风筝冲浪 第10期

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇风筝冲浪 第10期范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

2016年巴西里约热内卢奥运会“风筝冲浪”取代“帆板”，正式进入奥运会成为比赛项目。这项运动从发明到成形再到普及，最后成为奥运会正式比赛项目，仅用了15个年头。用美国副总统切尼的一句话，“这是本世纪最有趣的水上运动，它让有幸能够欣赏到这项运动的男人们心生嫉妒，让女人们心生爱慕。”

一位选手急速行驶在蓝色的海洋中，脚下踩着一块冲浪板，牵引他的不是水上摩托艇，而是挂在空中一只美丽的风筝。黝黑的皮肤、健硕的肌肉在风浪中忽隐忽现，时而跳跃、时而背滑、时而翻滚、时而跃浪。在做出一个难度极高的动作后“不慎落入水中”，水花四溅。岸上观众不禁为他的安全而担心起来。再看落水的选手在风筝的牵引下猛地钻出水面，继续滑行在风浪中，仿佛刚才让人心惊肉跳的一幕没有发生一样，引得观众们一阵阵叫好。

蓝色、绿色、彩色、零排放、健康、刺激、安全、时尚、超酷、无拘无束、人与自然和谐相处……以上这些看似不相关的词语正体现了风筝冲浪运动的特点。

>风筝冲浪发展史

上世纪90年代一位叫cory·R的美国人，他对快艇滑水非常有兴趣，后来又接触到飞行伞型风筝，他认为大型风筝的拉力相当大，应该可以取代快艇拉着人在水面上滑水，因此他就尝试以手操作大型风筝，而脚踩着滑板来玩滑水。这样玩虽然有趣，但如果风筝不慎落入水中，就不能玩了，且因风筝浸泡在水中，难以收回，因此无法普及。

几年后，法国有两兄弟经过改进发展出一种专门供人在水面操作的风筝，其外型与滑翔伞有些相近，尺寸从7平方米至30平方米不等。由5支附属气囊和一支主气囊组成。使用时先将6支气囊充气，充气后的风筝便有了龙骨，可以更好地给风筝以支撑力，从而支撑风筝的受风面。在这6支气囊的辅助下即便风筝落水也能再次轻松升空。

1998年起在美国夏威夷海滩就偶尔会有人将充气风筝与冲浪板结合在一起玩，自此，这个运动在全世界就很快的风行起来，美国人叫它“kpitesurfing”或“kiteboarding”，法国人叫它“flysurfing”，而国人将它翻译为“风筝滑浪”或“风筝冲浪”。

>风筝的分类

冲浪风筝面积从6平方米至20平方米不等。根据竞速与花式的需要分为两种。一种是C—kite，另一种为B—kite。C型普遍面积较大反应慢，但持久力优于B型，更适合竞速。

B型普遍面积较小，较易伸展，主气囊弯曲的弧度小，受风面大。基于B型风筝的设计，由此看出它的爆发力强、空中操作灵活、速度快，更适合跳高。空中做出高难动作，观赏性极强。前滚翻、后滚翻、脱钩前滚翻、脱钩后滚翻。

>风筝冲浪的装备

1.风筝面料

风筝之所以可以上下翻飞，拉力超强，除了与它的设计有关外，它的材质也是功不可没。它是由风帆类专用尼龙布缝制而成。这种布料有高强度和一般强度之分。目前市场上除了GAASTRA以及德国、韩国的两个品牌在不计成本的使用高强度尼龙外，其他品牌还在延续传统生产工艺，使用一般尼龙。一般尼龙的抗拉扯力差，耐老化性能不好，而且厚度是高强度尼龙的两倍，同样尺寸的风筝重量也会翻倍，在使用的过程中自然各个方面的参数都不够理想。

2.气囊

气囊一般包括主气囊1个、附属气囊5个。气囊是由韧性较好的PVC制成。主气囊贯穿风筝的头部。与之相连的5个附气囊分别纵向、依次均匀排开。最初的设计中，玩家在给风筝充气时需要给6个气囊依次充气；而现在设计是将6个气囊相互贯通，一个进气口、一个出气口。这个小小的改进是由GAASTRA最先发明，随后其他品牌相继模仿。不要小看了这个改进，它大大方便了玩家，节省了充气时间。

3.风筝线

可以轻松将一个人甩到半空中，怎样的材料才可以承受如此大的拉力呢？它就是连接人与风筝的关键部分——“风筝线”。

风筝线每一根的拉力都在500磅以上（1磅=0.45公斤）。冲浪风筝有4根线或者5根线之分，以4线居多。5线的优势在于落水后能更好地再次升空。但随着风筝设计的进步，4线风筝落水后也能轻松再次升空，所以说5线风筝未来将慢慢淡出历史舞台。DANEMA材质的线具有不吸水、低延展的特性，再加上抗紫外线处理，只要好好保养，一组线可以用很久。风筝线长一般为27米，若风筝面积不变，风筝线越长，风筝的力量越大，越短拉力越小。有使用有色线，红色线一律装在左手边（不成文规定），以方便判断风筝绕圈后把手的正确方向。

要注意一点：由于风筝线的坚韧程度以及它要承载的重力大，风筝受力后绷紧的线十分锋利，在欧美等地频频发生风筝线伤人事件。本人的一位美国朋友，一位风筝冲浪的高手，就被DANEMA线切断了无名指第一节，留下了永久的伤残。

4.风筝把手

把手配合风筝设计，分4线、5线；依材质不同，则分为铝合金及碳纤维两种。碳纤维把手具有重量轻、强度高的特性，渐渐成为主流。把手上有拉力调整装置及紧急释放系统，好的释放系统能在最短时间内将风筝拉力释放。风筝把手的前侧中间线上有一个拉力调节器。在风力较大、体重相对较轻的状态下，较难控制风筝时，可以拉下拉力调节器。反之，风力较小或体重较大、拉力不够时，需要向上推动调节器，从而增加拉力。这个调节器直接控制的是“线”，间接调节的是风筝的受风角度。操作起来会更加直观地理解它的作用，比如逆风捡板等。

风筝把手与调节器的中间绳也是关键的一个环节，就像汽车的油门。把手的中间孔由这根中间绳贯穿其中。在自然风力的吹动情况下，手把是推在上方的。如需要更快速度及更强爆发力时，将把手向下拉动。把手两端的线控制着风筝的两个下角，当拉动时风筝的迎风面因此而增多，形象地比喻这时的风筝有些像起飞的飞机，机头是向前上方昂起的。这时，风筝的主气囊高于附属气囊，风从主气囊下方掠过，顺着附属气囊向下滑动，从附属气囊的尾部吹出，这时的风筝就有了升力，往往玩家在飞跃时拉下把手是个必需的动作。当然，飞的高低远近，还需要其他的技术动作。

5.腰钩

腰钩是风筝冲浪时必不可少的附件。如果将冲浪风筝比作汽车。风是燃料，风筝是汽车发动机，风筝线以及把手是汽车的控制系统，那这个腰钩就是传动轴。