80后玩起跑车

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冲动购买，是80后的消费特点，即使是在汽车这个昂贵的物品也不例外。

贴着“该车已售出”标签的天价豪车，始终是车展上屡见不鲜的一道风景。兰博基尼的展台可不是两个肩膀上扛个头就可以上去的，只有那些超级有意向的客户以及专业的媒体人士和受邀嘉宾才能登台合影、拍照。要见识中国80后的豪气，就要看他们是怎么把目光放在兰博基尼、法拉利这些名贵的超跑身上的。不是T台，却比T台更闪耀，因为它上面有“小兰”；不是明星，却比明星更夺目，因为他们是80后。

“雪佛兰科鲁兹的车主已经有90后了，80后已经成为轿跑车消费的主力军。”一位长期在车展工作的人员说。

80后消费力量崛起

在美国影片里，看到好莱坞明星开着敞篷跑车载着女生到郊外享受人生是很多车友的梦想。跑车一直以其完美的动力、流线型的外观、张扬的个性倍受推崇，像宝马M8是跑车友心目中的典范，但其一百多万元的身价并非人人可以拥有。

随着21世纪第二个十年的开始，看着麦迪、科比、卡卡们，打着电玩长大的80后已成长为社会生活各方面的主力军，经济能力与年龄一起迅猛提升，并成为车坛主力消费人群。传统轿车无法满足他们不喜拘束的天性与对操控的渴望，因此，结合跑车与轿车特征的轿跑车甫一问世，就取得了良好的市场反馈。

玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列，北美和欧洲车主平均年龄在49岁，而在中国，这一平均年龄则为35―45岁；GT跑车，中国市场消费群有三分之一的人在30岁以下。法拉利，60%以上的中国车主在40岁以下，甚至有25%的车主在30岁以下；而从全球来讲，法拉利车主的平均年龄在45岁。在成都，奔驰50%以上的客户都在35岁以下，法拉利最年轻的车主也在20岁以下，动辄数百万的兰博基尼最年轻的车主仅仅16岁。

中国的奢侈品消费者自然地形成了两大族群，一群是追捧族，一群是送礼者，他们的目的都很明确，一般不会考虑价格的问题。主力的购买者主要是海归、留学生、大学教师、银行工作人员、企事业单位高管等。但近年来出现了一种新趋势：奢侈品消费群年龄层下沉。30岁左右，月收入四五千元，对前景充满信心的年轻人逐渐成为奢侈品的拥趸，甚至连20岁出头的年轻学生也开始购买奢侈品。消费奢侈品正在成为一种生活方式。

年轻化，被豪车大牌称之为“中国豪车市场的消费年龄年轻得让人吃惊”，这些年轻的买家被称为“第二代富豪”。随着中国年轻新贵一族的迅速崛起，以及他们强大和“豪爽”的消费能力，中国成为全球奢侈品消费品牌趋之若鹜的重地。奔驰、宝马、劳斯莱斯、奥迪及雷克萨斯等豪车品牌更是犹如发现了“金矿”，开始专门为中国市场量身定做适合年轻“新贵”的座驾。

炫富，也是一种生活

8月，一个网名为fofo的MM在某论坛贴出了不少靓照，晒自己的奔驰SLK和奢侈生活。原帖名为“我晒晒我的大奔，豪宅，帅男友，你们有吗？！”

“我叫Nadia ，我是一个80后哦，男友很高，1米84呢。我男朋友在银行里工作，我高中的时候去加拿大读过几年书。我自己开BENZ SLK280，爸爸开BMW 7，妈妈开AUDI 。另外家里还有辆公用的商务车，我家在上海虹口有套房，北京有几套独立别墅。唉，估计我的生活是你们这些普通人没办法体会到的。”

标有富姐、大款等词汇的征婚广告频频现身媒体，炫富的人凭借财富的声势企图夺人眼球。一帮80后90后的少女在网上展开了此起彼伏，一轮接一轮的疯狂炫富秀。

惊现网络的绝色宝马MM――显摆时动用的就是一辆宝马650i，还不断将自己在车子里拍的一些性感照片投到网上。一个自称“千金小姐”的MM在网上声称：“我从来不知道我的卡里究竟有多少钱，下面就开始晒我的包和车吧，这些东西不是有钱就能买到的哦。比如我在日本买的几个LV的包，现在基本上是绝版了，还有我的红色保时捷……”山西大同矿主的女儿也来凑热闹，炫耀自己在美国过的奢华生活及拥有的豪华别墅、奔驰SLK顶级跑车等奢侈品，还称国内的富婆都“不入流”。

我就喜欢

“我就喜欢”，是一个颇受80后追捧的跨国快餐企业的经典广告语。不过，这句话用来形容这一代人的消费心态恰到好处。

1982年出生的安小姐，一年前成为一辆红色雪佛兰乐骋的车主，作出这个购买决定她只用了3分钟。原因很简单，她觉得这辆小车的音响效果相当不错，开着车可以把音量放到最大听自己喜欢的音乐。这个购买决定，在她父母看来简直是荒唐，但她更相信自己的感觉和判断。

安小姐代表了相当一部分80后的消费态度。他们不会有条不紊、按部就班地去考虑多方面因素，那样对他们来说是瞻前顾后、没有魄力的表现。他们决定购买的速度很快，即使是汽车这个有点昂贵的物品也不例外。

很多80后都推崇两厢车，买三厢车想都没有想过。外观一定要个性、时尚，虽然收入有限，但外观没有个性的车，不能“凑合”。对80后来说，外观、颜色、前大灯、反光镜、方向盘，往往一个因素就能左右他们的最终选择。比如说，一些爱炫耀的80后车主经常会“不自觉”地把自己的车钥匙放在显眼的地方，而且很多80后车主更喜欢多功能的车钥匙。在很多80后车主看来，带有遥控功能的折叠钥匙要比普通钥匙诱人得多。一些车主甚至会到专业的店铺为自己的车钥匙“整容”，把原来不会折叠、功能单一的钥匙改造成“变形金刚”。另外，遥控车钥匙在停车锁门或开门上车时也非常方便。只要你控制了遥控钥匙，爱车各个门的门锁也由你自由掌控，想开就开，想关就关。这种“听话”的钥匙从一定程度上来说可以满足80后的“控制欲”。

80后对新车型的关注度、认同度和信任度都很高。年长一点的消费者虽然对新品牌、新车型的关注度也高，但是最终决定购买可能会反复比较，担心新车型不如老车型经得住考验等。在一部分80后的眼里，汽车跟手机、电脑、游戏机一样，最新款的肯定是配置、技术最先进的，而且刚刚进入市场，买的人不多，在路上开着这样一辆车能得到很高的回头率，充分满足炫耀的心理。即便买了一辆刚上市、还不太多见的新车型，“80后”标新立异的本性还会扩张，于是他们想到了改装。把外观改得更加夸张，内饰也按照自己的想法进行装饰。总之，他们就是要把自己的车弄得和别人的不一样。