城市道路检查井及井周病害原因及防治措施

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摘要：目前城市道路中，沥青砼路面检查井顺接不平整以及周围开裂和下沉现象较为严重，给行车带来了很多不安全因素，同时也影响了行车舒适性和道路的美观。本文根据笔者多年实际工作经验，从设计、施工工艺及管理等多方面对病害产生原因进行分析，并提出防治措施。

关键词：检查井；井周；病害原因；防治措施

在城市道路中，沥青砼路面检查井顺接不平整以及周围开裂和下沉是比较普遍的质量通病。它的危害可引起汽车颠簸、跳车，甚至出现检查井伤人事故或导致交通事故的发生及车辆的损坏，同时给行人和非机动车也带来安全隐患，另外还会影响行车的舒适性和道路的美观。本人通过多年的市政道路工程施工，对造成沥青砼路面检查井周边下沉、开裂等病害进行了认真的分析研究，并结合自己的工作实践经验，对沥青砼路面检查井周边的病害提出了一些防治措施。

一、原因分析

分析其产生的原因主要存在以下几个方面：

1、设计上存在先天不足。

（1）首先，在城市规划与设计中，我们往往将管线布置在主路上，未能充分考虑管线位置的设定所带来的安全隐患及质量问题。

（2）在管道设计时，只参照标准图，未充分考虑井壁的承载能力、管道暴雨的充满度、管道堵塞污水外溢的防渗等问题。因此经常发生支撑铸铁井座的机砖不能承受反复荷载作用条件下的疲劳破坏，造成机砖破损、井座下沉位移或受到水量侵蚀井周边下沉等现象。

（3）检查井为刚性结构，沥青路面为柔性结构，设计上对二者本身存在的特性以及管道与井室、井室顶面与井盖、井盖与路面连接的过渡方面考虑也较少。

（4）检查井的井座与井盖选择不合理造成损坏或丢失。当前，我们多数还在使用铸铁井盖，该材质井盖极易破损。

2、施工工艺上存在的问题。一般城市公共管线的检查井在施工时往往是先铺设管线后砌筑检查井,然后回填沟槽后再进行道路施工，检查井周围回填多采用原土回填。由于检查井的存在,在路基及道路路面结构层施工中碾压设备很难将检查井周围的回填料压实或压实程度不够，,加上在施工中检查井的调整不当等因素，造成检查井与路面结合处不平整，从而给道路竣工通车留下隐患。在道路竣工通车后,因检查井周围的基础层和结构层的压实度低,会造成检查井周边区域的沉降大于道路的正常沉降，导致检查井与地面道路的顺接高差变大,从而加速了检查井及周边道路的损坏。

3、在管理上存在问题。

（1）雨污管道长期使用，不能定期检查与维护，造成管道堵塞，检查井污水外流，路基浸泡。

（2）检查井损坏后，管理单位不能及时修复。

二、主要防治措施

1、在设计上制定防治措施：

（1）在城市规划与设计中，我们应优先考虑将地下管线布置在远离主路的便道或绿化带中。当受现场条件所限，只能布置在道路上时，管线及检查井应考虑顺路缘石边缘设置，这样也能避免车辆的重压。

（2）在管道设计时，我们不光要参照标准图，还要充分考虑井璧的承载能力、管道暴雨的充满度、管道堵塞污水外溢的防渗以及管道与井室、井室顶面与井盖、井盖与路面连接的过渡、检查井座井盖的选择等方面。

（3）在道路工程设计中，尤其是旧路维修与改造工程，要针对检查井井周设计出加固措施的施工详图。

2、应用反开挖工艺，确保井口路面压实度。反开挖工艺是指检查井按传统工艺修建到路基标高要求后，用圆形盖板（铁板或复合板）将井筒位置盖住，然后与整幅路面一道铺筑压实路面各结构层。路面修筑完毕后，按事先作好的标记，准确找出井口中心几何位置，用路面圆孔钻机或风镐开挖、砌筑竖井壁，调平、放置、安装井圈座的施工工艺。按反开挖法施工工艺进行路面检查井修建，可以使井口附近的路面压实度得到保证，从而避免或降低井口路面裂缝，减少雨水沿裂缝进入检查井基础的概率，降低检查井沉降发生。

3、对检查井及井周采取的加固措施及其施工要点。

（1）对检查井进行处置的时机应选择在铺设完中（下）沥青面层之后进行。按反开挖工艺开挖检查井基坑（以圆形较好），以井口为圆心，开挖范围为井边外50，深度至路床。应采用路面圆孔钻机或风镐人工破除，预留边缘部分采用人工凿除。

（2）砌筑井口（升井），按检查井高程提前计算砌井墙砖皮数，高度应考虑钢筋砼圈梁、井座及路面的尺寸关系，确保检查井盖与周边路面平整。

（3）在检查井井座下设置钢筋砼圈梁，防止井座下沉或推移。井座四周钢筋砼圈梁上应预埋螺栓，用来固定井座，防止滑移，从而能够抵抗水平推力的影响，同时也避免反复荷载作用条件下的疲劳破坏。钢筋砼圈梁断面尺寸一般为240mm(宽)×180mm（高），强度为C30砼。其施工方法主要有两种，一种为预制钢筋砼圈梁，现场安装，此种方法特点为施工速度快，使适用于新建道路。另一种方法为现场采用一体浇筑钢筋砼圈梁，将井座与钢筋砼圈梁浇筑为一个整体，此种方法特点为结构整体性好，但砼需要养护时间，施工速度较慢，适用于现场检查井不规则或不便安装预制钢筋砼圈梁的情况。

（4）井座高程控制：井座安装高程是最关键的控制点，利用井座建立一个相对的平面，井座安装高程直接影响沥青上面层的整体平整度。井座高程应与路面高程、坡度一致， 拉线时应在井座上形成“十字”线4个检测点，以控制线为准。井盖安装高程宜略低于设计路面高程（控制标准为0～-5mm），靠近构筑物及摊铺边线的要平齐。采用预制钢筋砼圈梁时，根据实际横坡放线，确定检查井的井盖标高；其次将检查井盖放置在预制钢筋砼井圈上，井盖底沿井周用铁制楔型塞将井盖顶面调至标高后，井圈底与预制钢筋砼井圈间隙用高标号砂浆进行填充或连同井周砼一同浇筑。

（5）沥青面层施工阶段：沥青砼上面层施工时，井周围预留的沥青厚度应略大于沥青上面层设计厚度；为保证沥青面层与井盖加固混凝土的结合，井周混凝土上应喷洒粘层油。喷洒沥青结合油之前，应将井盖覆盖严密，防止污染；井周混凝土上宜喷洒粘层结合油。沥青摊铺前，可在井盖刷涂柴油（应尽量少用，防止污染、损坏沥青面层），避免沥青粘结在井盖上。

（6）待检查井安装完毕后，对检查井井周浇注C30混凝土，以强度换密度的方法减少沉降带来影响。浇筑高度应预留出沥青砼上面层厚度。

（7）检查井井盖依据设计要求采购，应优先选用带锁装置的球墨铸铁井座、井盖，其他种类的产品因其承载能力一般最好不予选用。

4、在道路维护管理上采取的措施。

（1）市区道路养护单位和检查井产权单位要建立检查井维修管理常设队伍，开展道路管线检查井日常巡视，配备专业施工人员和设备，建立、完善档案。24小时服务专线接受市民投诉及上级部门指令。

（2）市区道路养护单位和检查井产权单位在接到道路管线检查井问题报告后，工作人员2小时内赶到现场进行勘查，按要求进行处置，处置完毕后及时回复报告。

（3）市区道路养护单位和检查井产权单位在日常巡视中发现其他单位的检查井问题，通过建立联动热线通知相关责任单位，并做好记录。

通过以上措施，可以很好地解决了传统施工方法不能避免的安装检查井盖的质量通病。

总之，要解决城市道路检查井病害，我认为首先应从设计着手，针对检查井与道路的连接节点，细化施工做法，充分考虑各种不利因素的影响。其次，施工单位必须严格按设计图纸及规范要求进行施工，保证工程质量。第三，管理单位要认真做好道路及检查井的维护整修工作。第四，就是交通管理部门加强对超载超速车辆的管理，提高执法力度，最大限度的减少检查井周边病害，延长道路的使用寿命。■