路桥附属设施的施工
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摘要： 当今随着社会的发展，桥梁创新问题越来越被重视，以创新来增加桥梁在安全、适用、经济、美观的价值。桥梁建设正在突破传统理念的束缚，逐渐增加了对结构新颖、行车舒适、景观优美以及周边环境协调等多方面的要求。由此路桥的附属设施如路灯、护栏、人行道等的设计将更加多样化和人性化。同样其附属设施的施工也变得越来越重要。本文就路桥附属设施的施工提出了实用的经济的方案，以期在搞好路桥建设的同时兼顾附属设施的施工，从而完成路桥的建设工作。
关键词: 桥梁创新桥梁建设附属设施 施工
正文：随着桥梁的多样化和创新设计，其附属设施也在不断丰富，而桥梁本文所谈路桥附属设施主要指防护设施，通信、信号、电力设施、伸缩装置。本文主要就桥梁的防护设施和伸缩装置两方面
防护设施
防护设施包括桥面安全带和路缘石安装、人行道砖铺砌和护栏安装三个方面。它们的合理安装为桥梁的安全提供了保障。首先，桥面安全带和缘石的安装。悬臂式安全带构件必须与主梁横向连续或拱上建筑完成后才可安装。安全带构件必须安放在未凝固的M20稠水泥浆上，以便形成顶面设计的横向排水坡。为了减少从缘石与桥面铺装缝中渗水，缘石应采用现浇混凝土，使其与桥面铺装的底层混凝土结为整体。其次，人行道砖铺砌。人行道构件必须与主梁横向连接，同时人行道面应有横向坡度，以便雨水排向车道。人行道砖铺砌时前，根据设计的平面及高程，眼步道中线（或边线）进行测量放线，用经纬仪测设纵横方格网；每隔5到10米安设一块方砖桌方向、高程控制点。然后根据测设的位置及高程，进行基底找平和冲筋。而且铺砖应平放，用橡胶锤敲打稳定，不得损伤边角。方砖铺砌中，应随时检查器安装是否平稳，及时进行修正，修整应重新铺砌；不得采用向砖地步填塞砂浆或指点等方法找回平砖面。方砖铺砌完成，经检验合格后，进行灌逢，灌逢宜用干砂或水泥：砂（1:10）干板混合料；砖缝灌住后应在砖面泼水，使灌逢下沉，再灌逢补足；待砂浆凝固后，洒水养护不少于3d方可通行。铺盲道砖，应将导向行走砖与止步砖严格区分，不得混用。再次，栏杆安装。桥梁防护栏杆和防护撞栏应按设计要求施工。混凝土栏杆可现浇、预制或预制现浇结合的方法施工，金属栏可分段预制，现场安装，也可以将加工杆件在现场组拼。栏杆必须在人行道板铺设完成后安装，安装前防线必须准确。其内容包括脚底线，柱顶线及栏杆分挡位置。如栏杆与人行道施工前后流水作业，必须有统一的测量工作，在每隔固定距离施放线位固定点，一保证栏杆柱、栏杆的线位与人行道及全桥纵横坡度、高度相适应。出另有规定外，栏杆线及坡度不受桥面的几何外形影响。栏杆柱和缘石都应保持铅直。在安装护栏时在桥面伸缩缝处及纵梁结合处，桥台处均需做特殊处理，以免因桥梁涨缩或桥头沉陷使栏杆发生不规则的裂缝，影响美观和使用。栏杆安装的线型和坡度应符合设计规定，外观应流畅平顺，并应连接牢固。各种栏杆组合件都应验收合格后方可使用。栏杆安装时桥梁上部结构浇筑时的支架应松脱和卸落。栏杆安装应采用50M为单元，安装一段整一段，如有条件各种扶手安装长度（包括现浇）应更长，以便于调整，保持顺直。
伸缩装置
常用伸缩装置一般分为模数式伸缩装置和填充式伸缩装置。模数式伸缩装置必须在工厂组装，按照用户提供施工温度定位，固定后出厂，若施工安装时温度有变化，一定要重新调整定位后在安装就位。填充式伸缩装置主要适用于伸缩量小于50MM的各种桥梁接缝，对中小桥，立交交通道桥均适用，对多孔大桥可划分多联，铺设多道接缝或采用多孔简支梁，不做桥面连续，每墩顶接缝均做成弹性接缝也是可行的。在安装伸缩装置前必须得进行伸缩缝的设计。
首先我们将桥梁伸缩缝用围档,将每道伸缩缝围起来，围档应采取加固措施，保证围档牢固。并派专人看守，严禁任何无关人员进入。为保证伸缩缝的质量,伸缩缝施工采用专业的施工队伍,有经验的操作工进行。首先放出伸缩缝中线，然后划出伸缩缝槽边线。划完线后，沿线两边铺彩条布，用封箱胶带沿所划线将彩条布固定，防止污染油面。使用沥青砼切缝机对铺筑完的路面进行切缝，“毛勒缝”与两侧路面接缝对齐，开缝深度为8cm，开缝要保证边口完整，无掉齿现象。开槽后两条缝之间的沥青砼路面用风镐凿除，再将所填充的砂石料清除干净，除去木板，用水清除其它杂物，切除完后，相应将彩条布下移，加强保护，防止损坏伸缩缝槽的边角。清理完伸缩缝槽（包括支座周边杂物）后在伸缩缝处填充泡沫板，泡沫板填充要严密。如果槽两边油面不平整，槽宽应加宽，将不平整的油面切除。切除后最少保证槽深8cm。再将先前放倒的预埋钢筋用扳手调整至合适位置，完成后请监理工程师验收。之后,检查Z-80型伸缩缝质量，经检查合格后再入槽安装。我们可以使用采用小型龙门架配合手拉葫芦(倒链)吊装,将伸缩缝吊入槽内。用2m直尺找平，保证与路线纵向坡度一致，防止桥头跳车现象，若与纵向坡度不一致，采用千斤顶进行调整。伸缩缝固定用14#槽钢，铅丝吊。严格控制高程，符合要求后，再将伸缩缝装置与预埋筋焊接，采用对称焊接，注意钢筋的安装操作顺序。焊接时严格按照总监办下发文件执行。严禁在“毛勒缝”的型钢上焊接。焊接后，开锁时间安排在气温20℃±5℃，在上午或下午进行，否则进行温度修正。解锁后进行混凝土浇筑，完成后请监理工程师验收。
我们对于混凝土采用的是阻锈钢纤维混凝土。浇筑时，严格控制砼面高程，抹面时可比设计高程高1-2 mm，最后在收浆时再抹平。浇筑砼时，伸缩缝中间塞苯板，上面用封箱胶带贴死。严禁污染伸缩缝面。砼采用C50W6F200阻锈钢纤维砼，控制水灰比，塌落度6-8cm，一次浇筑完成，用50振捣棒振捣至密实。浇筑完硬化后及时进行养生，用无纺布覆盖，及时洒水，保证湿度大于90%。养生期间封锁交通，时间超过7天，并达到设计强度。待伸缩装置两侧混凝土强度达到要求后，方可开放交通。
3、照明设施
按路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准的有关规定。基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇注钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。基础钢筋笼采用地锚钢筋固定，防止砼浇筑过程中钢筋笼移位、上浮。砼浇筑采用插入式振动棒分层振捣。
结语
桥梁不仅仅是一种交通设施，而且是一个国家的科学技术水平的标志，它体现了一个地区的文化特色，它应该同当地的社会历史文化背景紧紧契合，这就要求桥梁在保证安全的前提下，必须做到创新，让桥梁的设计更加人性化，施工更加合理化。这样桥梁的附属设施就将变得更加多样和复杂，施工就必须得统筹兼备，合理安排。做到桥梁的附属施工的规范化、制度化、安全化。从而促进我国桥梁事业的又好又快发展。
参考文献：
【1】王建中桥梁工艺施工工艺北京：中国建筑工业出版社2009年12月第一版
【2】桥涵施工人员一本通 北京：中国建材工业出版社 2009年9月第二版
【3】许可宾桥梁施工北京：中国建筑工业出版社 2005年1月第一版
【4】王常才 桥梁施工技术北京：人名交通出版社 2004