《地铁重庆 八十载光荣与梦想》青后的故事

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感谢查尔斯・皮尔逊。150多年前，就为本月刊埋下了伏笔。

查尔斯・皮尔逊，英国设计师，生活在19世纪中叶的伦敦，他亲身经历了那个城市膨胀的年代，亲眼所见数以千计的新房屋、商店、办公楼和工厂拔地而起时。他只有一个感觉“城市几乎要爆炸了”。于是，他向议会提交了一份建议。那是一张设计图，主题是“城市地铁系统”，为了缓解城市的压力。

20年后，1863年1月，“大都会地区地铁”正式开始营业，这是世界上第一条城市地铁。在城市地铁诞生100多年后，重庆也加入了拥有城市地铁的榜单之中。

表面上。两件事情似乎没有什么交集，其实不然。

20世纪30年代，有一位市长请来了一位德国专家，为生活的城市修建地铁。这位市长名叫潘文华，他是重庆建市的第一位市长。

世界上第一条城市地铁在伦敦开建。中国的第一条城市地铁则是在重庆开建一一当整个中国都还不知地铁为何物时，重庆已经开始做着现代城市的梦。

所以，查尔斯・皮尔逊的构思真正在中国找到的延续者。就是重庆这座城市。

2011年7月底，重庆地铁1号线正式开通。全城瞩目，当然不能少了《最重庆》的身影。只不过，铺天盖地的报道已经把地铁做得异常“透明”，让我们继续关注地铁难度不小。

在黄桷坪一个幽静的小院里，编辑团队为“地铁”展开激烈的讨论：城市热点，肯定不能放弃，这是我们这本杂志的态度；报道却不能炒其他报道的“回锅肉”，这同样是我们这本杂志的原则。

那么，《最重庆》做什么?

本刊的文史顾问萧能铸老师说：“太多的报道关注了地铁的现在与未来，可是，又有多少重庆人知道地铁的过去?”萧老师是一个资深的“重庆通”。这番话给了大家很大的启示。

艺术顾问刘景活老师说：“去乘坐地铁，却在地铁站周围找不到停车的地方。”之前两天刘老师带着友人去体验重庆刚刚开通的地铁，这番遭遇也给了大家很大的启示。

于此，还应该感谢本刊的两位顾问，他们为本月刊的选题提供了关键词。至于是什么，请谅解我不能在一开始就“剧透”太多。只能告诉读者：“地铁开通，重庆这座城市变得更加立体，而本月刊的‘最专题’和‘最生活’也将是一次与众不同的立体报道。”

当然，主题肯定是和“城市地铁”息息相关。最应该感谢的是为本月刊“最专题”出镜接受采访的那几位老人，毫不保留地贡献出尘封在他们记忆里的那些鲜为人知的地铁往事。我们庆幸能成为老人们的倾听者。庆幸能寻找到这一段令我们感动的独家记忆。

老人们说，地铁开通之日，他们是最激动的一群人，他们很感谢这座城市，在有生之年，圆满了他们一生的梦想。其中有一位老人，地铁开通第一天，足足花了一天的时间去乘坐、去体验。每一个站都去走一走，他说，那天累得不行，但心里也开心得不行。

老人们的讲述让我的脑海里一直浮现着威廉・曼彻斯特那本著作的名字――光荣与梦想。这五个字应该是重庆的城市地铁最贴切的注脚――地铁1号线不仅仅是更新了这座城市的交通方式，更多是向我们述说一段历史。