级长轴距车型
为了满足不同客户群体的细分需求，新一代E级长轴距车型将专门为中国市场推出全新的产品策略，带来两款各具特性的产品，分别是：动感非凡的新一代E级长轴距运动轿车，以及大气经典的新一代E级长轴距轿车。新一代E级长轴距运动轿车首次将奔驰“盾标”前脸应用在E级车上，从内到外无处不在强调E级车的运动风尚。新一代E级长轴距轿车将延续了优雅的立标星徽设计，保持了大气风格。
奔驰GLA概念车
GLA概念车将轿跑风格融入到了紧凑型SUV中，让车辆的功能特性在驾驶领域与生活娱乐之间交叉融合，成为了梅赛德斯-奔驰在紧凑车型领域的又一全新力作。头灯采用了激光照明技术，大大升级了车辆照明功能的同时， 更实现了“投影”功能，可播放电影、照片。戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯先生在现场表示，以GLA概念车为原型打造的紧凑型豪华SUV将在中国实现国产，进一步壮大奔驰国产家族的产品阵容。
长安是一个独特的传统诸侯，风传在他的背后有一股神秘的支持力量，据说与军事势力有关。这一点足以让其在面对其他诸侯时拥有足够底气。即使是在最艰难的时期，长安也不必担心自己的生存问题。
长安致尚XT
作为长安汽车首款高性能两厢运动轿跑，致尚XT搭载Blue Core高效动力技术，1.5T GDI+6AT的黄金动力组合百公里加速仅需9秒。与之同台展出的还有Grand RAETON，后者是基于长安首款中高级轿车睿骋打造的加长概念车，车身全长达7米。
长安雪铁龙DS Wild Rubis
它以前卫造型、精密触感和非凡装饰点燃了人们的想象力与激情，车名是野性红宝石的意思，它巧妙地将力量与雅致融合在一起。作为DS品牌系列故事的最新概念车，集各种技术创新于一身。厂方在现场宣称，DS的国产化工作进展也非常顺利，国产DS5将在今年下半年上市，随后还将有一款C级三厢车型及一款SUV国产。
长安CS95概念车
这款概念车凸显了长安汽车计划跨入全尺寸SUV市场的意图，它的造型特征源自一种全新的视角，从大自然中汲取的元素，刻画出锋锐的线条、转角以及饱满的内饰形状。此外，CS95预计还将搭载多项长安最新技术，包括操作界面可以根据使用者的情绪变化而变化的最新人际交互触屏系统，由全自动的换挡控制箱和鼠标式的操控装置组成的全新换挡系统，以及飞行器式的操作按键、车内WIFI等等。
长安汽车研究院副院长 赵会
AF：长安在安全方面目前是什么样的水平？和合资品牌的差距在哪？
赵会：我们的长安汽车在技术方面，团队，水平，在自主品牌里面是走在前面的，在国际品牌、一流品牌，在单个领域、细分领域我们是达到了国际一流水平。比如说我们的结构仿真能力现在已经和国际一流的水平齐头并进了。但是综合实力还有差距。首先，我们的员工平均年龄25岁，我的年龄属于超级老了。所以我们的研发经验不足，我们的历史沉淀不雄厚。第二方面，我们超前的一些研究还不足，国外已经在研究5年、10年以后的技术，我们现在也开始研究了，比如说第二排气囊，但是研究的力度、深度、广度还不足，所以我们的技术要改造，我们相差国外一流水平5年的时间。
福特汽车公司全亚太及非洲区产品开发副总裁 葛皓华
AF：我们发现近期福特已经开始全面将产品线推向中国市场，为什么福特短时间内在中国市场有如此大的动作？
葛皓华：想必大家比我更清楚，中国现在是全球最大的汽车市场，而且今后一段时间内的增幅也会相当可观。因此我们必须要在中国市场抓住机会，把全系的车型都带入到中国肯定是一个势在必行的事情。
我们已经的福特15：15计划里面是到2015年有15款新的产品，到今天为止大家已经看到6款新产品，所以大家就期待一下2015年这个对福特来说意义重大的年份吧！当然我们的整个产品布局也需要时间和过程。
AF：我们看到新蒙迪欧搭载了1.5L EcoBoost发动机，而嘉年华ST则用了1.6 EcoBoost发动机，想请葛先生从产品开发的角度来说一下，两个这么相近的小排量EcoBoost发动机，对产品布局会产生怎样的影响？
葛皓华：首先这两款发动机都是EcoBoost，具体应该只是排量上的区别，它的整个架构和技术应用是一样的。我们车辆工程有一个环节叫做Power Match，可以理解为动力匹配，它的意义在于要把发动机的功率和扭矩与其变速箱、车身、底盘等进行一个符合我们诉求的计算和搭配。这主要取决于我们对于某一款车的定位，是需要平稳经济的动力输出，还是要富有激情的动态驾驶感受，我们基本通过这样一种方式去进行匹配。我们认为这样两款发动机并不算重叠，各有各的用处。
铃木SX4 S-CROSS
新一代铃木SX4相比上一代最大的特点就是加大了车身尺寸，拥有更大的行李箱空间。此外，为了减少经济负担，在动力配置未变的情况下新车增加了“ALLGRIP”系统，可以提供四驱的驾驶乐趣。不过目前这款新SX4是欧规版本，国产版要到2013年底由长安铃木开始生产。
铃木AUTHENTICS
在本届上海车展，铃木首次推出了全球首发的AUTHENTICS概念轿车。这款车型的长宽高尺寸分别为4600mm×1815mm×1390mm，轴距为2750mm，是一款长轴距A级车。铃木籍由此车向大家展示了他们对未来概念型轿车的构想。将在2014年底量产的AUTHENTICS会在保持设计特点的同时，兼顾乘坐性和低油耗的实际表现。
福特Escort概念车
福特汽车公司在今日开幕的2013上海国际车展上全球首首发福特Escort概念车。据称这款概念车专门为中国消费者打造，显示出福特汽车致力于加快在中国市场的发展，以及继续为中国消费者带来更多、更好的产品。Escort概念车代表了福特全球设计DNA的持续演变，从而更好地满足消费者不断增长的多样化需求。
最初依附于大诸侯出身的他，如今已经闯出自己的一片天地，并开始将视野和战略延伸到海外。不过目前最需要的是巩固自己在国内的地盘，与身边以及身后的中小诸侯拉开并保持一定领先距离。
奇瑞a 7和b 5
奇瑞在换标后回到了“一个奇瑞”的构架，并在本次车展上推出了基于iAuto技术平台的两款准量产车型，Alpha 7和 Beta 5。iAuto是“智能汽车”的简写，由CLOUDRIVE（智云娱乐行车系统）、ACTECO （智效动力总成系统）、CHERYSMA（智衡整车精益标准）三个部分组成，是奇瑞多年技术积累、导入国际领先标准打造的核心技术平台。这一技术平台包含大量技术，如ACTECO里的第三代TGDI、TCI发动机、CVT、6AT、DCT双离合变速器等。而CloudDrive系统则是采用了车联网、云服务、语音识别等技术的人机交互系统。奇瑞认为，这个体系的建立将为后续车型的研发奠定良好基础。
Alpha 7 厂内代号为M16，轴距达到了2700mm，动力上将采用奇瑞目前最顶尖的系统，与代号T21的Beta 5都构筑于iAuto技术平台，将成为奇瑞新发展里程上的明星产品。
高华
无需担心
又是一年热闹的车展！除去那些表面的繁荣，本届上海车展留给我们的净资产不算多，但比起往年却显得精良：奇瑞终于回归到一个品牌下，专注于核心技术的深度研发；观致初次于国内亮相，引起的好评不逊于日内瓦；哈弗品牌从长城独立出来，家族车型愈发壮大；比亚迪了新技术，谋求更多的专有特长；吉利也在沃尔沃的助力下，向更高级别的车型发力；长安、江淮、广汽、红旗也在奋力追赶……这些核心自主企业并未停下脚步，我们无需担心了。
捷豹F-Type中国限量版
捷豹首次在中国将其所有Type系列经典跑车齐聚一堂，以老带新，当然主角还是最新款的F-Type。这款烈焰橙色的展车可是中国限量版，售价181.8万，只有10台。
路虎新一代揽胜运动版
造型风格向极光的动感时尚看齐，与新揽胜一样启用了全铝车身，为这个“公路猛虎”成功减重约420kg，更利于它在路上发威，而越野通过性也因身材条件的改善更上一层。新添了3.0升V6机械增压汽油直喷动力，在消费税上能节省不少银两，变速箱则全面升级为8AT，四驱也增加了更偏运动性能的torsen系统作备选，此外，在该车型上还首次出现了第三排座椅（选装）。据悉新车定价在100到200万之间，上述那款3.0升汽油版到底会卖多少钱呢？
观致3
3月初在日内瓦亮相后，观致便获得了欧洲媒体及业界的一致认可。此次在上海的国内首发再次赢得肯定。观致车型由具有业内丰富经验的高级工程师按欧洲标准进行研发，试图将“中国品牌”的地位推高到前所未有的水平，并将产品卖到中国和竞争激烈的汽车的老家――欧洲。三厢版车型观致3有着良好的设计、空间、动力系统和安全性，全系标配8英寸液晶屏，将于年底分别在中国和欧洲率先上市，售价预计在13-18万元之间。
斯巴鲁BRZ
今年是斯巴鲁品牌诞生55周年，所以本次车展期间，斯巴鲁在上海展出了旗下最具高性能运动风格的代表车型，以此展示历经50余年汽车技术创新与积累所取得的成就。其中BRZ是斯巴鲁新近引进中国市场的车型。它由斯巴鲁与丰田汽车共同开发，在斯巴鲁日本群马总工厂生产。它配备的2.0L水平对置发动机创造性地引入了D-4S缸内喷射（直喷）结合缸外喷射技术，在高转速下仍能保持线性动力输出，最大功率达到200马力。同时也是世界首款集前置水平对置发动机、后轮驱动两个特点于一身的量产车型。
蛰伏在这里的既有皇室宗亲的后裔，也不乏草根英雄。更加不容忽视的是，他们当中的一部分已经或明或暗地合纵连横。如果从战略层面上看，他们的结盟对象甚至包括上面的部分大诸侯及其伙伴。很难说他们中的一个或者多个会不会在今后十年成长为一方巨擎。
吉利KC概念车
这款KC概念车是吉利国际化设计团队的处女作，由彼得・霍布里（原沃尔沃设计总监）与马征鲲（国内著名汽车造型设计师）共同领衔设计，这是一款有着溜背式动感车尾的中高级三厢轿车（轴距2880mm），车型概念并不新鲜，但中西交融的设计细节颇显功底。该车并不仅仅止步于概念，已有了量产计划，而它身上涌现的众多设计元素也会成为未来吉利新车的特征DNA，从而塑造该品牌的全新视觉风格。
长城哈弗H7
这款H7概念车兼顾城市与越野全路况，力图展现下一代哈弗中级SUV的设计方向。采用长轴距、短外悬设计，应用混合动力系统、手自一体变速器及多种节能措施，以求获得接近小型轿车的油耗水平。
比亚迪S7
S7是比亚迪全新打造的一款高端SUV，计划于2014年上市。它以满足消费者大空间、强动力、更智能的用车需求为基础进行设计，将首次搭载比亚迪最新研发的PM2.5绿净技术、2.0TI黄金动力总成以及适时四驱系统。
沃尔沃V40
V40融合了沃尔沃的现代设计和经典元素，来自大自然的豹眼、鲨鱼嘴、鸟翼、水滴等造型都给了V40在造型设计上灵感。此外，V40还搭载了全球首创的行人保护安全气囊，令其在行人安全领域有了突破性的发展。
沃尔沃汽车集团高级安全技术顾问
Thomas Broberg
AF：V40全球首次装配了行人安全气囊，请介绍一下它的工作原理。
Thomas：V40前格栅处有七个传感器，它们可以探测识别人腿的形状。当车辆速度在20-40km/h，传感器探测到了人腿形状并预测碰撞不可避免时，行人安全气囊就会弹出。同时，引擎盖也会弹起。
AF：沃尔沃通过哪些途径来了解中国驾驶员的驾驶习惯？