地铁运营如何推行6S现场管理

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摘要：文章重点探讨分析了6S管理在深圳地铁运营分公司的推行方法，在新线开通时间紧、现场施工作业多，环境差的条件下，该公司通过自己单位的努力推行6S并开展一系列活动，取得了良好的效果，提升了企业形象。同时也实践证明了在地铁运营公司实施6S现场管理是可行的。

关键词：地铁，6S管理，现场，方法

Abstract: the article mainly discuss the 6 S management in the implementation of shenzhen metro branch method, the opening line of a tight schedule, the construction work many, the environment is bad condition, the company through the organization in efforts to promote 6 S and carry out a series of activities and achieved good effect, and to promote the enterprise image. At the same time also practice proved in metro operation company 6 S management implementation is feasible.

Keywords: the subway, 6 S management, site, the method

中图分类号： U231 文献标识码： A 文章编号：

1、引言

6S管理是基于日本企业的5S管理扩展而来的，现已在世界范围内得到推广与应用，它是一种行之有效的管理理念和方法，也正是企业管理的工作重点和难点。实施6S管理能够有效改善工作环境，提高员工素质，尤其是可以提高工作效率，保障工作安全、降低生产成本，提升企业核心竞争力。

2深圳地铁二期开通现状、运营环境及推行6S的必要

深圳地铁是中国广东省深圳市的城市轨道交通系统，随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。截止到2011年6月，深圳地铁2期工程已全线开通，5条线路，全长共计178公里。深圳地下铁路轨道交通现时由深圳地铁有限公司、深圳龙岗地铁有限公司（于2011年4月10日和深圳地铁集团合并）、港铁轨道交通（深圳）有限公司负责兴建。其中深圳地铁运营分公司负责罗宝线(1号线),蛇口线(2号线),环中线(5号线)三条线路的运营，包括84个车站，4个车辆段和一个停车场。

地铁运营过程中，6S管理的主要内容、含义与作用如表1所示:

表1 地铁运营中6S管理表

作为地铁运营的企业，引入6S管理是一个新事物，因为地铁运营具有不同程度的粗放性，使得实施6S管理具有很大的可操作性，自2005年以来，深圳地铁运营分公司就开始推行6S管理，特别是在深圳地铁二期工程上，6S管理方法进一步得到完善，使企业取得了良好的执行效果。下文将对6S现场管理在地铁运营的方法上和实用性上做一定的探讨。

3主要推行的方法

3.1领导重视

深圳地铁运营分公司领导在新线开通前对6S予以充分关注，并作为重点工作来抓，多次对现场进行指导工作,并由领导亲自牵头，成立了6S管理领导小组，统筹全局工作。领导们以身作则，注重以人为本，公正考核，极大的提高了员工的积极性，对6S工作起到了极大的推动作用。

3.2成立推进小组

成立运营分公司 6S领导小组及6S工作组，技术部作为分公司6S管理的归口管理部门，负责标准的制定、计划的安排及组织实施，各部门安排一名兼职6S管理员，负责本部门6S活动的推进工作。具体步骤如下：

（1）成立6S管理领导小组，主导全公司6S活动的展开，由分公司总经理担任，副组长由分公司副总经理及副总工程师担任，组员由各部门部长担任。

（2）成立6S工作组，工作组组长及副组长由技术部部长及副部长担任，组员由各部门相关室主任或主管工程师担任。技术部由1名工程师兼职负责归口管理的具体工作。

（3）各部门自行成立6S工作小组，工作小组在6S领导小组及工作组的统一安排和指导下开展本部门6S实施工作。

3.3宣传发动

宣传推进的过程也就是活动的推进过程，6S活动开展的好坏，离不开推行部门对活动的大力宣传。通过一系列连贯的宣传活动，使6S观念深入人心，把员工从一开始的被动接受转变为主动参与。实施员工改善提案的奖励制度，鼓励全体员工积极参与公司改善活动。推行部门可以根据提案收集情况选定当月推广提案，每月举行发表会，表彰优秀的改善事例、提案人员等。

3.4培训

6S管理培训是面对全体员工的，在具体的操作中，又针对性的区分开来，分别有所侧重：

（1）针对部门领导的6S培训。公司对管理人员传达宏观性6S管理精神，重在引导性，旨在发挥领头人的表率与指导作用。

（2）针对老员工的6S培训。每个部门（车间、班组）领导领会6S管理精神后，对全体老员工进行指导教育，具体指导内容有以下几点：

①明确6S的内容及目的；

②明确6S的实施办法；

③明确6S的评比办法；

④带领员工到兄弟单位参观或参加交流会，汲取他人经验。

（3）针对新员工的6S培训。二期工程开通前，新员工较多，特别是没有经验的毕业生较多，这些新员工对于推行6S活动的意义，方法都不清楚，针对这种情况，分公司在新员工入司时统一安排了系统的6S培训，在推进过程中6S小组各成员积极交流，并通过分公司内部网站同步进行宣传报道，一次培训不彻底，我司就进行两次，甚至三次，直至大家都完全了解6S精神，并将之用于工作中。只有先解决了思想问题，才会有行动上的变化，才能有效的用理论指导实践。

3.5样板点先行

每个部门选取一个样板点，有的放矢，率先推行6S管理，确保该样板点高质量完成预期目标，并总结该样板点在先行过程中遇到的问题和解决措施，明确需注意事项。以保证高效率的推广到其他各区域。

3.6统一标准

有了先行样板点的经验积累，然后对样板点的6S标准加以规范，以此推动到其它具有相同区域的样板点，从而达到普及化和统一化，全面逐步的推进6S管理。

3.7制定推进计划

全面落实6S管理，还需要制定详细的6S实施推进计划、目标和责任分工，将责任细化到人。具体方法有如下几点：

①对公司整个现场进行诊断；

②红牌作战，在现场寻找问题点并在对象物上悬挂红牌，让大家明白问题所在并积极加以改善，

③目视管理及目视板作战，重视标识的颜色管理，运用色彩引起视觉的注意。

④识别管理，重视标识的艺术。

⑤开展大扫除，将公司的每个角落都彻底清扫；

⑥实施改善，对现场进行改善，对改善前后的状况照相，作为经验成果向大家展示。

4主要推行活动

为了实现地铁运营环境的6S现场管理，我公司脚踏实地，重视细节，在实践中开展了一系列活动：

（1）垃圾清理

新线开通期间大量施工作业仍在进行，现场遗留了大量施工垃圾，对车站环境和运营安全造成了隐患，我司通过组织区间隧道垃圾清理，车站公共区、设备房遗留垃圾清理，营造了干净的现场环境，并保障了运营的安全。

（2）孔洞封堵

新线开通中各设备房存在很多未封堵的孔洞，对消防安全造成隐患，同时老鼠容易从孔洞中进入设备房，对线缆和设备进行破坏。对大孔洞要求施工方进行整改的同时，为加快孔洞封堵工作，工班通过组织设备房孔洞情况排查，自行对小孔洞，线缆口进行了封堵。

（3）防尘工作

车站的设备房内有大量的机柜，灰尘容易造成电子元件散热能力下降，会导致设备工作不稳定。同时，灰尘也会导致相邻印制线间的绝缘电阻下降，甚至短路、烧坏设备部件。我公司通过加装防尘过滤网，对机柜线缆口进行封堵，有效地减少了机柜内的灰尘。

（4）可视化管理与定置管理

我司在现场张贴设备编号、设备、状态、紧固、操作、标识、安全提示等标识，对现场作业区域合理分区，对各类物品分类，只留下必需的东西，使现场保持整齐、有序，有效地提高了作业效率。

（5）危险源管理

现场由于施工遗留的电缆、基坑等危险源，对员工的活动造成了很大的影响。我司通过排查各场所的危险源，作好提示、防范措施，有效地保障了生产及员工、乘客的人生安全。

（6）巩固成果

6S活动能在短期内取得很好的效果，但要持之以恒坚持下去，不断优化就比较困难了，有不少班组就发生过一紧二松三重来的现象，因此，我司不仅仅开展6S活动，而且重视长期坚持。

5结语

地铁开通3条线后，我司积极推行6S现场管理，工作环境得到极大改善，工作效率也显著提高，不但有效节省了人力物力，也极好的提升了企业形象。6S管理中没有深奥理论，所用的工具和方法都简单易行，取得的效果也十分明显。因此，在地铁运营公司实施6S现场管理是可行的。

参考文献

【3】肖智军.《6S活动实战》[M]．广东经济出版社，2005．

【3】孙少雄.《如何推行5S》[M]．厦门大学出版社，2001．

【3】曾跃频.《5S推行与对策》[M]．厦门大学出版社，2008．12