徐矿铁路计算机运输管理系统的规划及应用

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摘 要：根据徐矿铁路运输组织模式和设备、材料日常管理等实际情况，采用计算机网络使各铁路车站实现联网，有效解决各管理部门以及系统之间有效的结合与信息共享。从而掌握现场第一手资料提高工作效率和设备、材料日常统一管理。

关键词：计算机网络、铁路运输管理、远程监控

一、系统概况：

徐矿煤炭销售运输公司是徐矿集团公司下属单位，负责整个矿区煤炭销售和铁路运输生产管理。

铁路行车指挥、货运计划、调车作业单传输、材料管理等依靠各车站进行，一直停留在电话指挥，人工书面记录方式，信息传递慢，信息无法共享，造成公司管理人员所获的信息量少、实时性差无法及时掌握一线信息。针对上述情况，为解决徐矿铁路管理的问题，实现铁路管理的信息化和自动化，急需建立一套综合铁路计算机管理系统。

目前绝大多数国有铁路和地方、企业专用线铁路都有一套综合铁路计算机管理系统。例如煤炭行业兖州、枣庄等。但又不能完全照搬，有些离我们需求还有相当大的差距。因此我们多次调查、研讨依托徐矿铁路情况和现有设备情况，设计建设一套适合徐矿的铁路计算机综合管理系统。在资金情况较为紧张先期建立计算机中心系统、计算机网络系统，在此基础上开发研制现在急需的系统行车指挥、材料管理、远程监控、调车作业单无线传输系统等；在本部公司、车站建设远程控制查询系统功能。

二、系统总体设计

根据徐矿运销公司的铁路运输组织和管理模式，以国有铁路中成熟的列车调度指挥管理系统（CTC系统）和信号微机监测系统（TJWX）为基础，结合矿区铁路的实际需求进行整合、改进和完善，并新设计开发货运管理系统和材料管理系统，而建立一套完整的矿区铁路运输综合管理系统，系统的主要设计原则是：在行车指挥上依据TDCS的技术基础，结合矿区铁路行车指挥的特点进行再开发，最终实现由人工指挥行车改为计算机指挥行车；在货运组织管理上，根据矿区铁路货运组织模式，新开发一套货运管理系统，并与行车指挥子系统结合，以实现相关信息的交换和共享；利用成熟的视频监控系统对现场作业进行实时实景监控；在设备的维护管理上，以信号微机监测系统为基础，除实现信号设备的监测外，还完成信息系统的远程管理维护。材料管理系统以材料终端对材料进出库进行管理和统计，供相关管理部门查询及时合理调配。

整个系统由徐矿集团运销公司调度中心、车站设备、电务段设备组成以运销公司调度中心为核心，在运销公司调度中心完成通道和数据的汇接和处理和存储。运销公司调度中心和车站之间依托集团公司光纤通信网实现了可靠、高速的组网，站点通信速率不低于100M。系统由调度中心系统、车站系统和电务系统组成。

三、整个系统结构图，见图一。

在车站设置调监信息采集及传输设备、信号微机监测采集设备、视频监控设备、行车室终端、货运室终端、材料室终端、信号微机监测车站终端和网络设备，所有的设备电源、网络和采集信息共享。

在运销公司调度中心设计中心机房设备、大屏幕显示设备、行调员终端、货调终端以及其它查询统计终端设备，负责对整个矿区铁路的列车运行位置、车站信号设备状态的实时监测，列车的行车指挥，货运的组织和管理，以及生产信息及材料的自动、快速统计，视频远程监控及时掌握生产现场动态和阶段性生产统计信息。

在电务部门配置监测服务器和终端，实现电务维修人员对车站信号设备以及整个系统各设备状态的远程监视。

四、系统实现

该系统采用了网络通信技术、信号采集与远程控制技术、视频监控技术、计算机技术和无线数字通信技术，主要实现过程如下：

1、在职3个车站安装调监采集设备、视频监控设备、行车室终端设备、货运室终端设备、车号识别设备（只在国铁接口站配置）、信号微机监测设备和维护终端设备，无线调车作业单传输设备和机车无线调车作业单接收终端，每个车站所有的设备通过一台UPS稳压后供电，所有的设备共用一个网络。

2、在调度中心的中心机房安装高可靠的通信服务器、数据库服务器和网络等设备，以完成整个综合系统的信息处理和存储，在调度大厅安装大屏幕显示设备、行调员终端和货调员终端，在相关科室安装统计分析查询终端、调度终端、管理终端和维护终端。

五、系统实现作用

1、行车指挥和行车监视、货运组织和货运管理统计，各种生产信息统计；具体包括：自动生成行车日志、调监监视、列车自动追踪、自动报点、自动行车列车实迹运行图、自动形成机车作业图，调车作业单无线传输，调度命令管理，货运计划接收、货运信息录入、货运作业技术表自动生成，货运日月年装车量、停时等指标的自动统计生成。

2、现场视频监控对车站站场进行24小时动态监控，远程实时实景观看站场工作情况。并对视频监控录像进行存储以便进行查询。

3、材料管理系统以材料终端对材料进出库进行管理和统计，供相关管理部门查询及时合理调配材料降低库存节约资金。

4、信号设备微机监测与维护、行车基础信息采集与传输、信号设备的计算机监测，远程监视和测量各个场区信号设备的工作状态，信号设备故障报警，整个系统运行状态的监视与维护，以便电务人员远程对车站信号设备、整个系统的所有设备进行维护。

六、系统特点

1.实现了矿区铁路专用线从国铁空车接入，集配中转站组织安排，装车站装车，重车返回国铁全过程的计算机、网络化和自动化管理。

2.依据成熟的技术，结合徐矿矿区铁路的情况量身设计的一套综合系统。各个系统之间的信息进行了有效的结合，避免了各个系统分别建设时不能统一规划，造成的资金和资源浪费。

3.在站点依托集团公司光纤通信网实现了可靠、高速的组网，站点通信速率不低于100M，实现了车站与调度中心大信息的交换。

4.使得生产信息能够自动、快速统计，相关部门能及时掌握生产现场动态和阶段性生产统计信息，提高各部门间信息沟通的及时性和准确性，提高指挥协调的能力，有效降低停时，提高作业效率。

5.实现了矿区铁路运输指挥的信息化和自动化，提高了运输指挥的效率和运量。