高速公路养护方法与合理使用对策探讨
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇高速公路养护方法与合理使用对策探讨范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
[摘要]中国是一个地域辽阔的大国，高速公路网四通八达，随着我国车辆的不断增多，高速公路的养护与合理使用成为保障人们安全出行，最大程度的发挥高速公路经济效益的必要条件之一。本文从我国高速公路使用过程中存在的问题的角度入手，研究出高速公路的养护及合理使用的办法。
[关键词] 高速公路养护合理使用
中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号：
一，我国高速公路的发展现状
我国的高速公路经历了二十多年的发展，在国内已经形成了具有相当规模的高速公路网，并且高速公里的总里程居于全世界第二，仅仅只次于美国。我国的高速公路的发展可以说是进入一个高速发展的时代，这是可喜的。但是高速公路的发展并不只是单纯构建更为复杂的高速公路网和增加里程数。为了使高速公路能更好的发挥出快速、畅通、安全、舒适以及高效的作用，提高高速公路的使用年限以及使用质量就是一个重要的环节。但是这个环节在我们国内高速公路的发展中正是非常欠缺的。这也是我国高速公路发展中必须引起重视的地方。
二，我国高速公路的使用中存在的问题
我国的高速公路目前的使用状况处于一种收费使用的形式。虽然收费使用在一定程度上减少了高速公路上行驶车辆的数量，极大的避免了高速公路因为使用过度的而遭到破坏的可能性。但是我国高速公路在使用上仍然存在着一种“重使用、轻养护”的现象。
究其原因，主要还是我国在高速公路养护及合理使用这一方面的发展薄弱造成的，其问题问题主要有如下几个方面。
高速公路的养护信息化以及机械化的水平跟不上高速公路养护的要求。由于高速公路不同普通公路，在养护上就有着更高的要求，这就导致了高速公路的养护设备价格的昂贵的特点。养护设备的成本过高就直接导致了养护设备跟不上高速公路养护发展的要求。同时，养护设备的使用率过低也直接制约了高速养护的程度。目前各高速公路所配置的养护设备不能有效的形成一种共享机制。在很多高速路上的养护上仍然采用这简单的养护设备，更有甚者，还有人工养护的原始养护现象。
养护职工的总体专业素质不能满足公路养护往科学化、现代化发展的需要。目前大部分养护人员的专业技术水平还比较低。在养护工作中技术人员的配给才30%左右。由于整个养护队伍中专业技术人员的不足，直接导致了整个养护队伍对新技术、新工艺的接收能力不足的事实。而且高速公路的管理机构在这种低下的养护效率下就不得不设置庞大的养护队伍，这样过多的人工工资就挤占了大量的养护资金，使得设备更新就更成问题。
高速公路的总体养护的管理状态的研究缺乏。在目前的高速公里管理机构中，往往都是在公路出现损坏或者是某些功能不足的问题表现出来之后才开始考虑到要制定养护维修计划。虽然说部分管理机构时不时的会开展道路检测和评定。但是由于技术问题以及其他各种原因，经常会出现数据量不足难以说明真实问题或者是数据的可靠性不足等问题。这样就不足以制定出科学有效的养护计划。或者是养护工作中消耗的资源过大。
规范建设不完善。在目前为止，我国还没有一个统一的养护管理手段、技术规范以及质量评定标准，这样国内的高速公路养护就工作内容在一定程度上就存在着很大的差异性。同时养护公路在费用上也没有一个严格的考量标准，这也就造成了在养护中工程费用的部分浪费。在目前的养护质量中所采用的一般公路养护的“好路率”指标，不能有效的反应出高速公路的养护的的客观要求。
养护单位内部体制建设还不够完善。在很多养护单位的管理中都存在着责任不清，在养护计划中就会因为意见不同而发生矛盾。并且在养护质量问题出现的时候很难追究责任，不能有效的发掘和改进养护工作中存在的问题和工序。同时也导致了养护工作的效率低下，单位内部更是一潭死水，没有活力与竞争力。
养护机制运行活力不足，“重建轻养”的现象比较普遍。在养护工作的管理中缺乏足够的强制性要求以及法律约束。对养护工作中的责任事故的追求没有力度，在监管上没有严格落实，处罚力度不够等等，在资金的投入也存在着不足的问题，科技化的程度在养护工作中还远远不够，就更别说建立起现代养护制度了。
三，高速公路养护与合理使用对策
我国高速公路的养护与合理使用问题在高速公路发展中已经很难跟上建设的脚步，诸多问题都迫切需要我们来注重，然后提出合理的解决方案。我个人觉得当务之急是从以下几个方面来入手。
保持高速公路的可运行状态。我国车辆在上高速公路的时候都需要交纳一定的费用，同时高速公路又具有快速，舒适等特性而被广泛的选择。因此无论是在提高运营的经济效应还是在保护驾驶员的生命安全上说，对高速公路的及时维修都是特别重要的，保持高速公路的可运行状态是重中之重。
对养护体制内部的改革要加大力度。理顺内部关系，提高养护工作效率。以保证每一项养护工作的落实。特别是高速公路养护中的对象繁多，不仅要落实对道路，桥涵、隧道和其沿线附属设施的养护，同时要落实对监控。通信、照明设施、绿化、环保、棚亭建设设施和各种生活服务设施的养护。
积极推行新工艺、新材料、新设备以及新技术的使用。高速公路养护的标准较高，机械规模及使用占有很大的比例，同时施工工序比较复杂，所以要不断的推行一些符合高速公路发展要求的新东西的运用。及时的保证公路的畅通，尽可能的延长高速公路的使用寿命。
加大资金的投入，全方位的提升养护管理信息化以及机械化水平。将信息管理系统合理有效的运用到养护工作中去，提高工作效率。改革用人机制和用工方式，敢于社会化。实现养护工程从计划任务形式向合同形式的转变，一适应高速公路养护的工程特点。
加强相关宣传工作，增强养护以及合理使用意识。彻底的扭转“重建轻养”的错误倾向。采取各种宣传手段，要使“养路”的思想深入人心，把管理公路、养好公路变成广大群众的自发行动。
组织有专业养护素质的队伍。可以通过多种方式，例如对养护职工开展教育和培训，使其具备基本素质，增强不仅是专业技术方面的知识技能，更具备高度的责任意识，这样才能达到高速公路对养护人员的标准。高等级公路存在许多突发性的事故，因此抢修工作需要专业的养护队伍，而且他们必须精干，技术知识掌握全面，熟练敏捷，基础设施完善和安全措施全面。
增强政府监管公路的力度。经营性公司必须清楚地知道只有在遵守法律的前提下实施养护责任，才会被授予合乎法律的收取费用和经营公司的权力。地方交通主管部门实施或委托实施来显示养护的强制性。运营高等级公路的养护技术基本素质，操作步骤和标准及其作业都亟待中央政府的组织和制定，养护作业履行社会和政府的监督管理。
四，总结
我国的高速公路的养护与合理使用问题不仅仅是在技术与实际工作中需要大力改进，同时在相关理论方面的研究以及对国外先进技术的引进也要加大力度。更重要的是相当机构要对该环节引起足够的重视，在我国高速公路的发展中将这一重要内容补充上去，大幅度的缩小在这个环节上与国外的技术的差距。高速公路养护的工作人员也必须要提高自我认识，在养护工作中扎实工作，做好本职工作。
[参考文献]
[1]王科、《浅谈高速公路养护与管理》[J]、市政路桥、2006
[2]陈传德、《高速公路养护管理》、人民交通出版社、2005.01
[3]编委会、《高速公里养护管理手册》、人民交通出版社、2002.12
[4]张孝伦、何晓鸣、杨应波、《高速公路养护工程监理指南》、中国地质大学出版社、2005.07
作者简介：
梅波，1980年11月，广东东莞，工程师，广深珠高速公路有限公司，研究方向为路桥管理。