动力煤“囤”在京藏高速上 煤炭股“沉”于低估值下
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇动力煤“囤”在京藏高速上 煤炭股“沉”于低估值下范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
依照通常情况,再过一个月,各地就进入取暖储存动力煤的高峰期,而如今动力煤却“囤”在了京藏高速上。八九月份,京藏高速的大堵车已经成为和洪水、干旱、地震一样令全国瞩目的大新闻,而其中大部分是运煤车。在仍显炎热的天气里,这里“堵”得令人焦灼。
现在是煤炭消费淡季,煤炭运输“瓶颈”却如此严重,假如取暖用煤储存高峰来临,在铁路运力有限的情况下,京藏高速又会怎样呢?运输和需求的双重动力能否推动股价低迷的煤炭股呢?
万辆运煤车涌上京藏高速
京藏高速堵车原因来自多方面。110国道北京路段大修限行是初始原因,而大量的运煤车涌上京藏高速,给整条线路带来了巨大的运输压力,可以说是“罪魁祸首”。
中央电视台曾持续报道京藏高速堵车事件。该台的采访车从内蒙古的鄂尔多斯出发,一路跟踪进京车辆,堵车最长的路段长达120公里,粗略估计,仅这一个堵车路段就有大约1万辆的运煤车。
海通证券资深研究员韩振国接受《投资与理财》采访时表示,内蒙古主要产动力煤,大约40-50%的蒙煤外运要靠公路,目前运输成了一大“瓶颈”。
本来可以高速通车的通道竟然成了“一个大的停车场”。其实,从今年3月份起,京藏高速的运输压力就已经凸显,类似的拥堵现象屡屡发生。
而在内蒙古境内,频繁的堵车现象早在2009年5月份就出现了。由于山西煤矿持续整顿,大量的运煤车涌向如今的煤炭中心――内蒙古,去年全年内蒙古外运煤炭7亿多吨。大量的运煤车带来的是交通紧张。资料显示,到2033年,内蒙古境内的设计日车流量是2.5-5万辆,而去年就达到了7万辆,也就是说提前23年超过了设计流量。
为了治理交通拥堵,在这个素来以美丽空旷草原著称的自治区,也开始像北京一样实行车辆的单双号限行。这让堵车现象有所缓解,但前景并不乐观。据内蒙古高速养护部门统计,每天进入内蒙古的大型运输车辆有9000多辆,而出境的车辆才4000多辆,并且有的车辆用两套牌子,公路交通仍然压力不小。
堵车仍难刺激煤价上涨
7月份以来的市场反弹中,煤炭股一度成为市场涨幅靠前的板块。但近期,煤炭股股价总体上仍然上涨乏力。
对此,《投资与理财》采访了银河证券煤炭行业分析师赵柯。赵柯认为,就全年来看,动力煤多数处于淡季,只有从10月份开始,由于取暖需求,电厂会开始补库存,动力煤价格才会有所上升。
韩振国也表示,一方面,现在是煤炭淡季,另一方面主要是国家节能减排的压力巨大,现在各地都在要求不用电、少用电,落后产能被淘汰,钢铁厂减产,一般性的产能也被压缩。
多位业内人士表示,堵车说明煤炭的运力有限,否则价格会进一步下调。“内蒙古的煤运不出来,新疆的煤炭运输就更成问题了。”一位知名券商的资深研究员表示,现在并不缺煤,如果不是运输问题,煤炭会降价更多。
煤炭行业的周期性特征注定了市场短期内看空煤炭价格,而国家政策,尤其是节能减排的巨大压力成为最主要不利因素,煤炭股的疲弱乏力也就不足为奇。
目前,煤炭运输“瓶颈”越演越烈,假如一个月后取暖动力煤的储存高峰来临,能否给疲弱的煤炭股打一针“强心剂”呢?
煤炭股何时能雄起
内蒙古的鄂尔多斯已成为全国首个亿吨级现代化煤炭生产基地,煤炭探明储量1696亿吨,天然气探明储量8000亿立方米,分别占全国的1/6和1/3多。现代煤化工已成为地区最具竞争力的产业,但煤炭仍需外运,否则大部分产能难以兑现利润。
9月上旬,交通运输部部长李盛霖调研后表示,要促进建设新的通道,尽快修建110国道辅线。公安部交管局也协调京、冀、蒙三地,成立京藏高速公路疏堵保畅指挥部,努力解决拥堵。
内蒙古自治区三条铁路能源通道已经同时开工,预计未来2-3年内竣工,平均每年完成总投资约100亿元,届时内蒙古东部地区煤炭外运能力将进一步增强。
不过,远水解不了近渴,内蒙古的煤炭运输仍难解决。进入9月份,大秦铁路迎来新一轮的检修工作,此次的施工检修为期20天,每天施工检修4小时,这又将进一步增加公路运输压力。
近期,环渤海地区三大港口――秦皇岛港、国投京唐港、曹妃甸港的煤炭场存是处于偏高水平,各路的运输线还需要集中运力,保证港口的煤炭调入。
煤炭行业基本面仍呈现弱势,中报行情业已结束。一些机构预计国内煤炭市场弱势运行还将持续,煤炭板块展开新一轮上冲行情尚需等待。
韩振国认为,下一步要看政策导向,如房地产政策、产能控制政策等,也许到10月份后才能明朗化,会出现一些有利因素。
一位不愿透露姓名的投资人表示,尽管现在离煤炭旺季还有一个月,但一些城市、企业囤积取暖用煤是早晚的事,先知先觉的资本市场不是没有提前炒作的可能,因而可以考虑布局一些低估值的优质煤炭股。
赵柯认为,冬季取暖必然推升动力煤的价格,最终提升上市煤企的业绩。他还说,受益的动力煤上市公司可以分为两类,一类是合同煤,由于价格合同协定,煤价上涨对公司股价的影响不会很大,这些公司包括神华集团、中煤能源等;另一类是市场煤上市公司,冬季来前,价格上涨受益明显,如大同煤业(601001.SH)、国投新集(601918.SH)、恒源煤电(600971.SH)等公司。