公路工程施工中关键部位施工技术研究

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摘 要：公路的建设在交通基础设施建设中占有重要地位，随着国家经济的发展和公路工程建设的增多，对公路工程的质量要求越来越不容有丝毫马虎。研究公路工程施工过程中关键部位的施工技术，有利于提高公路工程的施工质量，进而有利于促进整个经济的健康可持续发展。文章从公路工程中关键点的设置入手，重点对公路工程关键部位的施工技术进行研究，以期通过对关键部位施工技术的总结，为公路工程的施工提供有益借鉴。

关键词：公路工程；工程施工；关键部位；施工技术

中图分类号：U415.512 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）06-0157-02

随着我国经济的快速发展，作为经济发展基础的交通基础设施建设也有了很大的发展。公路的建设在交通基础设施中占有重要地位，公路的兴建对整个国家经济的发展也有重要作用。近年来频频曝光有的公路、桥梁出现坍塌的事故，这给公路工程质量提敲响了警钟。在公路施工中，关键部位的施工技术尤为重要，重视公路关键部位施工技术的研究，把握好关键部位的施工质量，对保证公路的质量，乃至整个经济的高效健康发展都有着重要的意义。

1 公路工程施工中关键点的设置

由于公路施工过程的复杂性和长期性，公路施工质量很难得到全面有效的监管，这就要求在公路工程质量控制中要善于抓重点及质量控制的关键点，在施工过程中对些关键部位重点控制，最终达到确保公路工程质量的目的。

1.1 质量控制关键点的设置原则

对公路工程施工中质量控制关键点的设置需要遵循一定的原则。首先，要特别注意公路工程传统的关键点，以及在施工过程中经常容易出错的地方，以及那些出现过质量问题的地方。其次，对公路工程中成本占用较大的地方，需要大量补充工程材料的地方要充分关注。再次，对工程过程中需要引进新材料、新技术的地方，这些地方必须对新材料以及新技术对工程的影响有全面的了解，避免任何变数造成的可能的质量风险。最后，对公路工程质量控制关键点的设置原则要随着工程的进行，视情况随时调整，以确保对关键点的实时监控。

1.2 质量控制关键点的控制措施

对公路工程施工中质量控制关键点的控制措施也要有章可循。第一，要根据本次工程的实际情况以及本工程队伍的实际水平对质量工作关键点的控制制定详细的计划安排和规章制度，是工程关键点的控制有章可依。第二，要明确施工队伍中每位工作人员的责任，每位工作人员在关键点的信息采集和控制中都要有责任意识，建立质量控制情况与绩效考核挂钩的制度，提高工作人员对关键点控制的重视程度。第三，质量监督人员要做好关键点质量的实时检测和全程监督，要专门制定详细的关键点质量检测制度，对因工程进度、材料更换以及天气变化等原因引起的关键点质量的可能改变要做好详细的记录和评估。第四，及时发现，及时解决，严肃处理。在施工过程中相关质量检测人员如果发现关键点质量问题不能满足工程要求的要及时上报解决，并对相关人员质量控制不利甚至的现象严肃处理。

2 公路工程中关键部位的施工技术

在公路工程施工过程中确定了质量控制关键点之后还要有过硬的相关施工技术，这对保证整个公路工程的质量尤为重要。一般而言，公路施工过程中的关键部位主要包括路基、路面和桥梁等。

2.1 路基的施工技术

路基的施工质量对整个公路施工质量有着直接影响。

在路基的施工过程中首先要控制路基边坡高度、坡度以及排水情况。在路基施工过程中，要保证路基的稳定性一般而言需要保证路基的坡度足够缓。但在实际施工过程中，路基的坡度不仅受施工的影响还收到施工环境的地形地质等客观条件的影响，因此在施工过程中应充分考虑这些情况以保证路基的稳定性。另外，考虑到路基可能因为雨水等长时间的浸泡而被侵蚀，因此在路基的施工中还需要充分考虑到路基的排水情况。而路基的排水效果是与整个公路的排水系统密不可分的，在控制路基的排水情况时应充分考虑公路排水系统中的急流槽、边沟、分散排水以及集中排水系统对路基的影响，使路基排水系统与公路整体排水系统相协调，以达到保持路基质量稳定的效果。

在路基的施工过程中还要重点注意控制路基压实度。近年来国内的路基填充和压实技术有了明显提高，在路基填充时引入了路床等概念并注意参考CBR值表征路基强度；在路基压实技术上国内已经比较普遍的采用大型压路机，保证施工质量，并开始应用灰土挤密桩、轻质路堤、土工合成材料加固法等技术对软土路基进行压实。但在实际施工过程中还是要特别注意路基土层的含水量，如果需要长时间施工的，应避免路基收到暴晒或潮湿环境的影响，只有在路基软硬度合适是进行压实效果最好。另外，为了保证路基质量，在实际工程作业中还需要根据公路工程的实际情况，选择合适型号的压路机和压实遍数，保证路基的有效充分压实，以确保公路工程的质量。

2.2 路面的施工技术

路面的施工也是公路工程施工过程中的关键环节。目前我国公路路面施工主要有水泥路面和沥青路面两种，根据其材质的不同和施工过程的复杂程度，路程较短的路面可选择水泥路面，而路程较长的路面主要采用沥青路面。目前工程施工过程中所需的工程材料、机械设备以及施工工艺都有了长足的发展，随着施工过程中新材料和技术的不断涌现，在施工过程中对材料的选择和技术的更新也更加多样化，这就要求施工人员要有更加专业的经验和素质。整体而言，对路面的施工技术主要集中在垫层、底基层、基层、面层几个方面。

2.2.1 垫层

在垫层的施工过程中，最主要的就是要严格控制垫层材料中的含泥沙量以及最大粒径，在具体施工过程中参考底基的铺设方法，主要是要求其E值、密实度等符合相关指标，以达到防水、排水以及防冻的基本功能要求，保证路面的工程质量。

2.2.2 底基层

在底基层的施工过程中，最主要的是尽可能的保证底基层配料的科学性和合理性，并注意对其材料搅拌均匀，在实际工程作业中采用相关的层铺路拌法来进行施工，以确保底基层的密实性和平整性。

2.2.3 基层

在基层的施工过程中，与底基层相同的是要确保配料的准确性和合理性。除此之外基层作业需要注意的关键点是要尽可能做到配料计量的准确性，要保证工程施工所选的拌和设备都配备有绝对准确的计量装置，以此来保证配料的均匀搅拌。在具体施工作业中可以提前对配合料进行具体的筛分试验，这样以便按照科学的比例搭配购买配料并对配料进行适当处理。在具体操作过程中可以先使用摊铺机进行半幅一次的铺成，再用钢轮压路机压实，最后胶轮压路机碾平基层路面。

2.2.4 面层

面层的施工技术要求比前面提到的三个层面都要复杂一些，更需要在施工过程中予以重点关注。首先是在施工过程中使用的拌和机产量必需满足施工要求，而且要具有每罐自动记录的功能，对相应的用量、温度及材料要可以自动输出；所使用的摊铺机也要能够达到一次性摊铺的要求。其次是在面层施工中使用的混合料如沥青等温度必需达到要求，混合料要高温进行施工，温度不合适的混合料不能在面层的施工中使用。第三是要采用加保温布或加热熨平板等方式保证混合料在碾压施工时的高温度，最好事在温度较高的环境下施工。最后是面层的压实也要在高温度下进行，进行压实的机械设备如钢轮压路机、胶轮压路机、震动压路机都必须提前进行相关试验，合格才能使用，以保证面层的压实度减少压实遍数。

2.3 桥梁的施工技术

桥梁的施工也是公路施工的关键部位，是公路跨越河流的必然选择，是公路工程施工中质量控制中需要重点注意的部位。桥梁要由路基经过河流再回到路基的过程，其中路基与桥梁的连接处，以及桥梁自身的施工，是桥梁施工的关键部位。对路基与桥梁的连接过渡部分的施工要重点确保其稳固性，这就需要对材料的选择和配比进行严格控制。对桥梁本身部分的施工要特别注意施工技术水平的提高，特别是在当今桥梁建设跨度越来越多，复杂程度越来越高的情况下，针对施工的实际情况，选择合适的桥梁施工技术，把握相关施工技术的技术特点和技术难点，对建造配件、生产工艺技术以及施工设备严把质量关，以确保桥梁主体结构的质量和稳定性。

3 结 语

一般而言公路施工工程的关键点主要在路基和路面上，桥梁作为一种特殊的公路工程也需要受到特别重视。我们应该看到，目前公路工程存在着一些普遍问题都与公路工程的关键部位有关，因此对公路工程关键部位的施工技术研究，不仅有利于公路工程通病的有效解决，同时也是国家经济健康可持续发展的必然要求。

参考文献：

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[4] 刘兴连.公路工程施工中的关键部位施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2012，（9）：55.

作者简介：赵寿基（1967-），男，山西应县人，工程师，研究方向：道路施工与管理。