我国家用汽车保有量的预测

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[摘要] 汽车消费目前已经成为我国居民消费的热点，本文在分析了我国家用汽车保有量特点的基础上，采用了增曲线模型对其进行了预测。

[关键词] 家用汽车保有量增长曲线

改革开放以来，随着我国经济快速增长和人均收入相应提高，居民消费结构发生了历史性的变化，现阶段人们已经基本解决了吃、穿和部分用的问题，正在向以提高住、行和生活质量水平为重点的阶段过渡，其中汽车消费渐已成为国内消费需求的一大热点。

根据公安部交通管理局的通报，截至2003年底我国个人汽车保有量为12427672辆。其中，个人轿车4890387辆，比2002年增加1462441辆，增长率为42.7%，成为仅次于住房的大宗消费品。2003年全国轿车生产量首次突破200万辆，家用汽车消费将成为我国第一大消费亮点，其消费势头可能将领先于住房，并成为未来几年消费领域的龙头老大。伴随着我国私车消费及保有量的逐年递增，体现在数值上的发展空间需要加以定量性的预测，找出其发展规律。

一、我国家用汽车保有量特点

我国家用汽车1989年～2003年的保有量及其定基增长率如表1:

表1 1989年～2003年我国家用汽车保有量及其定基增长率

注：以1989年为基期

从表1可以看出，短短十余年时间，定基增长率发生了跳跃式变化，即我国私车保有量已步入快速增长阶段。汽车这一工业产品，是国民消费水平高度提升后涌现的又一大耐用消费品。汽车的出现给人们的日常生活带来了很大的便利和舒适，可以预见，不久以后汽车产品会像家电产品一样，成为人们生活中不可或缺的消费品之一。目前，由于受制于生产力发展水平、宏观经济政策及现时消费模式的影响，汽车消费还只停留在初步增长阶段。从产品生命周期角度讲，汽车产品投入市场也必然要经历诸如家电产品一样的发展阶段：一是投入期，这一时期，消费者对汽车产品的性能还不太熟悉，产品成本相对较高导致汽车的定价也较高，因而这一阶段只有少数消费者抱着试一试的心理购买，对汽车的需求往往较少;二是成长阶段，这一阶段由于少数顾客使用感觉满意，广告逐渐被人们熟悉和接受，汽车销量增长迅速，生产者也迅速增加，市场兴旺;三是成熟期，这一阶段汽车销量仍然很大，但销售增长速度明显减慢，汽车产品普及率高，市场需求趋于稳定，此时汽车保有量达到极大;四是衰退期，此时销量下降，市场萎靡，原产品失去竞争力，替代产品迅速占领了该产品的原有市场。

二、增长曲线预测的基本原理

增长曲线形似于S，故又称S曲线。其预测原理归属于趋势外推法，它描述了事物及产品整个生命周期的全过程,即：投入期、成长期、成熟期、衰退期。它是预测耐用消费品市场保有量的一种最佳拟合线。因此,文中选择增长曲线来预测汽车保有量。

三、我国家用汽车保有量的预测

本文选取S曲线中的龚珀兹(Gompterz)曲线模型：

此模型的特点是对数的一阶差比率相等。通过表1计算汽车保有量对数的一阶差比率最大值为1.4791，最小值为0.6843，跨度为0.7948，几乎都分布在1.0上下，摆动幅度小于0.5，可认为大致相等。因而可以使用Gompterz模型对我国私车保有量进行预测。

对模型中的参数k、a、b运用三和值法求解，（表1中的年份从0开始按时间顺序重新编号）利用表1的数据得Gompterz预测模型为：

利用上式预测有关年度汽车保有量如表2:

表2 我国汽车保有量的部分预测值 （单位：万辆）

由表2的预测数据得知：我国私车保有量将在2006年达到2000万辆左右，大约在2016年有望突破1亿辆，也就是说，再经过十二年或十三年的时间，我国私车保有量将是2002年1000万辆的10倍左右。无疑，这样的增长速度和发展空间，足可以令任何一个发展中国家乃至部分发达国家望尘莫及，同时鉴于目前的消费状况，为了进一步改善和促进我国私人汽车消费，适时采纳一些行之有效的措施相辅之亦是必要的，惟有在国家相关政策的引导下，我国私车消费才会健康发展。

以上预测数据难免有所偏颇，原因在于:国家为促进私车消费必将在宏观面上大加鼓励，如一些利好消费政策的相继出台等等，使得私车消费较以往更火热;目前经济现状决定我国私车消费正处在增长初期，距离市场饱和为之遥远，故而基于仅有数据的预测结果多少会有保留。

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