我是库珀,我为自己代言

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世人只看到我的成功，却没看到我冒的危险；世人只看到我的索取，却没看到我为此付出的时间和精力；世人只看到我的镇静和得意，却没看到我的煎熬和仓皇。劫机，会受到法律的惩治和道德的谴责。但那又怎样，我有能力将伤害降为零。我是库珀，我为自己代言。

出场

拜那些可笑的、不负责任的媒体所赐，我被世人称为“D・B・库珀”。下面我要讲述的是我这辈子做得最出名的一件事――劫持飞机。

1971年11月24日，星期三，天气晴朗、寒冷。那天下午14时50分，在美国俄勒冈州的波特兰国际机场，我以“丹・库珀”的名字登上一架波音727-100，座位编号18C。

这架航班的目的地是西雅图。飞机从波特兰起飞后不久，我站起身，向离我最近的一名乘务人员塞了一张纸条。可美丽的空姐显然误以为我是那种求交往的乘客，微笑着将纸条放进自己的口袋，并没有看内容。

于是我附耳低声说道：“小姐，你最好还是立即看看纸条，我手中有炸弹。”

听完，面色迷茫的空姐走到厨房，展开纸条，看到了上面用钢笔写得非常工整的大写英文：我的手提包里有炸弹。如果有必要的话，我会用到它。现在，这架飞机已经被我劫持了。

劫机

为了避免日后成为重要的物证，我随即要回纸条，并向空姐展示了手提包中的炸弹：几根粗大的红色筒状物，末端都连着电线，还有一个圆柱形的电池。隔着墨镜，她完全看不出我的眼神是镇定还是不安，可我却从她眼中看到了惊恐和慌张。

她马上向机长汇报了当时的情况和我的要求：全部为20元面额的20万美元，无标记、不连号。4副降落伞，飞机抵达西雅图后加满油。如果没有完成，就引爆炸弹。

劫机事件发生后，FBI（美国联邦调查局）迅速接手此案。出于对机上乘客生命安全的考虑，FBI同意了我的所有要求。

在FBI准备美元的时候，我命令飞机在西雅图上空盘旋。期间，我抱着手提包一直坐在驾驶舱，和机组人员侃侃而谈。谈话中向他们透露出我对这一带的地形非常熟悉，让他们不要耍任何花招。

17时24分，我收到“一切就绪”的通知后，命令飞机降落。我让1名空姐放下飞机尾部的舷梯，接收装在一个帆布包中的钞票和落伞。然后，我痛快地释放了36名乘客和1名空姐，留下剩余4名机组人员。

消失

在地面的工作人员给飞机加油时，我询问了飞机尾部舷梯的使用方法。我要求机长准备飞往墨西哥，过程中保持飞行高度在10000英尺（约3000米），速度不能超过150节（约278千米/小时）。我指着手腕上便携式高度计，警告他们不要耍花样。

19时46分，飞机重回天空。起飞后，我命令4名机组人员全部进入驾驶舱。20分钟后，我打开飞机尾部舷梯。舱门的打开引起了机长的注意，我吩咐他继续飞。我背起降落伞，绑好钞票，任由气流冲击着我的身体，凝神注视着机身外黑压压的天空。

至此，我的劫机计划非常成功：索要20元面额的钞票，是为了不容易被追查；为什么要4副降落伞？这是为了让FBI担心我会胁迫人质一起跳伞，不敢在降落伞上做手脚；选择设计有尾部舷梯的波音727飞机，是为了跳伞时不被卷进发动机中；要求飞机在10000英尺高空低速飞行，我就可以在跳伞时呼吸，同时还不会被战斗机跟踪……

20时46分，我纵身一跃，跳进茫茫夜空。从此，D・B・库珀在这个世界人间蒸发，再没有出现。而我的行踪成为了FBI甚至所有美国人心中的谜。