美式大块头

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当谈到美国的时候，有一个特点相当明显，那就是一个字——“大”。去过美国的朋友都会有这种体会，在当地的餐馆点一份快餐，那份汉堡和饮料拿来和国内快餐店的汉堡相比那是大巫见小巫了。老美吃得多当然块头也大，块头大就需要开大车。老美的车称得上是彪悍，最有代表性的要数悍马品牌了，悍马车经常出现在美国大片中，已经在车迷心中刻下了深深的印记，然而悍马品牌在2010年已经寿终正寝。难道美式大块头真的会绝迹吗？答案是“不”。它的接替者们已经接过了接力棒，如今的豪华SUV市场中，美式大块头们的地位仍是不可动摇的。

总统座驾的享受——林肯 领航员

说到豪华品牌林肯，大家一定会联想到伟大的美国前总统?——亚伯拉罕?林肯。林肯总统率领的北方击败了南方分离势力，废除了奴隶制度，维护了国家的统一。林肯品牌的创始者亨利?马代恩?利兰曾经支持过林肯，所以为了纪念林肯总统，就把“LINCOLN”作为了品牌的名字。林肯曾经一度作为美国总统的座驾风光无限。然而这几年的经营每况愈下，就连美国本土的销售也不尽如人意，可这并不影响林肯车的品质。林肯领航员的车身线条简洁硬朗，低调内敛，但进气格栅却霸气逼人，温文尔雅掩不住与身居来的王者气质。

作为林肯全尺寸SUV，领航员所带来的是总统级的享受，各种豪华配置应有尽有。安全方面，前后排座位的头部膝部和侧边都配备了安全气囊。操控方面配备了几乎所有的电子辅助系统。舒适度方面更是无可挑剔，可通风又可加热的真皮座椅，还具有乘坐习惯记忆功能和腰部支持功能。后排座椅还可放倒，真的是总统级别的享受。动力方面，林肯领航员采用全新的5.4升V8引擎，最大输出功率可达224千瓦，最大扭矩为490牛?米，动力相当强劲。新型发动机搭配全新的6速2F自动变速器，提供两轮或四轮驱动，无论是行驶在城市道路还是泥泞山路上都能游刃有余操控自如。

编辑点评：作为福特旗下的高端品牌，能驾驭林肯领航员更是一种王者身份的象征。

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价格

美国大亨的复辟——凯迪拉克 凯雷德

能和林肯一争高下的也只有凯迪拉克了，然而“相煎何太急”这句诗用在凯迪拉克和林肯身上再贴切不过了。凯迪拉克品牌也同样出自于亨利?马代恩?利兰之手，但是与“弟弟”林肯却各为其主。通用旗下的凯迪拉克也拥有着辉煌的过去，被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉，一直以来被很多美国政界要员和商界大亨所追捧。在“艺术与科学”的主题下，尽显未来之领先风范。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。

凯雷德作为凯迪拉克旗下的豪华SUV，担任着与林肯领航员抢夺市场份额的重任。在价格和车身尺寸方面，凯雷德与领航员相差无几。凯雷德的前脸与家族其它车款一样，垂直大灯和车身钻石般刚毅的线条让人很容易辨识，镀铬的盾形进气格栅以及上面的凯迪拉克车徽格外耀眼。侧面车身线条更是简约到有点纯粹，线条被笔直地拉至车尾，楞楞角角，给人一种硬碰硬的感觉。这是凯迪拉克的设计师们想体现出凯雷德刚毅大气的一面。

配置方面，凯雷德配备了OnStar智能服务系统，只需语音命令，便可操作自如，即使在行驶中也不需要动手了，从侧面提高了行车安全性。内饰方面，各种豪华娱乐配置也是应有尽有。操控性上由于采用了MRC电磁感应主动悬挂，让电磁调节悬挂的软硬程度，在各种情况下都有优异的操控表现。强劲无匹的动力 - 6.2升V8发动机，综合百公里平均油耗仅为16.2升；最大输出功率403马力/5700转每分；峰值扭矩565牛?米/4400转每分；0-100公里/小时的加速时间仅为6.8秒；可变进排气门正时系统（D-VVT）；电子节气门控制 (ETC)。还有更环保的Hybrid版可选择。

编辑点评：打入中国市场的凯迪拉克似乎焕发了第二春，美国大亨将在中国市场中占有一席之地。

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西部狂野的牛仔——Jeep大切诺基SRT8

Jeep品牌一直是越野性能优异，充满力量的代名词，就像西部牛仔那样狂野不羁。上市半年的大切诺基SRT8，卖点在于动力上。出身于克莱斯勒SRT部门，搭载6.4升HEMI V8发动机，最大功率461马力，百公里的加速成绩4.9秒。全新搭载Selec-Track 赛道模式自选系统，配备Brembo制动系统，从时速百公里到0的制动距离仅为35米。拥有12向电动可调节带记忆功能的真皮座椅、19喇叭Harman-Kardon顶级豪华车载音响系统等豪华配置。这些配置，就是特地为男人而打造的。加上拥有美式肌肉的车身线条，极富运动气息。大切诺基SRT8可以称得上是SUV中的跑车，甚至可以不费吹灰之力在高速上摆脱那些所谓的跑车。

编辑点评：只属于男人的车，真想驾驶它去赛车场上飙上一圈！！！

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