公路工程建设中的路基施工技术

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摘 要：社会经济的发展对公路工程建设的需求量增加，路基是公路工程建设的基础，关系到整个公路工程的质量，对待路基施工应该谨慎，在进行普通路基施工的基础上要重视对特殊路基的施工，及时发现路基施工中的问题，并做好排水、养护等工作。本文对路基施工技术进行了分析，并以软土路基和黄土路基这两种特殊路基为例，提出了处理措施，并对路基的养护施工技术和排水施工技术进行了分析。

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公路路基工程的质量影响着公路的使用寿命和驾驶员的安全，在公路施工过程中，比较常见的路基有软土路基和黄土路基等，这些不良路基对路基工程的质量产生很大的威胁，需要对它们进行分析并采取正确的处理措施。

一、公路路基的填料与压实

（一）公路路基的填料

公路路基的填料影响着公路的抗压程度，相关建筑规范规定路基的填料应该具备一定的条件，规范规定了路基填料的强度和粒径，CBR表示路基土的强度，路床的填料也有限制，一级公路和高速公路的路面下30cm以内的路床填料CBR的值要大于8，如果路基的填料没有达到规定的最小强度，就需要对填料进行一定的处理，采用一级公路和高速公路的规定值。

（二）公路路基的压实

公路路基的压实程度影响着公路的强度和稳定性，一般采用大吨位压路机进行路基的压实，能够有效达到路基压实的效果，一级公路和高速公路路面在80cm-150cm的路堤压实度要不小于95%，其他公路的压实标准也应该参照一级公路和高速公路的压实标准。

二、特殊路基与处理措施

（一）软土路基及处理措施

软土路基就是强度比较低、压缩性比较高的土层，常见的有淤泥、软黏性土、淤泥质土等，软土的特点是含水量高、间隙大，在江河湖海地域的分布比较广，软土路基出现在路基建设中，容易造成路基失稳或者沉陷的现象。在遇到软土路基时，需要对路基的稳定性和沉降性进行计算，如果计算的结果显示路基特性不能满足设计的要求，就需要对软土路基进行一定的加固处理，常见的坚固处理方法有土工织物铺垫（在软土地基上铺一层土工织物）、干振碎石桩（挤密或者震密松土、粘土）、塑料排水板（排水系统）、水泥搅拌桩（深层搅拌）、砂井等方法对软体路基进行处理。软土路基的危害性很大，造成的地基失稳、沉降现象会增加公路的使用安全，因此必须进行一定的处理。

（二）黄土路基及处理措施

黄土路基比较容易受到流水的侵害，与一般的黏性土相比比较脆弱和特殊，黄土路基还分为湿陷性黄土和非湿陷性黄土，前者的分布广，在受到流水的侵蚀后就降低路基强度、破坏路基结构，还会引起很大的下沉量。随黄土路基的加固方法主要有冲击压实（用冲击量扩散土体里面的水分，挤密压实土体）、强夯施工（动力固结法，通过重物对地基的强力冲击降低间隙）、灰土挤密桩（由土拌和料、石灰组成，通过石灰和土拌合物的物理化学反映形成灰土桩），黄土路基的排水系统比较好，在加固黄土路基时要注意排水技术的运用，特别是在雨季施工中，尽量避免积水的产生，既要做到防水，也要做到保湿，减少路面胀冻。

三、路基的养护施工技术

（一）坡面养护

坡面养护是为了减少由于地表水冲刷、坡面风化剥落现象造成的坡面的损坏，由于国家对环境保护的重视程度增加，一级公路和高速公路的边坡多用种草防护的方式，例如砌石框格种草防护，边坡种草防护要选择草坪植生带，用肥料、草籽和土均匀的拌裹于土工物内，草籽成长后就会起到很好的固土作用，并且无纺布纤维在一段时间内就自动腐烂，不会污染环境。石砌圬工也是比较好的防护措施，把混凝土预制块应用在路基的边坡、路堑边坡，易风化或者易破裂的岩石路前边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料同格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝上防护，这种防护的缺点是成本高。

（二）支挡防护

支挡防护目前主要采用挡土墙，挡土墙是石砌重力式，在墙高较低、史料丰富和地基较好的地方比较适用，钢筋混凝土结构的扶壁式挡土墙、悬臂式挡土墙、和板柱挡土墙由于具有很好的受力能力，体积也比较小，在路基防护中广泛运用。

（三）冲刷防护

在容易受到雨水或河水冲刷的沿河路基边坡往往进行冲刷防护，在过去砌石、挡土墙、抛石、铁丝石笼的基础上，铁丝石笼用高强土工格栅代替，在土体不均匀沉降的地方，用聚脂、聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成护面板防护受水冲浪击的边坡。

四、路基的排水施工技术

（一）地面排水

一般用边沟、跌水、截水沟、急流槽、排水管等排水设施进行地面的排水，对于一级公路和高速公路，要铺砌防护，采用浆砌片石加固，或者用水泥混凝土预制板块加固。在过去，一级公路和高速公路的路基排水一般用逢沟设涵的方法，排水技术发展到现在，在逢沟设涵的方法上进行了改进，重新布置了路线两边的灌溉沟渠，减去了穿越路线的排灌涵洞。

（二）地下排水

地下排水的方式主要有暗沟、渗沟、盲沟、渗井等，通过渗透式排水达到排水的效果，如果水流量比较大，可以采用渗沟，在过去，地下排水多用砂砾料反滤层，在有反滤功能的土工织物上合适，现在有钢圈、合成纤维、滤布等方式进行排水。

（三）路面排水

路面的排水直接关系到路基工程的排水效果，对于在路面范围的降水，路面排水要在最短的时间内排水，使降水不能或者尽量少的渗入到路面中，减少降水对路基边坡的冲刷。路面排水的方式主要有两种，一种是集中排水，一种是分散排水，集中排水就是在路肩部分设置现浇沥青混凝土或者混凝土预制块作为拦水带，使其和硬路肩路面形成集水槽，隔20m-50m的距离就设置一个排水口，把降水排到坡脚的排水沟中，在超高路段设置圆形开口的排水沟对降水进行排除，在降水量少的地方一般采用中央分隔带的方式进行排水；分散排水常用于地势比较平坦、路线纵坡小、路段比较长的位置，在加固路基边坡的基础上，经过地下水位较高的地段时，要防止植被挡住排水路线，造成路表的积水，通过设置路肩排水沟的方式进行排水。

总 结：

在路基施工过程中，遇到软土路基、黄土路基等不良路基应该采取谨慎的处理措施，以保证施工质量，但是同样也要重视路基的排水施工和后期的养护施工，只要抓好每一个阶段的施工质量，才能保证路基工程满足公路建设的需要。

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