市政道路设计中的问题及解决措施探讨
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇市政道路设计中的问题及解决措施探讨范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
摘 要：市政道路就是人类社会和经济活动的重要纽带，它是促进城市发展的根本，体现着整个国家的建设水平。道路的设计工作就是整个市政道路建设中的关键环节，是在建设中道路是否能够按期完成的先决条件，本文阐述了关于对市政道路设计中的相关要求和出现的相关问题进行总结和分析，仅供参考。
关键词：市政道路；设计要点；常见问题；措施探讨
中图分类号：C93文献标识码： A
引言
城市市政道路作为城市最基本的基础设施，其在促进城市经济发展方面具有十分重要的作用，而道路的设计将影响着城市的规划、交通等各个方面，无论城市是大是小，发展程度如何，都会有自己独特的文化特色。在目前经济快速发展的情况下，人们的生活水平也逐渐的得到了提高，在满足其物质要求的基础上，还要不断充实精神生活。对于居住的城市环境，要求其具有自己独特的色彩，这也是人们追求精神生活中不可缺少的元素。因此，在对市政道路进行设计时，要能够突出城市的特点以及相关历史，将城市的特色全面的展现出来。除此之外，在居民的日常生活中，一定会产生相应的废水、污水，同时还有天然降雨在地面产生的积水，这些不仅会影响到环境的污染，还会影响交通的运行。因此，在市政道路设计时，一定要设计相应的排水系统，保证有一个良好的出行路况。在设计过程中，一定要熟知道路专业的相关知识，充分考虑到污水、雨水的排放方向等因素。
一、市政道路设计应遵循的几点要求分析
1、道路运输尽可能的经济性
实际上道路运输的经济性就是指道路工程的综合费用经济性和其它的运输费用时间的节省等多方面，那么需要在实践的设计中要考虑到道路的现状、公用的设施等方面的布置情况，之后在设计中在根据交通的性质、流向、车辆的流量特点、相应的结合道路的地形来布置合理的线路和断面，要尽量的使整条线路的主干道和流量大、车速要求比较高的干线平稳，另外要是对承担交通运输的次要线路，如果有一定的条件限制情况下也不一定非要必须高标准的建设，可以周中地形来进行充分利用支线的道路，可以起到合理的疏导交通的作用，最终达到节省工程费用的即可。
2、做到确保交通流畅、保证安全与行驶速度
整个交通运行的过程中，道路的质量和交通组织的技术水平都是通过车速的高低来反映的，那么在设计中要科学合理的确定道路的性质、要适当的放大交叉口的间距、妥善组织平交道通、布置必要的立体交叉，力求速差较大的快、慢车分流，人流和车流之间的分隔，最终实现车辆、行人能够各行其道，确保交通车辆顺利畅通。
3、要重视环境的保护情况
随着经济的快速发展，交通车辆的不断增加，导致大量的机动车车辆在道路上行驶运行，这样的话事必然会对周围的环境产生大气污染和噪音影响的，那么在进行道路设计的过程中，一定要考虑到环境保护的相关规定，之后要紧密的结合道路性质和交通分隔带的设置，并且要做到市政道路网密度以保持居住建筑区与交通干道有足够的消音距离。
二、市政道路设计的思路及设计要点
1、设计思路
在我国国内很多市政在道路设计时并不注重对路网进行合理的规划，并没有从全市的路网能够均衡的角度来设计道路的等级、结构、宽度标准，而是注重在未来发展后市政的道路不够宽度，那么在这样的情况下，表面上的机动车辆、非机动车辆和行人都是各行其道，看上去是可以提高交通的安全性，但是实际上确并不这样认为，在市政建设的过程中，会集资修建道路的主干道和立交，是会忽视贯通性支路的规划的，这样就会形成支路不成网络不成系统的，尤其会在市政中心的商业区和中心区所有交通参与者都会集中在贯通性的干路上来的，而这种情况是会导致非机动和机动车辆、行人之间互相通行干扰，直接给交通运行状况形成威胁的，因此，必须要重新的考虑传统的交通道路设计的思路，再将连接主次干路的断头支路打通、重视快速路辅路的建设等方面，这样的设计思路是很重要的。
2、设计要点
2.1 市政道路设计要反映交通件、生活性及游览性等各种功能。市政道路功能与分类分为交通性道路、生活性道路、商业性道路和景观性道路、城市道路空间应充分考虑地面、地下以及高架立体空间的综合使用，以为道路使用者提供综合服务为立足点和出发点，除承担传统意义上的交通功能，还应承担生活功能、管线载体功能及景观功能，统筹考虑整个空间范围内道路所承载的功能，合理布置各种设施。
2.2 道路设计应当坚持以人为本的原则，充分考虑行人的行车安全，以及合理安排公共交通、机动车等多种交通方式，合理配置各种交通设施资源，以此来更好地保障交通交通安全的主体，从而更好地体现路权资源的公正合理性。市政道路设计还应当充分体现出交通设计的使用功能，对各种数据进行分析从而提出更为合理的方案，为后续的道路施工提供有力的依据。
2.3 城市中的景观设计要与市政道路相和谐，凸显出城市独有的特点，根据城市规划的目标对其进行科学化的指导，针对城市空间资源、建筑特点、城市景观特色对市政道路进行合理化建设，设计之时要体现出其特色以及人文关怀，将城市景观与功能进行一体化设计，满足使用者的心理需求，从而获得更为舒适健康的城居环境，同时注重细部构造物设计，如挡土墙、台阶、树池等，体现精细化设计的要求。
1、纵断面设计的问题
在整个道路的设计中纵断面就是其中的主要点和难点，这也是体现道路设计合格与否的重要依据，首先的问题就是再设计时必须要注意道路的标高和底面的排水、地下的使用管线等方面的配合情况，但是在现实中有很多的设计人员到现场只是匆匆的了事，等到真正的设计时就会无从下手了，然后的问题就是真个设计道路的关键控制点，必须要认真的、反复的计算出特殊点的高程，这样才能确保道路设计的安全性能，因此，在设计还要注意以下阐述的问题：
对于相同等级的道路相交时，在一般的情况下必须要维持各自干路的纵坡不变，要将干路的横坡度改变；主要道路与次要道路相交时,主要道路的纵、横断面均维持不变，而将次要道路双坡横断面，逐渐过渡到与主要道路纵坡相一致的单坡横断面，以保证主要道路的交通便利；设计时至少有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水；排水问题也是最关键的问题，就是通过纵断面设计找出整条道路的汇水点处并在平面上布设出合理的雨水井位置。雨水井应与已有检查井位置相近，以便于过街管与地下排水管线相接。
2、道路横断面设计中的问题
对于道路周边地形复杂、横断面型式多样的特殊路段，只标示出一个标准横断面是远远不能反映出道路断面的真实情况的，另外就是非机动车道宽度确定的问题。首先，设计规范中规定非机动车道自行车宽度为1米，实践中会发现通常行驶速度较慢的车辆一般都是有运载的，而且还会存在超车现象，传统端，断面上的超车行为存在着一定的安全隐患，由于自行车在狭窄空间中行驶前方遇到阻碍无法超车就会造成交通堵塞，导致整个行车道的阻滞，因此务必要将行人与车辆分隔开来，从而更好地保障安全。由此看来在设计上自行车道的宽度应适当加大，并设置不小于2条车道的自行车道，每条宽度不应小于1米。
3、行人和非机动车共板的问题
人非共板断面即表示着将人行道和非机动车道进行共面。在市政道路设计中，因为其具有独特的优越性,使得其在近几年来被广泛应用。对断面设计的改进和优化，使其充分体现出生态设计的理念。但是，与此同时会给自行车和行人带来了矛盾,造成自行车借道时容易发生相撞。因此，设计工作人员在设计阶段要对这个因素进行充分的考虑,如采取设置分边石,并辅以点式分隔,即用间隔的花箱或盆景对行人和非机动车进行隔离的措施,进而使得景观效果提升的同时，还能够充分保证行车安全。此外，在路口或单位出入口，进行人非共板衔接设计时,应当针对自行车行驶的连续性的影响进行考虑,使得自行车从共板面通过过渡段下到相交路口的地面，同时也要避让出入的车辆。从长远的可持续发展角度分析,市政建设需要对环保出行进行大力发展，市民在短途出行方面逐渐向自行车方式转变，同时，远途出行向公共交通方式的逐渐转变。总体来说，人非共板断面在很大程度上利大于弊，如果在后续实施中不断优化改良，相信其效果是值得肯定的。
结束语
通过以上阐述的可以看出，市政道路设计是一项好系统性、很复杂的工作，这是需要相关的设计人员必须要具有眼界开阔、眼光具有前瞻性的，还要不断的分析和钻研专业的技术知识，在后再根据现场的实际情况制定出科学合理的设计方案，因此，怎样做好市政道路设计工作，是所有专业的市政道路设计人员值得研究的课题。
参考文献
[1]乔华.市政道路设计过程中的问题分析[J].科技创新与应用,2012(08):371-373.
[2]陈米迪.道路设计过程中的问题及对策[J].黑龙江科技信息,2011(17)68-69.
[3]郭晓刚.浅谈新理念下的现代市政道路设计[J].科技信息,2011(16):77-78.