吕生银:我的人生三堂课

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“一定要记住，别让人家觉得你可有可无”

我出身于农家，对土里刨食的种种不易，熟悉得不能再熟悉了。为改变人生轨迹，初中毕业后，在离家不远的一个校办工厂里做工。

那时，父亲相当郑重地说：“儿啊，不管在哪儿干、跟谁干，一定要记住，别让人家觉得你可有可无，一定让人家离不开你。”虽然这句话不怎么华丽，我却把它当成行为准则，牢牢记在心里。也正是谨遵父亲教诲，我把厂子当成自己的企业，从早忙到晚，几步远之外的家，我每周只回一两次。

付出总有回报。两个月后，我成为厂子里不大不小的管理者，掌管两个班组的人马。辛苦归辛苦，一个月下来，也能拿到八九十元的工资。这在今天看起来微不足道，但与周围的人相比，还是相当不错的，重要的是我能为家挣钱了。现在想想，后来支撑我创业的很多技能都是从那时学来的。

时至今日，我常常将父亲的这句话说给员工听。

“生意不可能做一辈子，朋友却可以交一辈子”

时常有人问我，创业的初衷是什么。对此，我也曾再三思考。说实在的，所有的理由，都没有想甩掉贫穷的包袱更真实。

我清楚地记得，在我刚结婚时候，除了几间老房子和几亩薄田，肩上还有2000元的债务。可以说，我真正的起点，是从负数开始的。也正是这种客观存在的压力，逼迫我必须整出点动静。

于是，在门前那条大街上的饭馆因为修路纷纷选择歇业时，我反其道而行之，淘点二手桌椅板凳，开起了饭店。在市面上三轮车眼瞅着兴旺起来时，我跟朋友带领七八个人也造起三轮车。在看到公路客运有点红火的时候，我还跑了几个月的长途车。除此之外，还倒腾过干菜批发、铝合金型材，开了一阵子三轮车零配件批发。总之，受限于自身资金的单薄，也只能干点短平快的项目。

或许是老天知道我将来要吃车辆制造这碗饭，所以，变着法子让我当初的种种营生，无一例外关张大吉。

单说做三轮车零配件批发门市。上世纪90年代初期，不长的一条街上，三轮车企业最多的时候四五十家。三五个人马，七八条枪，大小都是个厂子。我掂量过自己的本钱，与其跟人家血拼建厂，倒不如做做上游产业的文章——批发零配件。

正当生意做得有点眉目的时候，就因为我一次20分钟的短暂外出，让准备第二天进货的13000块钱，成了小偷的下酒菜。巨款啊，说丢就丢了！妻子痛哭不止，我几近崩溃——日子没法过了。

两三天后，河北、山东相熟的供货商匆匆赶来。我说，生意没法做了，本钱都没了。他们了解了事情的原委，说：“你丢了一万三是吧，没关系！就冲咱们的关系，我们给你二万六的货，啥时间卖完，啥时间结账！”那一刻，就算我心再硬，也忍不住要哭。

“生意不可能做一辈子，朋友却可以交一辈子。”这也是我始终坚守的准则。

“冬天来的时候，找个更旺的火炉就行了”

1998年，我准备重操旧业，再造三轮车。

身边的亲朋好友都劝我“拉倒吧”，理由也很简单，附近大大小小的三轮车厂，都在吵吵市场饱和、生意难做。实际上，这种情况，我不是不知道，但是，我有我的理由。我私下里做过调查，发现所谓饱和仅限于河南境内，而更广阔的省外市场，还有极大的市场需求。

那年的3月，我成立新乡市通胜三轮车厂（有媒体此前把“通胜”误说成“得胜”，此处予以澄清），一上来，就把销售空间拓展到湖北等省外市场。这种经营思路也使得我有了几年丰厚的收益。“冬天来的时候，找个更旺的火炉就行了。”我很认可这句话。

2000年前后，一次江苏之行，让我真正看到“电动”时代的来临，于是成为新乡业界产业升级第一人——第一个进军“电动三轮车”的人；2006年，一次深圳之行，又让我成为新乡业界上马观光车、场地车、特种车辆的第一人；如今，响应国家倡导绿色环保节能的政策，我兴建了电动轿车生产基地。在不久的将来，电动轿车将成为广大人民群众出行必备、经济实惠的新兴代步工具。

我知道，很多同行跟进我、模仿我，说实话，我很高兴。因为，南方沿海的发展经验告诉我，同行并不是冤家，共赢才是王道。（编辑/阿笨）