国际案例一:民品优势推动军品发展

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欧洲宇航防务集团（EADS）

欧洲宇航防务集团（EADS）成立于2000年，由法宇航、德国Dornier和DASA、西班牙CASA联合组成。经过整合后几年的发展，已经从一个主要平台和装备制造商过渡到能够满足政府需求的集成系统的全球供应商，目前是欧洲最大、全世界第二大的集航空、航天和军工于一体的航空航天及防务公司。

欧洲宇航防务集团的核心业务从产品范围划分，共有五大核心业务，即空中客车、军用运输机、直升机、航天、防务及安全系统。五大业务中，其各在商业运载火箭发射、直升机设计及研发、商业飞行器研发、卫星的设计与研发、导弹发射、防御系统等业务领域居于前列。具体业务单元如下：

军民融合发展思路

1 业务融合

欧洲宇航防务集团涵盖多元化工业，涉及大型民用飞机、支线飞机、军用飞机、直升机、导弹、卫星及其发动机设备和机载设备。近年来，随着国防预算的下降及民用航空的强劲发展，欧洲宇航防务集团民品收入所占比例越来越大，尤其是空中客车业务的发展使公司在民品业务上占据领先地位。然而，在军品方面，高新技术引发的新军事变革和武器装备的更新换代需求以及军事研制成本惊人增长之势使得军品业务不断萎缩。2009年，欧洲宇航防务集团为发挥空中客车在军用运输机的开发和生产层面的整合优势，将其军用运输机部并入其空客子公司。这一军民业务融合，将工业生产和工程设计方面的资源进行了更好的分配，使得欧洲宇航防务集团有效应对其在军用运输机项目上所遇到的挑战，特别是A400M项目所遇到的挑战，确保空中客车公司在军用运输机方面的独特优势得到进一步的发展。

2 技术融合

21世纪以来，以信息技术为核心的高新技术的迅猛发展，尤其是电子信息和通信技术的新突破促使了民品领域研发的高速发展，并帮助欧洲宇航防务集团壮大了其民品业务的收入。然而，来源于民用领域的新技术给民品业务带来机遇的同时，也给军品业务带来了冲击，事实上，信息技术和通信技术也是发展武器系统的主要关键技术。因此，两个领域间技术融合成为军民业务均衡发展的基础和重要因素。在这种新形势下，欧洲宇航防务集团调整其在过去在军民领域的研发资金投入，发挥其在民品业务上的技术研发优势，使得民用技术越来越多地进入军品领域，通过尽可能减少特殊的军事技术标准，使民用产品更易于用于武器系统和其他军工产品。这一军民技术融合，使得欧洲宇航防务集团充分发挥其民品业务领域的优势推动军品业务领域的发展。

对我国军工企业的启示

1 高度重视国际化经营风险

欧洲宇航防务集团的主营收入一直依赖空中客车业务，但是集团认为商用飞机是极度资本密集型和周期性业务，对美元汇率有极大的敏感性。因此，一直致力于增加其他业务的比重，使商用飞机和其他业务达到各占一半的均衡态势。近年来，集团凭借着强大客户基础的先进平台和系统，开发了多项高价值服务，这些服务不仅创造了更多利润，而且具备反周期性。上述内容也充分显示了欧洲宇航防务集团对国际化经营风险的高度重视。因此，我国军工企业在国际化发展中应密切关注风险因素的存在，制定切实可行的风险管控体系。

2 提高技术创新能力，不断加强研发实力

一个企业生存和发展的能力取决于企业技术创新的能力，欧洲宇航防务集团一直保持积极发展态势的原因正是在于其在研发能力上的领先，卓越的技术水平已成为集团成功发展的重要保证。集团每年投入收入的6%-7%用于研发，通过持续不懈地开发顶尖技术，并积极鼓励人才流动，实现产品的技术领先。产品的技术水平是我国军工企业参与国际竞争的核心因素。因此，必须对研发进行大力投入，建立起充满活力的技术创新体系，充分发挥科技和管理人才的聪明才智。这是我国军工企业走向国际市场的重要路径。

3 强化资源整合，实现业务转型和军民领域均衡发展

全球民用航空市场的快速增长给欧洲宇航防务集团带来巨大的发展机遇，其在民用领域的发展呈现强劲增长势头，而军用领域在研发成本、技术等方面不断面临各种挑战。2009年，欧洲宇航防务集团通过将其军用运输机部划入其空客子公司，共享研发费用，减少重复投资，实现了军民领域的技术、生产等资源的集中化。这一业务融合在充分发挥其民用领域优势的同时降低了军用领域的风险，也保证了其在军民领域的均衡发展。因此，军民融合对于我国军工企业来说势在必行，需要通过业务、技术等资源整合实现集团的转型发展。