是商品,更是艺术品

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从前面看奔驰S500是彪悍的，总体的长度，车身的宽度，加大的轮胎都给人一种敬畏的体量感。

当人们总以为奔驰就是传统，就是固守，就是模式的时候，艺术家总能从另一个角度去发现它深藏的品质与不同的精神，比如未来，比如科技，比如一个层面上的另一个立面。它是商品，但它更是艺术品。

宽度与体量感

我喜欢用自己的秩序去观赏，比如看这款车，从后往前看觉得车屁股的设计有些偷懒，并不出彩，除了硕大的排气筒给我留下印象之外，其他并没有记住什么。车身的线条也是踩着中庸之道的精髓，一副求稳不求变的样式。你能够在很多国产车尾部看到奔驰车的痕迹，可它自身却没有去突破。但是，到了前脸，你感觉到了一种正视的冲击力。

从前面看奔驰S500L，它是彪悍的，总体的长度，车身的宽度，加大的轮胎都给人一种敬畏的体量感。前脸的设计有些像蝗虫的头部，发动机散热设计又像是鲨鱼的鳃，而在引擎盖上做出的凸起，在一个平面上构建了另一个层次的立面，让车身的伏地冲击感很强很有阵势。

线条很未来

坐进车里的感觉与外面完全不一样，德国的民族精神和艺术概念都能在内饰上找到呼应――功能的理性、线条的简洁和布局的严谨。

中控台是我最喜欢的设计亮点。圆润的弧线，引用了仿生学的贝壳概念，充满了未来性格的线条，没有一点多余的装饰，坐在后排看，这种科技未来感会更加明显。

从色彩的角度来说，深咖啡色的布置很沉稳，这种颜色本身就是一个沉着持重的调子，与奔驰定位的高端商务生活很契合。操控系统的色彩和字体的配合以及标志和色彩的搭配都很讲究，充满未来的理性慨念。

手工皮具打造的座椅，自然而然带给我们一种品质感，严丝合缝以及精工细作的痕迹很让人赞叹。将座椅调节按钮设计在手边很有意思，并且在一边控制两边车窗以及遮阳系统的设计非常人性化，而所配备的夜视系统，让我感觉移动起来仿佛置身在UFO当中。

不是车，而是像一件作品的潜入

约见苍鑫的采访在一个上午，坐在他自己构建的阳光房里，喝茶，聊天，点一柱香。一个行为艺术家，剥离掉人们所以为的疯狂和叛逆，他给我们解释着，其实车作为艺术品的本质，应秉承以人为本的创作理念。

在拍摄的阶段，苍鑫给我们一个提议，他愿意将自己的行为艺术作品《舔》，结合到奔驰S500 L上米，这样从前往后看时，就是一场与S500 L《舔》的交流仪式，但最终因为作品沉重，人手又不够，这一现场策划的行为艺术最终没能实现。

《汽车消费报告》：好遗憾，我们差点就完成了奔驰与艺术的义一次结合。

苍鑫：幸好我的工作室空间够大，可以让你们把车子开进米，放在我作品旁，也算个弥补吧。

现在看起来，S500 L静静地与你的作品端放在一起，仿佛是另一件作品的潜入。

这是个很有意思的话题，在这个高新技术和理性充斥的时代，人与环境、自然的和谐是永远挖掘不尽的题材。

苍鑫　艺术家

他是当代著名的行为艺术家，他参与了“北京妙峰山”行为艺术《为无名山增高一尺》――把身体作为风景一部分的概念，使得其作品成为中国行为艺术史中的里程碑。拥有满族血统的他是兼具东方神秘主义和北方浪漫主义的混合体，他的作品主要表达了人与自然的沟通，体现了人类与精神世界之间的互动。曾给某汽车品牌创意过大型汽车装置，最近在迷思会动的机械装置艺术。