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三月不堪回首

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不知道周易大师和西方的占星者对此有没有相同的结论――2014年3月,不宜出行。如果我妄图聊点别的、企图对这个月的悲剧和诡谲事件置若罔闻,你一定认为我在有选择性地失忆,甚至是失去了良知。几十位同胞在昆明火车站丧命于暴徒之手;时隔几天,一架飞往北京的波音777-200客机彻底消失,机上239名乘客至今音讯全无。这让我如何避而不谈?

你一定在铺天盖地的马航新闻里听说了“罗罗”这个词,也就是“罗尔斯-罗伊斯”,它等同于我们熟知的“劳斯莱斯”。1973年,Rolls-Royce拆分为制造发动机和汽车的两家公司,在中文语境里,用不同的译名来代表。40多年来,两家毫无瓜葛的公司在各自领域都不辱其名――“罗罗”为大型喷气式飞机提供引擎,与通用电气和普惠一起,垄断了航空引擎的市场;“劳斯莱斯”虽被BMW收入麾下,却依然牢牢踩在汽车王国的金字塔尖上。就这样,一个品牌,两条轨迹,百年佳话。

查尔斯・罗尔斯(Charles Rolls)是这个星球上最富冒险精神的那种人。他不但是剑桥大学第一个拥有汽车的学生,更堪称是赛车运动最早的参与者。出于对汽车的热爱,他先是成立了自己的汽车经销公司,之后又在1906年与亨利・罗伊斯(Henry Royce)成立了劳斯莱斯有限公司(Rolls-Royce Limited)。那一年,罗尔斯只有29岁。

与此同时,罗尔斯也对航空器倾注了无比的热情。早在上世纪初,他创立了英国皇家飞行俱乐部,170多次成功地驾驶热气球升空。1909年,他买入莱特A型飞机――人类第一架试飞成功的机型。那时飞机才刚刚诞生,敢于驾驶飞机的先驱寥寥无几。莱特兄弟授权的英国公司也只制造了六架莱特A。此后罗尔斯一发而不可收,在一年多的时间里飞行了两百多次,几度横越英吉利海峡,让欧洲人第一次感受到飞机诞生对人类文明的巨大影响。

1910年7月,在一次飞行表演中,罗尔斯驾驶的莱特飞机于伯恩茅斯坠毁。他是第一个死于空难的英国人。在那之后,悲伤不已的罗伊斯决定践行挚友的梦想,他为飞机设计的发动机大获成功。“RR”的徽章出现在最为尊贵和可靠的座驾上,无论在公路上,还是在天上。

回头看这个三月,唯一值得宽慰的是:我们意识到自己依然会为陌生人的遭遇揪心;对制造恐怖者充满愤怒和不齿。邻国倾尽全力伸出援手时,我们心怀感恩。这些事放之四海,善良的人们都会做出相同的反应。这就是普世价值的意义,反之,就站在了人类的反面。

无论结局如何,悲观者总要再次前行。三月不堪回首,但你看到这里时,它已经过去。