Φ258mm PQF连轧主机设备改造
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摘要主要介绍一下Φ258mmpqf连轧主机通过根据现场实际点检维护、故障处理及设备的使用情况，来进行具有针对性的设备改造，使其符合现场生产使用的要求。
关键词Φ258mm连轧主机设备改造
中图分类号： TG332 文献标识码： A 文章编号：
前言
连轧主机是无缝钢管生产中的重要设备之一，毛管的主要延伸变形在这里完成。Φ258mm连轧主机是具有限动芯棒特点的六机架优质精轧机，即PQF轧机工作时，芯棒被限动齿条带着穿进毛管，并且它于毛管一起进入轧机，当PQF轧机轧制结束时，芯棒即被限动齿条拉回起始位置。Φ258mm PQF连轧主机目前在轧管一部258机组已经运行几年，在这期间通过现场实际点检维护、故障处理及设备使用情况，简要浅谈一下，为满足现场生产要求、减少故障处理时间、提高钢管产品质量等方面，所进行的Φ258mm PQF连轧主机的设备改进。
图1Φ258mmPQF轧机整体布置
1、Φ258mm PQF连轧主机设备所出现的问题及分析
1.1机架下锁紧卡堵无法伸出
连轧主机机架上下锁紧装置对于机架径向定位起到关键作用。前期遇到上下锁紧装置出现卡堵的现象锁不上机架（主要集中在下锁紧装置上）是由于下锁紧装置水量大、锁紧销轴周期过长造成的，目前下锁紧装置出现卡堵现象主要是由于安装形式造成的，在前期过程中，由于下锁紧出现卡堵现象不能锁紧机架时，需要利用检修时间对其进行更换，在更换过程中发现由于机架锁紧销轴尾部与液压缸(固定在连轧主机底座上)相连并且是套在机架锁紧大梁之中，机架锁紧销轴长度为600mm，而机架锁紧梁安装的位置与连轧主机底座的之间的距离仅为150 mm。所以必须要把机架锁紧大梁拆除，再拆除所有连接电线和液压软管，然后才能更换机架锁紧销轴。在更换的过程中难度非常大并且耗时较长（至少10小时），所以改造机架锁紧销轴是势在必行，使其更换方法简单化。原来锁紧销轴形式如图所示：
图1.1
1.2机架轴向定位不稳
连轧主机机架轴向定位主要依靠连轧主机牌坊上的扇形板装置，由于生产时间较长，并且一直没有对扇形板装置进行更换。所以连轧主机扇形板磨损较大，造成机架轴向定位不稳，这种情况势必会影响产品壁厚质量问题。利用停机时间对6架牌坊两侧扇形板之间距离进行数据测量：
表1 扇形板之间距离数据
扇形板之间距离精度要保证在786mm以内,其中部分数值同样需要利用停机时间进行调整处理。
但是在针对扇形板进行更换过程中发现，拆卸安装扇形板难度大，工程量大等问题。伴随着2012年产量逐步升高，对于产品质量要求越来越严格的情况下，扇形板的改造就迫在眉睫了。首先，要解决扇形板拆卸安装难度问题，其次解决扇形板在拆卸安装过程中工程量大，耗时长问题。原来没改造前扇形板形式如图所示：
图1.2
1.3摆动装置的锁紧机构无法正常退回
258机组在更换连轧机架过程中，有时出现摆动锁紧销轴无法完全退回的现象，造成摆动装置无法正常使用，每次处理故障时间至少需要4小时以上。经过现场实地观察与认真分析后，发现造成这样事故的主要原因是：1、摆动装置升降缸控制阀块中的液压锁失效，造成摆动装置整体下滑2、由于外方供货的锁紧销轴耳座焊接存在问题强度不够，摆动装置锁紧销轴耳座连接板时常开焊造成的。原来销轴形式如图所示：
图1.3
1.4连轧主机传动轴离合装置时常变形
主机离合装置在断开传动轴时，由于操作不规范或受到不均匀拉力时，离合装置易产生变形起不到断开传动轴的作用，影响连轧主机更换机架时间。并且由于机架无法拉出，需要更换处理离合装置的过程中，由于离合装置所处空间小，更换起来用时较长一般在6个小时，严重影响生产进度。原传动轴离合装置形式如图：
图1.4
2、根据设备问题进行针对性的改造及效果
2.1机架下锁紧设备改造
仔细观察机架锁紧销轴图纸，再结合现场实际更换情况后。针对这一解决方法就是将机架锁紧销轴尾部与液压缸连接的固定耳轴改变成销轴连接式。就是把机架锁紧销轴变成两个部分，由销轴和尾部耳轴组成。在安装时，首先把销轴套进机架锁紧梁中，然后再将尾部耳轴与液压缸相连，最后用小销轴把机架锁紧销轴和尾部耳轴连接起来。从而就完成机架锁紧安装，此方法节约了更换时间，大大提高检修作业率。目前锁紧销轴改造后的形式如图：
图2.1
2.2连轧主机扇形板改造
针对连轧主机机架轴向定位不稳问题，扇形板更换难度较大，时间较长等一系列问题进行研究分析，再加上与现场实际相结合。解决方案为把扇形板易磨损的地方单独做成两块独立的耐磨板并用螺栓镶嵌在整体扇形板上，经过这样的改造就避免长期拆卸整体扇形板及在拆卸扇形板磨损面过程中节省时间，然后方便调整扇形板两侧之间的距离减少工程量，同时在两块独立的耐磨板上各增加一个M24吊装孔便于调整拆卸安装。经过一段时间的运行后，改造达到了预期的效果，缩短了更换扇形板的时间，能够及时复查扇形板之间距离对其进行加减垫片保证扇形板之间距离为786mm，从而提高了产品的质量。目前扇形板形式如图：
图2.2
2.3摆动装置的锁紧机构改造
经过现场实地观察与认真分析后，造成这样事故的主要原因是由于摆动锁紧缸销轴耳座连接板开焊造成的。针对上述情况，我们对原有的设计进行了改造。首先，把原有的销轴耳座连接板加长使其穿过整体销轴，让其在开焊的情况下，也能进行液压缸的连带伸缩，使其正常工作不影响摆动装置的锁紧动作。再就是在销轴耳座连接板处加大坡口，使其满焊连接销轴，不让其轻易开焊。在改造完成之后，观察效果，目前此类事故基本消除，没有出现销轴耳座连接板开焊影响摆动装置的正常工作。目前摆动装置锁紧销轴形式如图：
图2.3
2.4 连轧主机传动轴离合装置改造
针对上述问题，经过认真研究分析后，决定在离合装置原有的基础上进行改造。也就是把原有的离合装置上的钩爪改为可拆卸的，并且增加了钩爪的强度，使其不易变形。在离合装置钩爪出现变形时，直接把钩爪拆卸就不用把离合装置整体拆卸下来，这样做就大大提高了离合装置的更换时间，即使要更换离合装置整体也同样比原有的时间缩短。目前在使用过程中，还没有出现钩爪变形的情况。效果明显突出。目前传动轴离合装置形式如图：
图2.4
3、结论
通过针对上述PQF连轧主机的设备改造，设备运行稳定，满足工艺生产要求。目前没有因为改造过的设备出现一起故障停机，从根本上有效的控制了设备故障率（每月节省设备故障时间5-6小时），提高了生产节奏，保证钢管质量，降低了设备维修成本。
参考文献
⑴ 张展主编 机械设计通用手册 机械工业出版社