市政道路施工中排水措施

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摘要：市政的排水系统作为现代化城市的基础性设施，在社会发展和经济进步中都发挥着重要的作用，是全社会进行自然资源合理保护利用的有效措施，还是城市进行防洪、防涝、排污的必要设施。

关键词：道路施工；排水；措施

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

引言

近年来，在我国实行可持续发展战略的推动下，加强市政排水工程施工质量，保证社会基础设施正常运行，维持自然生态的平衡发展，从而促进人类社会的健康发展的基本发展理念不断深入人心。我国市政建设中亟待解决的问题就是市政排水工程施工的问题，要综合加强对排水施工的管理，完善排水施工的设计，加大施工过程中的技术投入，确保排水施工质量。

一、市政道路排水系统概述

1、明式系统

市政道路工程多采用明式系统（即明沟）进行排水，通常会在街道的出入口、人行横道等处增设一些涵管、盖板等构造物。

2、暗式系统

包括沉泥井、雨水井、排水检查井、过街排水管、地下排水主干线等几个部分。

3、混合式系统

这种系统是明沟和暗管相结合而形成的一种形式。

二、明沟排水

1、地面截水

为了能够有效的排出地表水以及雨水，市政道路的施工过程中可采用筑堤截水的方式。沿着迎水的位置把挖出的土壤建造成0.6m到0.9m的堤坝。采用自然形成的沟道进行排水，并需要快速及时的对沟道进行疏通护理。若道路施工的位置并没有此类天然的沟道，就需要在施工区域的周围挖出排水沟，从而对地面水进行拦截。此外，道路施工过程中，必须确保排水沟与建筑物间的距离处于安全范围之内。

2、坑内排水

坑内排水的方式适合挖掘水量比较少或者基础比较浅的基坑与沟槽。若是挖掘施工的过程中出现有地表水和地下水的情况，就需要在工程施工的同时挖掘集水井，此时还需要在四周挖掘出排水沟，目的是为了把水流引到集水井之内。最后再通过使用水泵的方式将水排出。需要注意的是，把排水沟设置在坑底的迎水位置，确保其与坡脚之间的距离大于或等于0.6m。坡度与排水沟断面尺寸会对排水沟的排水量产生一定的影响，为了确保排水量能达到最理想的状态，断面的面积一般需要大于或等于0.09m2，并且坡度一般保持在1%到5%。综合地下水总量与水泵的性能，集水井需要设置在间隔30m到40m的位置，并且集水井的直径需要大于等于0.9m，此外，随着挖土的深度的增加，集水井的深度也需要相应的增加，而且在排水沟和抽水泵较低的地方安装进水阀。

三、人工降低地下水位

1、轻型井点

一般来说，粗砂土层、中砂土层以及细砂土层中，适于使用轻型井点，这是利用真空原理的作用将地下水位降低。轻型井点的主要设备组成包括以下几个部分：抽水设施、井点管、集水管以及滤管等。

2、喷射井点

市政道路施工中，假如基坑的深度比较大时，此时降水的深度需要大于或等于7cm，为了经济性特征的提高，需要使用喷射井点。一般来说，喷射井点十分适用于渗透系数水平在2m到50m的淤泥，通过喷射井点的使用，积水的水位降低水平在9m到21m之间。喷射井点借助射流效应，把地下水抽至地面。在埋设喷射点时，需要利用压缩空气或加水等的方式排出淤泥。另外，假如套管内的含泥量低于5%时，就需要先进行灌砂，然后再拔套管。

3、电渗井点

利用重力或者真空作用的轻型井点在渗透系数低于0.1m/d的淤泥、粉土以及粘土等的土质中效果很差。这时就需要使用电渗井点的方法进行排水，这种方法往往和轻型井点或者喷射井点结合起来使用。电渗井点利用井点管（包括轻型井点管或者喷射井点管）作为阴极，沿着基坑的进行布置，并利用直径为50mm到75mm的钢管或者直径为25mm以上的钢筋为阳极。根据选用类型的不同，降水的深度也会不一样。在降水的深度低于8m时，一般使用轻型井点与电渗井点结合；而降水深度高于8m时，就需要使用喷射井点与电渗井点相结合的方式。

4、管井井点

管井井点适用于地下水和渗透系数丰富的粗砂与中砂等土层中。管井井点的降水量较深，排水量十分大，所以可以于基坑内直线铺设。在套管方式的选择上，基坑和井的中心之间的距离需要大于4m，还要根据渗透系数、降水的面积和深度等多种指标决定埋设管径的深度与间距，一般来说，深埋的最大深度为12m，间距的最大水平11m至52m之间。

5、深井井点

深井井点适于使用在砂类土质中，此类地区一般具有降水深且涌水量大的特征，降水深度约为60m。开挖井点时，需要在基坑四周每间隔20m到35m的位置进行井点的设置。深井井点的主要施工顺序：施工准备、准确钻孔、安装井管、回填滤料、洗井、安装泵机、抽水试验、工作。

四、道路排水施工存在的问题

1、管道设计不合理

在道路施工的时候，由于地质条件的复杂性，不同地区或者同一地区的不同地点，它们的土质岩质都不尽相同，导致管道施工的勘察单位在对道路进行勘察的时候出现资料不准确的情况；或者在进行道路设计的时候，管线工程的设计人员没有考虑到地质状况对管道基础的影响，没有把排水管线考虑在软基的处理方位之内。这些情况都会导致在在道路的排水设施在施工中出现管道基础达不到设计的要求。

2、排水管道的位置不合理

在市政道路排水管道的施工过程中，经常会出现排水管道的位置不符合设计要求的情况，而出现这种情况的原因，主要是在测量的时候出现偏差导致的。在施工前的勘察工作中，如果对于地址和地理位置的测量出现了错误，那后面施工中按照这个数据所设置的排水管道的位置也就会出现偏差，从而导致不符合原先的设计要求，使立面上产生积水，这样就会影响到排水管道的排水作用。

3、旧排水管道对新管道的影响

在市政道路施工的时候，如果原先已经存在有排水的管道，那么就会影响到新建排水管道的设计，因为旧排水管道的存在，往往会导致新管道无法按原定的设计方案施工。而在市政道路的施工中，因为旧排水管道的拆迁和拆除工作不容易进行，抑或是费用的限制，导致整个新的道路施工方案以及进程都受到影响。旧管道的存在，是市政道路施工中比较棘手的问题。

五、解决排水问题的措施

1、完善设计图纸

针对于市政道路施工的过程中经常出现的管道设施达不到设计要求的情况，设计人员在设计施工方案的时候要根据道路的实际情况进行设计。勘察的结果要真是的放映施工地段的地质状况，设计者要根据真实的数据来行细致的道路施工方案设计，并完善设计的图纸，在施工中遇到与设计不符合的情况时，需要认真分析事情，然后找出原因所在。

2、重视施工前的勘察工作

对于排水管道的位置经常出现偏侧的情况，需要认真重视，因为这个关系到排水管道的排水功能。在市政道路施公前，对于施工的地段以及施工的项目都要经过认真细致的勘察，要严格按照测量的规范以及相关的指导规程去进行施公前的勘察，以获取最准确和最有效的数据，这些数据都是排水管道设计的保证，一步错则步步错。

3、合理设计道路排水施工的过程

在进行市政道路排水施工的时候，施工单位要组织好施工工作，并布置好施工的过程。如果在施工过程中远东建筑物影响到施工的情况，要采取灵活合理的方式解决，设计人员在设计方案的时候要尽量的避免与原有的构筑物相碰撞，如果一定要拆除构筑物的话，则必须要采用合理、合法的安置手段，严禁强拆强迁。一般情况下，为了使施工的进度不受影响，可以避免拆迁构筑物的都会尽量避免，以改变原先施工方案为优先。而在市政道路排水施工的国政中，还需要对排水沟槽采取相关的支撑技术，以降低道路行车交通对排水管道的即压，以保证道路和排水管道的安全运行。

结束语

施工人员根据施工现场的实际情况，采取自由排水与组织排水相结合的方法，降路基被雨水浸泡等不良情况的发生频率。只有这样才能提高工程的施工质量，缩短工期，使工程早日完成，交付使用，从而避免施工影响城市交通，方便市民通行。

参考文献

[1]高婷.城市道路雨水口设计分析[J].中国给水排水,2006

[2]孙群.常见排水构筑物设计及施工技术要点分析[J].建材世界,2012