广东物流人才前景“利好”
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前不久，美国联邦快递与广州市政府签订协议，决定在新白云机场设立转运中心，承担亚太30多个国家和地区的货物处理。据保守估计，该中心运营首年的航空货物吞吐量即达100万吨，势必加快确立广州作为国际航空货运枢纽的地位，加上南沙深水港的建设，两大利好因素对广州市乃至广东省的物流业将产生重大推动作用，行业前景十分广阔，专业人才的需求随之扩大。
何为物流?
提起物流，“仓库管理”和“快递”几乎成为所有人脱口而出的答案。其实，物流的概念比两者复杂得多。
“物流”一词源自美国，现代物流首先是作为“第三利润源”而引起重视的：企业第一利润源来自销售额的增加，第二利润源是生产成本或者进货成本的降低，而由物流降低成本所得的利润则成为企业的第三利润源。
一位业内人士解释说，物流是资金、物资和信息的高效有序流动与交互，三者是物流的三要素，组成相互配合的整体，缺一不可。在同类产品的生产技术和成本相差不大的情况下，厂家要提高利润就要节省成本，就必须动用合理的方式减少产品的流通费用。第三方物流、电子商务、物流信息体系等先进的现代物流技术和管理逐渐引领行业前进，了解和掌握国际标准和技术对于物流工作者来说显得相当重要。
现代物流具有以下特点：电子商务与物流紧密结合；物流、信息流、资金流和人才流的统一；信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；硬件设施、商品包装的标准化。目前西方发达国家物流业提供的服务远远超出了仓储、分拨和运送等服务，维修、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加，物流服务正变为客户的后勤中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。
缺口50万人
《广东省现代物流业“十五”计划》的数据显示，2005年广东省物流业增加值将达到2700亿元人民币，占GDP的比重上升到16．5％，充足的货源足以容纳物流公司的业务增量。联邦快递最终选择广州，也正是基于珠三角地区乃是全球主要的制造业中心之一，占我国对外贸易总量的30％―40％。
不过，真正算起来，现代物流引入国内只有5年，物流人才尤其是高级物流管理经营人才奇缺，从基层技术人员到企业高层管理者，各个岗位都是如此，严重制约我国物流业的进步与壮大。据统计，国内现需物流专业人才达到600多万人，北京缺口40万人，上海缺口60万人，广东缺口50万人。广东省国际货运协会提供的数字表明，去年广东共有中外货运企业5000多家，今年新注册企业仍在增长，产生了更多的职位空缺，除了大量项目经理、物流策划人才外，精通英语和世界地理，熟悉航空、海运常规路线的国际货运人才更是企业渴求的对象，而货代单证员、操作员、销售人员等也很抢手。专家预测，未来几年广东仅国际货运人才的需求就至少在20万人左右，而目前行业内合格人才却不足2％。由于货代人才十分抢手，企业往往不惜高薪聘请，月薪一般都在5000元左右。
目前，物流教育未能跟上物流产业的发展步伐，我国物流专业的学历教育、职业培训和上岗资格培训仍滞后，物流骨干大多是从交通运输、仓储、工程管理、营销、宏观经济、机械工程等领域转行过来的，而现在活跃在第三方物流领域的一些年轻栋梁，大多是从欧美日留学回国的，“土产”的少之又少。
证书先行
物流热潮升温，越来越多的青年想跻身其中，而物流培训课程以及认证就成为有效的途径，因而物流培训市场的状况成为就业市场的热点话题。
目前不少高等院校开设了物流管理专业，但物流是一门综合学科，是技术与经济交汇的边缘学科，物流产业又是跨行业、跨部门的复合产业，同时也是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量的操作和技术人才，所以大学的物流专业毕业生远不能满足企业的需求，尤其不能满足高级人才的需求。
国家劳动与社会保障部于2003年1月颁布施行了物流师国家职业标准，物流师培训工作也在同年年底开始展开。近年来各地纷纷开设物流职业证书培训，各种类型的认证相继涌现，吸引了不少求学青年。2004年6月，美国注册物流师(CTL)认证考试正式进入我国，并率先在北京、广州两地建立认证培训考试中心，在业内引起强烈反响。
由中国交通运输协会、全国高等教育自学考试指导委员会联合推出的、代表中国物流职业经理资格标准的中国物流职业经理资格证书项目即将推出，今年10月开考学历课程，而证书考试将于今年11月面向全国正式开考。据悉，中国物流职业经理资格证书考试与高等教育自学考试的物流管理专业(专科、独立本科)相衔接，即资格证书与学历教育相衔接，在获得初级证书或中级证书的基础上再加考若干学历教育课程(包括论文答辩)，取得合格成绩并经鉴定思想品德合格，还可获得国家承认学历的专科或本科文凭，获得该证书的考生可同时申请获得英国皇家物流与运输学会(ILT)的相应证书。
我国物流培训刚起步，还未形成规范统一的市场，除了上述正规的认证考试之外，一些培训项目鱼目混珠，培训计划不规范，培训质量参差不齐，求学者务必小心甄别。
三种人才最抢手
我国对外贸易总额连年涨幅可观，在物流人才中，有三种国际货运人员是所有企业都热烈欢迎的“抢手货”：
一是单证员。这是国际货运岗位的入门级别，主要负责运单、保单、出口单证流转等，要求具备一定的外语和外贸知识。目前，外贸货物的主要运输方式以海运和空运为主，因此具备航运专业知识更受用人单位青睐。
二是操作员。主要负责接受进出口货物发货人与收货人的委托，办理国际货物运输及相关业务，要求具有国际货运、现代物流等基础知识，熟悉海关基本法规、操作程序以及业出入境货物的报关、报检业务。
三是销售员。分为海运和空运销售，是物流企业不可缺少的核心岗位之一。要求具备销售员的素质和能力，还要掌握国际货代行业的法律法规，了解航空公司和海运公司的营运细节。
根据有关规定，今后从事国际货运工作的人员将全部持证上岗。目前国内有两种认证：国际货运职业资格认证和FIATA货运资格证书。
中国商业技师协会已正式推出《全国国际货运职业资格认证体系》考试，分三个级别：国际货运员、助理国际货运师和国际货运师，从事货物报关、交接、仓储、检验、包装、租船、定船等业务的人员均是认证对象，证书5年内在全国范围通用，统考时间9月25日。
FIATA是全球货运行业中权威性较高的资格证书，是全球货代职场的权威招牌。今年年初，中国国际货运协会和对外经济贸易大学合作成立“FIATA货运资格证书中国考试中心”，并将在北京、上海、大连、青岛、厦门及广州开展FIATA货运证书的培训及考试工作。全国首次考试时间是12月10日。