城市中穿行的卡丁车

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2012年3月8日，MINI家族全新的MINI COUPE跑车，在第9届海南国际汽车工业展览会上亮相，标志着其正式在海南上市。MINI COUPE是MINI品牌旗下首款双座跑车，它将MINI品牌卡丁车式的纯粹驾驶风格发挥到极致，配以更小巧的车身和运动的外形，打造出了最具运动天赋的车型。“有一种生存叫冒险！”这是MINI COUPE在车展上打出的响亮口号，也是对其冒险精神最激情的诠释。

外观设计：头盔式车顶 尾翼跑味十足

从外观上看，MINI COUPE整体风格延续了MINI一贯圆滚滚的可爱设计风格，但MINI COUPE的前风挡更加倾斜，车身更具流线性。其次，车顶的赛车头盔造型是识别它的重要标志。在车尾，MINI COUPE还安装了可随速升降的扰流板，这个扰流板可在车速达到80km/h时自动升起，在梳理气流降低阻力的同时给车尾增加了40KG的下压力，保持车辆稳定。当车速小于60公里/小时，后扰流板会自动降下。当然，驾驶者也可在车内手动控制其升降。

内饰方面：典型的MINI内饰风格仍在延续

内饰方面，MINI COUPE秉承了MINI品牌的一贯风格。中控台中间巨大的圆形仪表、复古的车窗升降拨杆、丰富的颜色选择等元素被一一保留，运动型的座椅在舒适的同时侧向支撑也比较不错，结合了运动与舒适。

动力总成：两款不同发动机配合6速手自一体变速箱

动力方面，MINI COUPE两款不同配置车型分别使用是1.6L自然进气发动机，以及1.6T涡轮增压发动机，并且均搭载了6速手自一体变速箱。1.6L自然进气发动机带有MINIMALISM技术，实现了出色的燃油经济性能，最大功率88千瓦，最大马力120匹。而1.6T涡轮增压发动机，采用了单涡轮双涡管的发动机技术，最大功率为135千瓦，最大马力184匹，峰值扭矩可以达到240N.m，并且在超增压模式下可以增加20N.m的扭矩，达到260N.m，使得搭载这款发动机的MINI COUPE百公里加速时间仅为7.1秒。

作为MINI家族的首款双座跑车，MINI COUPE的到来让MINI家族在车型阵容上更加丰富。31.8万元－43.3万元的售价，也在中国创造了一个新的细分市场。记者从BMW&MINI授权经销商海南宝悦了解到，目前店内现车为一款胡椒白的MINI COUPE，其它颜色需预定，预定金2万元。

MINI COUPE指导售价

车型 售价（万元）

MINI COOPER COUPE 31.8

MINI COOPER S COUPE 38.省略/hnmini

银河战舰，越野之王

进口日产途乐Y62海南闪耀上市

2012年3月8日，第六代全新途乐在海口国际会展中心正式上市，售价为146万元，目前郑州日产海南合众专营店正式接受预定。

老牌的硬派越野车代表

说到途乐，想必对于多数人来说是一个有些陌生的名字，但是对于资深的汽车发烧友来说，这个名字却是如雷贯耳。途乐从1951年诞生，到2010年推出全新车型，已经经历了七代演变。此次在海南上市的是途乐的第六代车型――Y62，其简单且圆润的车身线条使其比老款车型少了一份狂野，更多科技和时尚设计元素，也使其多了一份庄重与豪华。

这是途乐在过去12年中，第一次进行全新的改型，除了延续之前的越野能力外，全新途乐的另一变化就是更加豪华。

在中国，作为硬派越野车代表的车型屈指可数，但最经典的还是要数丰田陆地巡洋舰和尼桑途乐车系，其可靠、耐用、越野性能强，赢得很多旅行者们的喜爱。作为旅行用车，陆巡在中国更为常见，而途乐Y60曾几何时被广州云豹在国内组装，也拥有不少的客户。

外观内饰时尚尊贵

途乐Y62大到什么程度？如果没有脚踏板和车内的把手，估计一个成年人上车都会很费劲。途乐Y62在车身尺寸加大的同时，依然没有忘记自己的本职工作，接近角达到35°，离去角则为26°，最小离地间隙为275mm，这些数据都要优于它的直接竞争对手――兰德酷路泽。

途乐Y62车尾设计十分简洁，尾门由横开式改为了上下开启，从而取消了后背式备胎，这样的设计大大提高了使用便利性。老款车型只强调越野性能不同，而新途乐在内饰方面更多地突出舒适和豪华，坐进车内，第一感觉可能会忘了你本来要去干什么，环抱四周的则是精致真皮包裹以及一应俱全的豪华配置。

四幅真皮方向盘手感舒适，中控台分区布局合理，但过多的功能按钮还是需要一段时间的熟悉。中央触摸屏的尺寸为7英寸，提供了DVD播放、车辆信息、40G硬盘式GPS导航和全景倒车影像等众多功能。

三个液晶显示屏、两个无线耳机、一套顶级的BOSE音响构成了新途乐强大的影音娱乐系统，三个液晶屏可以通过遥控器进行个性化控制，输出单独的影音内容，互不干扰。

对于一款全尺寸的SUV来说，前两排的空间完全可以忽略不提，第三排座椅显然已经成为关注的焦点，与很多7座SUV相同，途乐的第三排座椅舒适度较低，空间稍显拮据，但乘坐两个成年人不成问题。

作为进口日产的“旗舰”车型，途乐无论在外观设计上还是内饰和性能上，都显示出它的动感、现代和豪华。形容它外观的4个主要词语是：力量、时尚、尊贵、征服。为了给顾客提供一个奢华舒适的内部空间，顶级皮质与尊贵实木的完美结合，在客户触手可及的地方均采用高档柔软的原料，精细的做工，体现出“日本制造”的工艺水平，为爱车一族提供了一个最舒适的乘坐空间。

越野之王强大超乎想象

新途乐搭载了一台5.7L V8引擎，与之匹配的为一台7速自动变速箱，最大输出功率298千瓦，最大扭矩550牛米。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。如果说只把它当做一台普通的加高了底盘的SUV用于家庭出游的话，那么可以说是对于途乐Y62最大的一种浪费，因为它的强大远非你能够想象。

而要在这台七速自动变速箱上挑出一些毛病，还真不是件容易的事情，它的换挡平顺，跳档过程无论是升档还是减档速度都很快并且冲击很小。多出来的一级齿轮传动让新Y62拥有了更加紧密的速比，同时也降低了油耗。

值得一提的是，新Y62还装备了一套名为液压车身控制系统（HBMC）的机构，这套机构能使新Y62在越野、过弯的过程保证车身的稳定和水平，这套系统的工作原理似乎有些类似于丰田的KDSS。经过过弯测试，这套系统的存在的确增加了驾驶者的不少信心。

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