当“低碳”遇上途锐

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或许在每一个人的心里，都希望能坐在自己心爱的座驾里，面朝大海，春暖花开，于天地间纵横驰骋，行者无疆，幸福开怀。亦或许有一天，天地闭合，混沌不开，一切归于洪荒之时，生命不复存在。在幸与不幸之间，我们更要懂得珍惜：珍惜现在，珍惜生命，珍惜我们赖以生存的地球。于是，低碳，已真实的进入了我们的生活。这是我们人类应认真思考、严肃对待的重大课题。当座驾遇上低碳，一场智与勇的博弈便揭开了序幕。

爱上途锐混合动力

旅行，是我的狂热。尤其座驾在握，尽情挥洒写意人生，豪情万丈，于画角声中，风吹浓云，看塞外斜阳，观倦鸟归巢……

我，努力找寻着它……

纷纷扰扰中，有这样一款车，有如于无声处听惊雷，看它狂野澎湃中君临天下，万乘之尊般引领着中国高端SUV，它，就是我的最爱，途锐混合动力！

它，豪华，王者气概十足，超凡动力几乎超过我的想象！其外表硬朗有型，热情狂野，内部宽大舒适，是舒适与越野的完美契合，智能优越，虎虎生威，具备了所有高档豪华SUV的优良基因，激起我强烈的占有和驾控它的欲望！而这欲望，已似熊熊火焰般燃烧！我要让它伴着我飞驰在原野、山川、荒漠、高原……

我，是大家心目中所羡慕的所谓成功人士，属于社会中坚力量，头顶有着许多耀眼的光环。我深知我所肩负的各项责任重大，无论走到哪里，都要承担起带头大哥的作用，胸怀四海，因此，在选择爱车的同时，更要注重其低碳环保性能。而大排量的豪华车大都铺张浪费，和低碳环保背道而驰，让我感觉非常纠结。而“踏破铁鞋无觅处”，震撼登场的途锐混合动力恰到好处、恰逢其时的为我弹奏了一曲华丽乐章，撩拨了我那无比挑剔的心弦：机械增压直喷发动机结合电驱动技术，提供了8缸发动机的强大动力，却只需4缸发动机的油耗；电动与汽油模式的随意切换；8速自动变速器换挡时的平顺高效……凡此种种，不一而足，它简直就是强悍、尊贵而又低碳、环保的完美化身！

与途锐混合动力的低碳生活

且不说其外观高大、威猛，有着野马般的狂放不羁，也不说其内饰的细腻、严密，无与伦比，就拿其车身尺寸和动力性能相当的同级别SUV车型相比，途锐混合动力在城市路况中的燃油效率就提高了25%。而在城市、高速公路和乡间的综合路况测试中，它的平均油耗则降低了17%。

凭借低至每百公里8.2升的低油耗，和低至193克/公里的二氧化碳排放，途锐混合动力为以汽油为燃料的全功能越野SUV车型树立了新标杆。而这一切则依赖于大众汽车全新的“并行式”混合动力系统，它采用机械增压技术的直喷汽油发动机V6 TSI与电动机驱动，在纯电动模式下，不仅实现了零排放，蓄电池中存储的能量还可支持途锐混合动力行驶大约2公里，最高车速为50公里/小时；当V6 TSI发动机与电动机同时工作时，它的总动力输出可达279千瓦/380马力，最大扭矩为580牛•米。在全球倡导低碳环保的今天，途锐混合动力车型完全能够满足欧V排放标准和美国ULEV II（超低排放标准车型）的要求。未来，途锐混合动力将逐步替代途锐系列车型V8发动机，续写大众汽车发动机“低排化”战略的成功。

走走停停，堵车是每个开车人心中的痛，而我的至爱――途锐混合动力，装备了启动-停车系统――红灯或堵车时只要施加完全制动使车辆停下来，发动机也自动熄火；当放行时，只需释放制动并加油，发动机则自动重新启动。没有任何使用上的麻烦，却减少了高达10%的油耗，带来了显著的节能减排效果。

有时回想起和途锐混合动力相处的一幕一幕，它是那样的凌厉、酣畅，一派贵胄风范，在宽阔天地中伴我遨游，揽胜千山万水，激昂壮阔！它集激情、高效于一身，同时又是低排放、低油耗的完美典范，实现了我对爱车既豪华又低碳的心愿，堪称完美选择！