公路路基常见病害及处治方法

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【摘要】本文主要是对高速公路养护技术和病害处理的方法做了简要分析，希望能为以后的工作提供一定的理论基础。

【关键词】高速公路；公路养护；病害处理；

中图分类号：U412文献标识码： A

一、前言

近年来，我国公路路基工程虽然取得了飞速发展，但依然存在一些问题和不足需要改进，在构建和谐社会的新时期，加强对公路路基施工技术要点的分析，对确保工程的质量有着重要意义。

二、公路路基工程施工特点

在城市化建设中，公路交通建设占据着举足轻重的地位，随着建筑行业的迅猛发展，各种建筑施工工艺也得到了明显提升，因此公路建设的施工工艺也相对成熟，但是随着城市交通公路建设规模不断扩大，进行施工建设的施工人员也不断增加，由于进行施工建设的施工人员水平不一，给公路的施工质量也造成了一定的影响，对城市居民的生活生产甚至生命财产安全产生了极大的影响。路基作为公路结构的基础，是影响公路结构稳定性和使用寿命的直接因素，因此在公路工程中，科学合理的进行公路路基施工是控制公路质量的先决条件。城市公路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大，在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。城市公路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。路基施工以机械作业为主，人工配合为辅。人工配合土方作业时，必须设专人指挥，采用流水或分段平行作业方式。在科学技术日新月异的新时代，社会经济不断发展，人们的生活生产水平显著提高，人们的生活节奏不断加快，因此便利的交通公路就显得格外重要。随着当今社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，因此人们公路的质量和相关功能也提出了更高的要求。在公路建设中，路基是公路结构的基础，路基的质量和性能直接影响到公路的质量和整体性能。随着时展，建筑行业呈现出蓬勃发展的态势，城市中各种交通公路也如雨后春笋般涌现出来，在进行公路建设施工时，路基作为公路整体结构的核心基础，其质量对路面能够产生重要的影响。在进行公路路基施工时，必须严格按照公路路基施工编制，精心组织工程施工，才能使修建的路基牢固稳定，进而才能满足公路的高质量要求。在进行公路建设施工时，路基是耗时最长且投资最大的施工工程，因此为了公路的整体质量提升，应该针对城市的实际情况选择合适的施工方法，严格遵循公路的施工程序，从源头抓起，提高路基的质量水平。

三、路基常见问题的成因

1.自然方面的原因

因为公路是一种基础设施，不管是在什么样的自然环境下，人们对公路都是有需求的，但是并不是所有的环境都有利于公路路基的维护。恶劣的环境会破坏路基，并且也不利于工作人员对公路进行日常保养。在自然方面能影响到公路路基的无非就是经常提到的自然地形、水文、地理三个大的方面，影响路基的自然因素有很多，不仅仅就是这三个，但是主要因素是这三个。地形能够影响到路基的设计，能影响到平面路线的选定，还有纵断面的设计。地质能对路基的稳定性产生重要的影响，在路基经过的地方，水文蒸发量、洪水位、泉水、层间水能在很大程度上影响到路基的稳定性，如果这些情况处理不好的话就会影响到路基的正常维护，会导致路基出现各种病害。

2.勘察方面的原因

经常会因为条件上的限制，地质勘察点分布不均，还有相关工作人员提供的地质资料不齐全等，导致设计上的依据不够充分，经常出现像路基排水不完善等现象。还有时候会出现对填料的调查不仔细，导致取土坑内用于路基填筑的土石方不能满足规范要求；设计拟采取的软基处理方法不当，设计处理深度不够，达不到预期处理效果，也能够导致各种路基病害现象的出现。

3.施工技术方面的原因

如果陡坡路堤的地基没有进行相关的处理工作，容易引起路基的下滑；如果路基施工过程中没有按照科学的要求进行，路基施工排水就会不畅通；如果路基的填土压实度没有到要求的程度，填料含水量控制不严，压实质量差也会导致严重的问题；再就是路堤的填料上，填料不当，在使用性能不好的填料时候没有采取相对应的处理措施，都会让路基存在发生病害的隐患。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊形式的挡土墙。

四、病害的处治措施

1.坍方及其处治

路基挖方边坡和靠路陡崖上的岩土体失去稳定，向路基塌落的现象称为坍方。坍方按其成因和特征主要有五种。①溜坍：土质边坡表层含水饱和而失稳滑下。②坍塌：边坡过陡，坡度小于天然休止角，在岩土体自身重力作用下产生的坍方。③崩塌：边坡或陡崖上的巨大岩体。④碎落：边坡较稳定，但表层风化，片粒状岩屑碎块经常不断地由坡面滚落下来。⑤落石：坡面上的岩块、孤石和峭壁上的天然活石，经水浸、冻胀、风化等作用，失去支撑而滚落下来。它不仅阻塞路基，损坏路面，影响行车安全，甚至断绝交通，是一种威胁较大的常见公路病害。坍方一经发生，要迅速清除。短时不能清除的，可开辟便道，维持交通。

坍方处治办法主要有:①对边坡裂缝应及时夯填，并铺种草皮灌木封闭坡面，或修建必要的排水、截水工程，防止地表水和地下水的冲刷和浸蚀。②对风化碎落的坡面，用三合土、四合土捶面或喷浆的办法予以防护。严重的可修建砌石护坡，或用勾缝压浆的办法加固坡面。③对坡度过陡不断坍塌的边坡，进行合理的刷坡，使之达到稳定。或者修建挡墙、扶壁等防护工程。④对于孤石、危岩、活石通常用挖撬、铁�开石、小爆破等办法进行清理。破碎严重，落石甚多的坡面，修建挡墙、栅栏、落石沟等工程，拦挡落石。⑤对陡峭岩石边坡上的悬岩、“探头石”，对下部有风化软层或大裂隙的边坡，一般从稳定基岩起修建砌石或混凝土拥壁，予以支撑。岩石坡面上由于石质软硬不同和局部破碎，形成坍坑、空洞和凹槽，以砌石或混凝土进行嵌补。⑥地质条件十分恶劣，防治工程过于艰巨的路段，往往优先考虑改线绕避。

2.路基路面排水

地面排水通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。2.2.2路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。雨水排出路面有二种方式，第一种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20m-50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。第二种是分散排水，多用于地势平坦，路线纵坡小于0.3%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡处，在经过地下水位较高的绿洲地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水，改进的方法是硬化路面，设置路肩排水沟，增大沟坡排水。2.2.3地下排水路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是渗透式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8cm-30cm，很适用于地下排水。

3.水毁预防

汛期前的预防性措施，目的是增强公路的抗洪能力，防患于未然，并为汛期的抢修工作做好准备。一般做法是：①对路线和建筑物进行全面检查，预先发现隐患和薄弱环节，针对性地采取一些预防措施，如添建必要的驳岸、挡墙、跌水、护坡，修复损坏的建筑物和加固可能发生过度冲刷的建筑物基础；②做好雨季前的全面养护，如培修路肩边坡，清理边沟、截水沟，疏通小桥、涵管，使各项排水设施畅通完好；③同气象、水文部门建立情报联系，储备防洪抢险物资，建立防洪抢险组织等。

五、结束语

公路路基施工管理至关重要，因此，在工程的后续发展中，要不断提高管理人员素质，加强对道路路基存病害机器施工技术的重视，严格施工体系，促进道路路基工程水平的提高。

参考文献

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[2]马华堂．《公路工程病害分析与防治》郑州：黄河水利出版社，2008．

[3]王红霞．《公路路基与路面养护》．北京：人民交通出版社，2009.

[4]董秀梅.公路路基施工技术[J].机械管理开发，2006