又到四月车展时
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每年四月，都是各大汽车厂家最忙碌的时候，一年一度的车展，在“两都”交替上演。今年的北京车展，新车依然扎堆儿上市，简直让人眼花缭乱。不过，《汽车消费报告》本着取其精华去其糟粕的原则，把那些最值得关注的车型总结出来，让你在这几页纸上读到本届车展的脉搏。
法拉利F12 Berlinetta
坊间流传着这样一个说法：“当法拉利的F1赛车成绩很差时，他们的民用车就会很好。”03、04那几年是法拉利的鼎盛时期，他们那时的民用车除了F430之外都是不温不火；而2009年几乎是法拉利车队历史上最差的一年，于是，那一年有了让所有人都为止惊艳的458 Italia。而现在呢？法拉利F1车队仍然没有走出低谷，但我们却迎来了法拉利有史以来速度最快、动力最强劲的民用车――F12 Berlinetta。
它有多强？6.3升的V12自然吸气发动机输出马力高达740ps，红线则高达8700rpm！同时，它还搭载了7速的双离合变速箱、E-Diff电子差速器、陶瓷刹车盘和重新校调过的自适应电磁悬挂（SCM-E）；此外，它还比它的前任599 GTB短了50mm、轻了163kg，更强劲的动力、更轻的车重和更先进的底盘科技，让F12 Berlinetta在法拉利自家的Fiorano赛道上创出1分23秒的成绩，不仅打破了此前由599 GTB的高性能版本599 GTO创下的1分24秒，更是比当年的顶级旗舰Enzo Ferrari还快了两秒有余。
F12 Berlinetta已经强悍如斯，你还能再想象出传闻中Enzo的继任者，还将会有怎样的实力？
广汽丰田凯美瑞Hybrid
其实不用多说，车型和技术方面的参数，大家都已经很熟悉了：凯美瑞Hybrid采用一具编号为2AR-FXE的2.5升Atkinson循环发动机，具备VVT-i连续可变气门正时控制系统，最大输出为160ps/213Nm，配合扭矩输出高达270Nm的电动机，综合功率高达205ps，而平均油耗仅为5.2L/100km！实际上，我们从来不需要怀疑凯美瑞Hybrid的可靠度或是经济性，我们唯一关心的，是凯美瑞Hybrid的定价策略。
众所周知，丰田集团不断扩张的Hybrid的产能和颇为激进的销售策略，带来的不仅是市场份额的增加，还有一天比一天的单车成本。所以在海外市场，丰田为第七代凯美瑞Hybrid定出了颇有杀伤力的价格，以对岸的台湾市场为例，顶配的普通版凯美瑞2.5车型售价大约100万新台币，而动力表现更强、配备更高、经济性方面表现更是一天一地的凯美瑞Hybrid，起价竟然基本与之持平；而在日本本土市场，丰田则干脆只推出了混合动力版本，售价仅略高于上一代普通车型。
此前曾在国内市场短暂销售过的第六代Camry Hybrid并未取得如海外市场般的成功，这里头虽然有政府政策导向和车厂推广力度的因素，但究其原因，主要还是过高的定价浇灭了消费者的购买热情，新一代凯美瑞Hybrid是否还会重蹈覆辙？定价策略是关键！
沃尔沃V40
此前在日内瓦车展上亮相的沃尔沃V40又怎能错过在北京车展上亚洲首发的机会？
与其说是一款两厢车，不如把V40定位成跨界风格的旅行车，你可以在它身上找到很多跨界车和旅行车的设计元素，外观上也保持了沃尔沃家族的简约流畅。前大灯组和进气格栅使V40的前脸形成了“X”型，看上去动感有力。
在内饰上，V40依然保持了沃尔沃标志性的超薄中央面板，为了提高品质感，整个中央面板还采用了金属拉丝的材质。特别值得一体的是V40了全景天窗，几乎覆盖了整个车顶，提高了车内的采光不说，也是让驾驶者拥有了航空座舱级的驾驶空间。
V40在动力配备上有两种选择，可以配备一台1.6升柴油机，百公里油耗仅为3.6升，行驶一公里的二氧化碳排放量只有94克。或是沃尔沃特有的涡轮增压T5发动机，0到100公里的加速时间仅为6.7秒。除此之外，V40还集成了发动机启停技术与制动能量回收系统，配合一款六挡手动变速箱或六速自动变速箱。
大众E-Bugster
记得去年在德国测试大众新一代甲壳虫的时候，围绕着新甲壳虫去女性化、更富玩味的设计变迁，当时的同事问了甲壳虫设计师这样一个问题：“如果将来会推出Beetle R，那它将会是一个什么样子？”一个玩笑式的问题，却勾起了我们对新一代甲壳虫的无限遐想，在跳脱第二代甲壳虫的女性化设计后，新甲壳虫的确拥有着无限可能，而在不久之后，大众便了这款E-Bugster概念车。
这是一款基于新甲壳虫的电动概念车，搭载最大功率115马力的电动机，预计E-Bugster的0-100km/h加速时间为10.9秒，而28.3kWh的锂电池则为E-Bugster提供了176km的续航里程。更让人兴奋的是，E-Bugster可以使用由奥迪、宝马、奔驰、保时捷、福特、通用共同开发的快速充电系统，一次完全充电仅需要35分钟。以我过往试驾大众电动车的经验来看，大众电动车其实已经有相当高的实用度，驾驶体验也与传统车型几乎无异，此次更是在充电等基础设施上取得突破性的进展，而这无疑会加速电动车量产的时间，更何况，在这部E-Bugster上，我们或可以看到未来的甲壳虫敞篷版本甚至是甲壳虫R的身影。
新款Cayenne GTS
2012北京车展现场，新款Cayenne GTS全球首发。这是继Panamera后，保时捷中国全球首发的第二款车型，与此同时，下一代Boxster亚洲首发。
新款Cayenne GTS是该车型的第二代，设计理念更加注重运动性能，采用改进的Cayenne S V8发动机，最大输出功率为420 马力 (309 kW) ，可在5.7秒内将车辆从静止加速到 100 km/h，最高车速可达到 261 km/h，而NEDC油耗仍然维持在10.7 L/100km 的水平。
经过调校底盘后的新款Cayenne GTS，车身降低了24mm，操控起来更加沉稳与敏捷。为了提升该车型的驾驶动态感受，配备了保时捷动态悬架管理系统 (PASM)后。
上月在日内瓦国际汽车展上的新款Boxster和 Boxster S 也作为亚洲首发同台亮相，新款Boxster除外观趋向于新一代车型外，具有更轻盈的车身和更低的油耗，定位依旧为超跑的入门级车型。
新一代梅赛德斯-奔驰G级越野车
自1979年面世以来，被公认为顶级豪华硬派越野车，并为梅赛德斯-奔驰旗下其他成功SUV车型的发展提供了“基因库”的G级车将在本次车展全球首发。
G 500搭载了强劲的5.5升V8汽油发动机，输出功率达到388ps，最大扭矩高达530Nm。G 500标配的第六代7G-TRONIC PLUS增强型7速自动变速箱再次全新升级，百公里油耗为14.9升，每公里的二氧化碳排放量为348g，在油耗和排放方面，奔驰G级越野车得到了充分优化。
新增选装配置包括DISTRONIC PLUS增强型限距控制系统，Blind Spot Assist盲点辅助系统和带倒车影像的PARKTRONIC驻车定位系统等安全配置。ESP?电控车辆稳定行驶系统经过全新升级，具备挂车稳定功能和HOLD功能。
讴歌ILX
继底特律车展概念车之后，讴歌ILX量产版在今年初的芝加哥车展上全球首发，此次来到北京车展，ILX可谓完成了亚洲首发的使命。
作为美版思域的同平台车型，ILX也是讴歌品牌的入门级车型，定位指向了年轻的消费者。车身长、宽、高分别为4555mm、1890mm、1425mm，轴距为2670mm。在内饰上，ILX装配了大量的豪华配备，包括一键启停系统、无钥匙进入系统，Pandora互联网收音机和带SMS文本信息功能的智能通讯系统。
在动力方面，讴歌ILX将分别采用2.0升、2.4升发动机。变速箱方面，2.0升车型匹配5速自动变速箱，2.4升车型匹配的是6速手动变速箱。基于美版思域打造得讴歌ILX，未来很有可能会引入混合动力车型。
雪铁龙DS Numéro 9
作为雪铁龙在全球汽车市场上主推的豪华品牌，DS之于雪铁龙的意义，大约等于Range Rover之于Land Rover，或是i之于BMW。自DS品牌两年来，包括DS3、DS4和DS5在内的旗下全系车型已经销售超过20万辆，而在本届北京车展，DS再次为我们带来了一次美学洗礼――Numéro 9，这款独特的跨界车不仅为我们诠释了Shooting Brake的奥义，更透露了DS品牌接下来三款车型的特点：一款C级豪华轿车，一款SUV和一款D级豪华乘用轿车。美轮美奂的外形和内饰之下，Numéro 9在技术上同样极具前瞻，它是雪铁龙DS第一次对插电混合动力技术的尝试――Numéro 9配备225ps的1.6THP发动机和70ps的电动机，纯电力续航里程为50km，百公里加速仅为5.4s，极速则高达244km/h。
阿斯顿・马丁 Dragon 88
阿斯顿・马丁向来不缺少目光，更何况是一辆龙年限量版车型，仅限88辆。
一直以来，阿斯顿・马丁跑车最擅长展现力量、美感和尊贵，而今在龙年88限量版车型上，它势必要将这种优势发挥到极致。龙年88限量版车型将包括阿斯顿・马丁三款车型，分别是DBS、Virage和V8 Vantage S，每辆龙年88限量款车型都可以从三款喷涂色中任选一款，每款颜色都来源于中国的传统艺术图案。为了显示它的与众不同，双翼徽标为24K镀金，引擎盖和车尾各镶嵌一枚，座椅靠枕上还有龙纹刺绣图案，同时还配置了轻质锻造，并经过特别镀银处理的车轮，并标配Bang & Olufsen立体声系统。
为了体现限量版的与众不同，所有龙年88限量版跑车的车主都能收到他们所独享的“礼盒”，礼盒盖附有龙纹图案刺绣，每个礼盒内装有烫金装饰的车主指南，两枚玻璃质ECU配以皮质小袋，及一副度身定制的Bang & Olufsen耳麦，同样激光雕刻了马丁的双翼标志。
英菲尼迪M35hl
当竞争对手纷纷以长轴距版车型获得市场认可的时候，向来以运动见长的英菲尼迪又怎能偏安一隅？
在本届北京车展上，英菲尼迪特意为了中国消费者的喜好推出了M35的加长版――M35hl，这款车比普通版本加长了150mm。
在外观上，M35hl除了车身加长之外，和普通版本并没有任何不同。但随着轴距的拉长，内部空间有了明显提升，从原来的偏重于运动，逐渐把竞争指向了奥迪新A6L、宝马5系和奔驰E级车型。
在动力上，M35hl继续搭载2.5升发动机，最大马力为235ps，峰值扭矩为253Nm。
在配置上，M35hl搭载了16扬声器的BOSE音响，并拥有40G空间的车内娱乐系统。
英菲尼迪M长轴距版同样配备英菲尼迪安全屏障（Safety Shield），包括车距控制辅助系统（DCA）,侧面碰撞修正系统（BSI）,以及车道偏离修正系统（LDP），三项技术均属业内领先。
新车预计有望在今年六月份正式上市。为了顺应节能环保的潮流，加长版的M系还有可能推出搭载3.5升V6发动机的混合动力车型。
玛莎拉蒂全新运动型豪华SUV概念车Kubang
玛莎拉蒂Maserati在现场上市了与意大利奢侈品牌Fendi联袂打造了全球限量50辆的GranCabrio敞篷跑车，同时亮相展台的还有玛莎拉蒂首款SUV概念车型Kubang。
玛莎拉蒂全新运动型豪华SUV概念车型Kubang，继承了品牌的运动基因，以豪车SUV的高端姿态打造。这款SUV概念车的出现，让玛莎拉蒂的产品线更加细化，对于喜好豪华品牌的中国消费者来说，Kubang有可能成为该车型的主力市场。
同台亮相的还有GranCabrio Fendi限量版搭载4.7升V8发动机，同时将Fendi品牌的Fatto a Mano手工制造艺术完美融合。作为全球限量50辆的车型，GranCabrio Fendi限量版随车附赠FENDI限量版行李箱及配件的旅行套装。
2013款雷诺塔利斯曼Talisman
塔利斯曼是雷诺首款C级旗舰轿车，此次共推出2.5L 豪华版、2.5L旗舰导航版、2.5L旗舰导航NAPPA版、3.5L行政导航版和3.5L行政导航NAPPA版共5个版本，选择在中国进行全球首发则体现出雷诺对中国市场的重视与信心。车身尺寸为4996/1867/1493mm，塔利斯曼的外观看上去圆润典雅、比例优美。超大一体式前格栅与两组高性能双排气管彰显整车的动感与力量，造型前卫的LED组合尾灯则体现出对细节的关怀。
塔利斯曼拥有精心设计的内饰以及丰富的车内配置。纯白背光仪表盘、3.5英寸彩色TFT LCD显示屏等所组成组合仪表盘兼顾便利与视觉舒适性。座椅采用NAPPA皮质，并具有防污涂层和抗菌能力。驾驶座和副驾驶座分别可以进行电动8向调节和6向调节，驾驶座记忆及按摩功能、后排座椅电动调节、前后排座椅加热等功能提供了舒适的乘坐品质。三区独立自动空调、等离子空气净化器、香氛扩散器、手套箱随空调制冷、BOSE音响系统、8英寸智能导航仪、全景天窗等豪华配置更突出C级车的高档与品位。
动力方面，塔利斯曼搭载唯一一款连续14年当选沃德汽车世界“年度十佳发动机”的VQ系列发动机，2.5L和3.5L这两种排量的发动机均采用铝制汽缸等轻量材质，通过电子控制节流阀、无声正时链等配置，在提高燃油经济性的同时，保证了快速安静的运转。VQ25最大功率较前代提升15%达到190ps，峰值扭矩为243Nm；VQ35的最大功率为258ps，峰值扭矩为330Nm。整车标配ESP、EBD、EBA、ABS、HAS以及胎压监测系统等安全配置，运动模式以及方向盘后方的换挡拨片则照顾到了驾驶者的运动情绪。
全新第六代
BMW 3系长轴距版
全新一代BMW 3系依然定位在运动上，标准轴距的BMW 3系定位于终极运动轿车，而长轴距的BMW 3系是豪华运动轿车。也就是说，今后如果你真的想拥有一辆全新的BMW 3系时，就要考虑这样一个问题：标准轴距？还是长轴距？其实，宝马此举无非是想将市场更加细化，在原本运动的基础上，吸纳那些青睐豪华长轴距车型的消费者，这势必会瓜分一部分奥迪新A4L和奔驰C级车的市场。标准版和加长版分别搭载BMW直列4缸和6缸双涡管单涡轮发动机，长轴距的3系相对标准轴距加长了110mm，轴距达到了2920mm。另外，全新BMW 3系将提供三种不同风格的设计套装：运动设计套装、豪华设计套装和风尚设计套装。
福建奔驰唯雅诺Vision Diamond
中国作为商务车的巨大市场，让唯雅诺Vision Diamond这款商务车毫不犹豫地选择在北京车展进行全球首发仪式。
唯雅诺Vision Diamond采用了在商务车上非常罕见的黑白双色调漆罩面设计，这样的设计概念也同样应用于内饰上。并且在驾驶舱和乘客舱之间，有一道保护乘客舱私密空间的隔板, 隔板上集成一个可自动调节和降至隔板内的40英寸Bang & Olufsen电视屏幕，无论视频会议还是观赏影片，它都能在旅程中满足乘客各种需求。
路特斯Lotus GTE中国特别版
首次参展北京车展的路特斯，在现场全球首发了Lotus GTE中国特别版、首款自动挡车型Evora IPS，并展示了今年代表路特斯F1出征的F1赛车，Evora、 Elise和Exige等车型。
全球首发车Lotus GTE中国特别版和中国首发车Evora IPS将是全场最大的亮点。Lotus GTE中国特别版由路特斯特别针对中国市场而设计.是路特斯首款自动挡车型Evora IPS，采用6挡手-自一体变速箱，驾驶更加轻松舒适。
劳斯莱斯幻影系列II之幻影加长版
4月23日，幻影加长版在北京国际车展上全球首发。作为一款顶级超豪华汽车，加长之后的幻影拥有了充裕的后排空间和极高的舒适度，这样当然会赢得不少中国客户的青睐。
幻影加长版无处不体现着它超豪华的本质，6.7升的发动机配合8速自动变速箱，这样的组合还需要多说什么吗？除此之外，装配了幻影系列II推出了新型驾驶辅助功能，多媒体控制系统也经过重新设计。新卫星导航系统功能全面升级，其中包括可显示地势的3D地图与导游功能。8.8英寸中央控制显示屏可播放视频、音频内容以及卫星导航地图和驾驶员信息。LED车灯、升级的电子系统，以及车前、车后及俯视视角的摄像头相结合，让驾驶这样一个庞然大物也变得更容易。
比亚迪F3速锐
比亚迪F3速锐和比亚迪秦电动车在北京车展全球首发，同时比亚迪还在现场双向逆变充放电技术。F3速锐是比亚迪F3的第二代车型，配备了更强的配置，并配备缸内直喷和增压发动机，同时轴距和车身长度相对F3都有所加长，预售价在10万元左右。比亚迪秦电动车是比亚迪F3DM的第二代双模电动车，采用DM Ⅱ双模技术，搭载高电压、高转速电机，功率大幅提升，同时电池重量较F3DM减轻一半，0-100km/h的加速时间为6.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价。
宾利欧陆GT V8
及EXP 9 F概念SUV
豪华品牌宾利中国首发全新欧陆GT V8车型，并带来了EXP 9 F全轮驱动豪华运动型多用途概念车展示，该概念车有望成为继慕尚和欧陆系列之后的第三代宾利旗舰车型。搭载4.0升双涡轮增压V8发动机的全新欧陆GT V8轿跑车，在原有设计基础上，更能体现宾利特有的高转低扭，提升了燃油经济性，同台亮相的还有体现宾利“Grand Touring”“畅游”精神的全新欧陆GTC敞篷轿跑车。
起亚K5混合动力版
东风悦达起亚和进口起亚携多款新车亮相北京车展，其中包括两款全新概念车KCD-8、Ray，以及备受关注的K5混合动力车型和福瑞迪电动车。
混合动力版K5相比汽油版车型，在外观上基本一致，只是细节上有所改变。前脸上，混合动力版在雾灯两侧加入了装饰边框。
在动力上，这款车采用了油电混合动力技术，并有刹车能量回收系统，可以大大降低油耗，减少排放。
东风本田思铭CIIMO
思铭CIIMO是基于思域平台打造的首款自主研发车型，此次共推出1.8L AT和1.8L MT两个版本。这款入门中级车的上市填补了第九代CIVIC取消Lxi车型后留下的市场空间。思铭CIIMO的车身尺寸为4545/1755/1450mm，轴距为2700mm。
前格栅采用镀铬装饰，配合两侧的透射式前大灯，整个前脸看上去时尚动感。双腰线与凌厉的侧裙线使侧身富有层次感，相比之下，尾部的设计则较为普通。车内多层次仪表盘以及运动感十足的中控台则与整车的动感保持了一致。带后背自我调节功能的人体工学设计的座椅提高了乘坐舒适度，一体式可倒后排座椅以及丰富的储物空间大幅提升了车内空间的使用效率。
思铭CIIMO搭配一款1.8L i-VTEC发动机，百公里综合油耗为6.9L。在ACE车身骨架的基础上，配备了带EBD的ABS、主动式安全头枕等配置，最大限度的实现了对驾乘人员的全方位防护。
福特全新福克斯ST
承袭了福特ST车型风格和优势的全新福克斯ST，在2012北京车展首次亮相。
全新福克斯ST将在2012年正式推出市场。这是福特首次为全球消费者打造的第一款高性能车型。设计和工程师团队为全新福克斯ST打造了极富表现力的车身外形，以及类似飞机驾驶舱的内饰设计，搭载了调校后达到250马力的2.0升EcoBoost发动机，这是福特首次将四缸EcoBoost发动机用于高性能车型。