桥梁施工中常见技术问题探讨与对策研究

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【摘

要】桥梁施工是一项复杂的工程，中间设计很多复杂工序以及技术问题。在施工过程中常见的技术问题主要包括桩基混凝土的技术问题、弯梁预应力问题以及支架问题，本文通过对这三个问题进行分析提出了一些预防这些问题的对策，对桥梁工程施工具有一定的参考价值。

【关键词】桥梁施工；技术问题；对策

引言

改革开放以后，我的经济建设进入了发展的快车道。随着经济建设的快速发展，我国桥梁工程建设如雨后春笋，桥梁的结构形式也越来越多，其中包括斜拉桥、大跨度悬索桥、拱桥、连续刚构桥等。随着桥梁形式的多样化，在施工中会遇到各种各样的技术问题。这些技术问题有待桥梁技术人员逐步攻克，以建成更多更好的桥梁，服务于人民。本文主要介绍桥梁施工中几个常见的技术问题，并针对具体的技术问题提出相应的处理对策。

1.技术问题

1.1桥梁施工中桩基砼的技术问题　在桥梁桩基施工中，混凝土是桩基的主要组成部分。在施工中主要存在以下问题：（1）桩孔的定位不准确，护筒埋设位置不准确，护筒排浆口没能与泥浆沟贯通，护筒中心线与桩位线之间偏差过大；[1]（2）钻机平衡度不够，在施工中发生倾斜、移位现象；（3）制备的泥浆不符合标准；（4）桩基混凝土的配合比不符合要求。

1.2弯梁预应力问题　目前，桥梁建设中立交桥比较多，在立交桥施工过程中，弯梁预应力是一大难题。弯梁预应力问题在我国建设立交桥的过程中出现过多次，没有意识到支座脱空现象的严重性，给建设单位造成了巨大的损失。

1.3桥梁施工中的支架问题　通过对近几年桥梁施工中发生的事故分析可以发现很多事故是由于支架失稳发生的。现场支架一旦坍塌，会造成巨大的人员伤亡和财产损失。支架失稳是目前亟待解决的一个问题。

2.防治对策

2.1桩基砼的防治　针对桥梁桩基混凝土施工中存在的技术问题，一般可以采用以下措施加以防治：（1）桩孔的定位应该在施工前根据桩轴线引出个个桩位十字中心线，并用小钉将其牢固的钉在附近的木桩上面，注意对于桩位的偏差控制在10mm内，在埋设标桩的位置作出醒目的标记。在施工中一般采用工具式刚性护筒，在工具式刚性护筒上一般开1～2个溢浆孔，特别注意埋设过程中保证位置的准确性和稳定性，对护筒、坑壁中间部分用粘土填实，并保证排浆口的畅通，保证护筒中心线与桩位线偏差在50mm内。护筒在粘土中埋深为1m，护筒上口高出地面100～200mm[1]；（2）在施工中，钻机必须保持一定平衡度，在施工准备中在x，y两方向分别利用经纬仪进行钻杆垂直度测量，控制误差在2%内，特别注意钻头要与钻孔保持一定准确度，钻头中心与护筒之间的误差控制在15mm内；（3）严格控制泥浆质量，制备泥浆的粘土Ip≥17，河水、井水PH值控制在7～9。制备过程中适量添加膨润土、分散剂、增粘剂增加搅拌质量，同时要设置循环池、储浆池、沉淀池。在泥浆存放过程中，不间断利用设备进行搅动，保证其处于流动状态，并且定时对流动性进行检查。主要检查比重和含砂率；（4）桩基施工过程中护壁的混凝土强度等级应与桩基砼强度等级保持一致，护壁高出地面30cm以上，检查护壁有无渗水、漏水现象。最好选择普通硅酸水泥，强度不低于45级，在5℃以下环境中施工时应加入早期防冻剂，提高砼的抗冻能力。砂、碎石、卵石的颗粒级配应严格遵照质量标准和检验方法中相关规定，针片状含量严格控制在10%范围内。

2.2弯梁预应力问题防治　对于曲线半径较小的城市立交桥，在施工前请经验丰富的桥梁技术专家详细会审图纸，合理布置孔径。对于施工中出现的问题及时查找资料，做到问题早发现、早防治，避免事故的发生。日照对弯梁桥影响较明显，设计中要注意小曲线半径弯梁桥与日照之间的关系，对于曲线半径较小的桥要尽量缩短连续梁的长度、跨度，特别注意防止桥梁曲线半径小、连续长度长、跨度大、受日照影响大四种因素同时出现，可以有效预防弯梁桥的支座脱空问题。

2.3支架失稳预防对策　造成支架失稳的原因是多方面的，最重要的原因是在施工过程中人们忽略了支架的重要性。通过调查发现，支架坍塌主要有地质原因、设计原因、材料原因以及施工原因。桥梁施工中采用的满堂脚手架在施工中主要要做好排水以及平整工作，膺架在搭设前必须进行地基处理。特别是在软土上搭设支架的在搭设前要经过长时间预压获得支架下沉实测资料，通过实测资料对支架的基础进行合理设计。在施工中还存在一种严重的现象就是擅自改变施工设计，施工方案而带来严重的事故，为了避免事故的发生，在施工中应该严格按照施工图纸以及施工方案施工，较少问题的出现。同时不能未经技术人员同意较少杆件的使用，或者降低构件的材质。支架搭设完毕后应该按照正式的工程按规定组织验收，方可投入使用。

3.工程实例

某城市的一座城市立交桥的匝道设计为一联5孔连续梁（总长165m），边墩顶部设有双支座，中间的三个墩顶部设有单支座。施工方案中规定采用满堂支架现浇，3月份施工，在施工过程中一切正常，三个月后与之相邻的标段现浇梁开始施工时发现梁的顶面标高出现异常，经过调查发现是由于边墩顶部内侧的支座脱空造成的。通过核对所有施工资料，并召集相关专家对桥的基础、墩、现浇梁施工过程中的各工序检查分析发现施工过程中没有不合理部分。该桥通车2年后，在7月份，气温上升，立交桥其它的几处弯梁也发生了不同程度的支座脱空，造成桥面设置的伸缩缝损坏严重，路面已经不能保证车辆正常通行。之后，召集桥梁专家进行会诊，认为是由于箱梁设计中预应力的配置考虑不完善造成的。后经过采取针对性的方法进行处理，才使桥梁达到了通车标准。整改历时半年多，虽然最后达到了目标，但是造成了极大地损失。

通过以上案例，可以发现桥梁施工过程中对于出现的技术问题必须引起高度重视，尽最大可能的采取有效方法解决施工中遇到的一些技术问题。避免竣工后投入巨大的人力物力对工程进行后期处理。

4.小结

本文通过一个具体案例详细说明了在桥梁工程建设中出现的常见技术问题，并且针对具体问题提出了一些防治对策。这些问题的防治对策的提出对于以后的桥梁建设具有一定的参考价值。能够用于解决一些工程实际问题，在以后的施工过程中起到提醒施工人员、设计人员、管理人员的作用，而且能够在一定程度上较少桥梁事故的发生，避免较多经济损失和人员伤亡。

参考文献

[1]孟凡刚.桥梁桩基混凝土施工中的技术问题[J].路桥科技，2012（10）

[2]赵光吉.探讨桥梁施工过程中存在的技术问题[J].工程技术，2012（9）

[3]李晔，柴斌斌.桥梁施工技术问题的处理[J].工程科技，2011（10）

[4]周世忠.江阴长江大桥建设中的重大技术问题[J].桥梁建设，2000，（2）

[5]王煊.鱿鱼头大桥施工中的几个关键技术问题[J].铁道建筑技术，2011，（4）