陈树生:敬业.服务.奉献
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新界的士,这一方便灵活的交通工具,早已成为新界一道流动、美丽的风景线,也是香港便利交通的有力支撑者。在构成香港便利交通的背后,除了四通八达的交通运输网络、完善的运输基础建设之外,还有一批敬业、专业、乐业的服务者。毫无疑问,身为新界的士营运协会主席的陈树生先生,是这群服务者里的佼佼者。
陈树生先生,20多岁进入香港的士行业,至今已有20多年的士从事经验。他有着自强不息的拚劲,刻苦勤力、坚持不懈,赢得生活圆满;他有着义不容辞的责任,目光长远、敢做敢言,争得同仁权益;他更温柔敦厚,有着服务居民的热心,为马田村谋得实实在在的福利。
20多年以前,陈树生先生正式成为新界的士队伍中的一员,成为了一名的士司机。20多年以后,新界的大街小巷、高楼大厦之间,都留有他服务乘客、驾车而过的身影。如今,历经20多年的磨练,他早已成为一名工作经验丰富、服务细致周到的优秀司机。
“新界的士,1976年开始运营,目前共有2838台运营的士。为保证的士拥有相当的盈利空间,十几年来,政府一直保持着原先固有的士数量,未有增加。”陈树生先生简明扼要地介绍了新界的士运营状况。“虽然渡轮、巴士、小巴、电车等组成了主体的交通网络,但他们所走的都是固定路线,无法满足新界偏远地区居民的交通需求,这为我们新界的士的运营留下了营运空间。而我们新界的士能够进入到新界各个偏远地区,所行走的路线如同蜘蛛网络一般,为客户提供更为私人的、贴心的交通服务,这是我们的优势所在。”
素来,陈树生先生对业界事务充满热忱,经常义务为新界的士业界服务。1997年,为适应社会发展减少空气污染的需要,环保的士呼之欲出。在行业的极力推举之下,陈树生先生作为的士行业代表,参加石油气的士监察委员会并担任委员一职,与政府运输处官员、环保处官员、车辆供应商等人共同考察新型环保车辆的运营状况,最终促使石油气的士车辆正式走向市场,服务全港居民。
同时,成立新界的士营运协会,对于他来说绝非偶然。2003年,他抱着为业内人士谋取权益的一片真诚,发起创立新界的士营运协会的号召,获得了司机、车主、维修保养员、零件供应商等广大朋友的热烈支持。因此,新界的士营运协会顺利创立,由陈树生先生担任主席至今。目前,协会共拥有400多名会员。
2008年,为使的士收费更贴切市场,收费结构更加灵活,政府落实“短加长减”政策,把新界的士跳表价由1997年以前的12.5元每两公里,提升至14.5元每两公里,当行程达8公里以后,则以5元每公里收取费用。这样一来,“短加长减”不仅提高了短途客起步价的收费标准,同时优惠了长途客。虽然此政策在实施之前,受到了不少的阻挠,但是这项政策运行了两年之后,陈树生先生纵观业内的改变表示,“‘短加长减’实施以来,对新界的士整体运营状况是收益的。在长途上相对优惠的价格,带动了长途客流量的增加,的士司机的收益增加,空坐率降低,对于业界的未来发展是乐观的。”
对于的士的未来经营趋势,陈树生先生提出了自己的看法。“我认为保持现今自负盈亏的运作模式,是不错的选择。虽然,公司化运作能为业界带来更规范的管理,以及更有保障的劳雇关系,但是它不能更好地激发司机的积极性,缺乏对市场灵敏的反应力,有其局限性。而的士运作几十年以来,都依照自负盈亏的运作模式。其一,车主与司机保持互惠互利的关系,依照市场行情增加或减少租金,令整个市场的运作更为灵活自由,更具竞争力。其二,在自负盈亏的前提下,司机会更加用心地经营,在某种程度上促使行业的健康发展。”
自加入的士行业以来,成为一名优秀的的士司机,是陈树生先生的职业追求。“作为优秀的的士司机,首先,要具备非常熟练的驾驶技术,对各种路况以及突发事件有很好的控制力;其次,要拥有良好的服务心态,热情并懂得忍让;再者,保持充足的睡眠,以充沛的精力迎接每天12个小时的辛苦驾驶。”
最后他又补充道,“枯燥,是我们这一行的特性。但既然做了这个行业,就应该慢慢地适应,抱着专业、敬业、乐业的态度,全身心地投入,确保安全行驶,把乘客送到目的地。”字字句句,指出一名的士司机应承担的职责,以及一名的士司机应具备的敬业精神。
敢言敢做无私奉献
除了是新界的士界的热心人士,陈树生先生还是元朗马田村的热心人士。服务于居民,他无怨无悔,因为这一份热情和无私发自内心,源自他对生养自己的家乡――马田村,怀有深厚的感情。
从1994年开始,他开始担任元朗区议会交通及运输委员会增选委员、元朗区道路安全运动委员会委员,同时担任元朗各界协会会员、元朗马田村村务委员会主任、放宽的士限制区工作小组成员等社会公职,十多年来坚持为元朗区竭诚服务。
2002年至2003年期间,在陈树生先生的强烈要求下,为其所居住的马田村居民谋取了实在的福利。以前,在马田村的入村道路只修建了一条单程道,由于路口狭窄,车辆来往繁多,在一般情况下只能进车而不能出车,这样导致了整个村民生活的不便。针对这一现象,他努力与政府沟通,提出修路建议,终于将原本的单行道扩修为一条宽7.5米的双行道,以方便居民的出行。
另一件情马田村民生的事,陈树生先生联同村民抵制“屏风楼”的出现,是他难以忘怀的,更饱含着马田村居民对他的感激。由于陈树生先生的勇举,为马田村居民捍卫了拥有新鲜空气的权利。随着元朗市区的发展向马田村延伸,目前马田村的一侧密集修建了四座高达八十多米的居民楼,楼与楼之间的间距只有1.5米,成为了马田村的“屏风楼”,阻挡了马田村村内空气的流通,而更使马田村居民担心的是,在将来,马田村的四周将陆续有十四座居民楼修建。因为原计划的楼宇之间的间隔过窄,假若按照原有的修建计划,这将完全阻挡住马田村村内空气的流动。
鉴于此,陈树生先生极力反对,向政府有关部门以及开发商协商,竭力建议政府为马田村的村民着想,为马田村留下流通新鲜空气的通道,并且他这个建议受到了许多村民的一致赞同。在他的带领下,他积极地与政府相关部门沟通,并得到了香港立法会议员张学明的大力支持,历经长时间的跟进,终于获得不错的成果:原设计图得以修改,从马田村民生出发,将原计划修建的十四座居民楼缩减至九座,保证楼宇之间的间隔在8米以上,特意留下几条宽敞的通风道,为马田村居民争取到流畅的新鲜空气。这件惠及众多村民的实事,使陈树生先生也得到了许多村民对他的高度信任和认可。
用心良苦慈父胸怀
一直以来,陈树生先生不改勤力、扎实的作风,在社会上打拚几十年之后,对生活有了真正的理解:生活是一件非常严肃的事情,应该认真谨慎的态度对待,应该从小开始培养生活的技能及适应力。这份心思,不仅在他自身得到深刻的体现,对教育儿女们时更是如此。
“如想在社会上生活得舒适轻松,应具备几个基本的条件,首先应该拥有坚忍不拔的学习态度,其次要掌握足够的知识和生存技能,再次要拥有敬业乐业的工作精神。”陈树生先生有四个儿女,在教育儿女过程中循循善诱,并能恰逢时宜地给予正确实用的建议。
在儿女们上小学的时候,陈树生先生督促他们用心学习,掌握更多的知识。当儿女们上中学的时候,他便开始向他们分析社会环境,“当时我说,‘我现在的工作很辛苦,在香港要面对六百万人竞争工作岗位,到时你们在香港获得工作的机会更少,竞争会更激烈,未来还有可能北上广东等地谋职,所以,现在有机会学习时就要刻苦,将来发挥自身所长以面对强大的竞争对手。’”
陈树生先生用心良苦,更是高瞻远瞩,一步一步地陪同儿女们成长,督促他们学习并顺利找到各自的未来。
几年之前,他的儿子毕业后在一家超市工作,每天工作非常辛苦且收入不甚理想,这使他有些气馁。这时,陈树生先生找到儿子谈心,“如果你不考虑改变现状,几十年后,你仍会像今日这般在超市里搬货运货。如果你想用知识改变命运,我愿意帮你安排,但一定要刻苦读书,别浪费金钱,也别荒废青春和时间。”听了这一席金玉良言,他的儿子经过自己的努力,并在他的资助下赴英国留学,现已在香港一家船务公司获得满意的工作。目前,陈树生先生的儿女都发挥着各自的潜力,在香港开心工作、愉快生活。
“做人要勤奋、扎实,做事要专心、用心,关注和关心周边人和社会。”这是陈树生先生长久以来所信奉的人生格言,他是如此行动着,以一份无私的奉献情怀,赢得了无悔的事业人生、服务人生。(廖群严)
【人物简介】陈树生先生,元朗马田村原住民,新界的士营运协会主席,担任元朗各界协会会员、元朗马田村村务委员会主任、放宽的士限制区工作小组成员,曾担任元朗区议会交通及运输委员会增选委员(1994-2007年)、元朗区道路安全运动委员会委员(1994-2007年)、石油气的士监察委员会委员等社会公职。