斯帕之殇 第10期

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2012赛季的斯帕也许会以一种特别的方式留存在人们的记忆里：阿隆索被拖拽出赛车的瞬间；汉密尔顿愤怒地挥着拳头；佩雷兹失望而无奈的背影；还有那一地狼藉的赛车碎片……

14年前，斯帕那场惨烈的碰撞事故，至今让人记忆犹新：14辆赛车连环相撞， 最终仅8名车手完赛，这也成为F1历史上最惨痛的一笔；14年后，2012年的夏末，夏休期后的第一站，斯帕再次因为连环碰撞事故，让我们的心为之一颤。

这是一次足以改变整场比赛格局的严重事故，而它就发生在比赛开始之后的几秒，仅仅是第1个弯角，仅仅几秒钟的时间，斯帕之战的轨迹就因此而改写。阿隆索、汉密尔顿、佩雷兹和格罗斯让4人退赛，积分榜上前三位的车手中只有巴顿一人侥幸逃过一劫。

事件回放： 比赛似乎从发车前就有着某种不寻常的预兆，在正常的暖胎圈后，各辆赛车依次回到了自己的发车位，静待比赛的开始。但此时排在第2位发车的小林可梦伟的赛车制动盘却突然冒出阵阵青烟，当我们还在猜测这个小小的插曲会不会影响比赛时，5盏红灯熄灭了，比赛正式开始。或许正是因为小林的赛车故障让一些车手感觉有了“可趁之机”，在红灯还未全部熄灭时，马尔多纳多就已经驶出3个车位。抢跑！这个在F1比赛中并不常见的情形却真实出现在了斯帕的赛道上。当然更糟糕的事情还在后面，马尔多纳多的抢跑无疑让发车显得更加混乱，在争抢领先优势的过程中，处在第8位发车的格罗斯让在强行超越汉密尔顿时，其赛车的右后轮与汉密尔顿的左前轮发生了碰撞，汉密尔顿被迫驶上草地，失控后又撞向格罗斯让，两辆车就这样连环失控，继而又殃及到了前面的佩雷兹和阿隆索。更恐怖的是，汉密尔顿的赛车撞毁了阿隆索赛车的后悬架，而格罗斯让的赛车则转体180°后从阿隆索的头上飞了过去，砸毁了F2012的前翼。在这前后两股力量的夹击之下，阿隆索的赛车被顶得飞了起来，最后重重地砸在地上。一时间，赛道上到处都是散落的赛车碎片，一地狼藉，安全车也随之出动。

这惊心动魄的一幕让围场内外的人的心都为之一紧，4辆破损严重的赛车吸引了所有人的目光：佩雷兹从赛车中钻了出来，带着无奈和失落向场边走去；格罗斯让也所幸安然无恙；汉密尔顿爬出了驾驶舱，他愤怒地挥了挥拳头，随后捡起散落在地上的一片赛车碎片，落寞地走出场外。只有阿隆索依然困在赛车里没有出来。人们开始焦急等待着关于阿隆索的消息，终于，在工作人员的帮助下，阿隆索被拖拽出来，“我没有受伤，只是刚刚背有些疼，而且赛车起火了，烟很呛。”还好，他也并无大碍，万幸！

处罚 & 辩解：是谁引发了这起惨重的事故？根据回放录像显示，这次事故的起因正是马尔多纳的那次抢跑。事后，马尔多纳多解释说当时自己只是“手滑了”，但显然这样的说法并不足以服众，FIA为他开出了退后10位发车的罚单（抢跑退后5位，之后和格洛克的碰撞再罚5位）。而造成这起事故的直接责任人格罗斯让自然也难逃干系。禁赛一场加5万欧元的重罚也许能让他记住这个教训。如果说汉密尔顿是上个赛季的“碰撞之王”，那么本赛季的格罗斯让则是有过之而无不及。甚至于有人戏称，相比与汉密尔顿，格罗斯让的“杀伤力”似乎更大一些，汉密尔顿只是撞了一辆，而格罗斯让则是撞了一片……在2012赛季的比赛中，格罗斯让的驾驶风格饱受诟病，其不断卷入各种碰撞事故中，先后5次因碰撞事故而退赛。如此的“不淡定”，在毁了别人的比赛同时，也毁掉了自己的得分希望，但愿这次重罚能让格罗斯让变得“淡定些”，毕竟在F1的赛道上，安全显得尤为重要。

阿隆索可以说是这次事故中最郁闷的人。赛后，在谈到被撞退赛时，他说：“我很失望，因为一分未得。”但两届世界冠军同时也为自己的“幸运”而庆幸，毕竟他没有受伤。“5天之内还能够参加蒙扎的比赛，我还是幸运的。你要知道，格罗斯让的赛车离我是如此之近。”而另一个无辜的受害者汉密尔顿则拒绝对事故做出任何评论：“我无话可说，我遭受过比这更严重的碰撞事故，就这样。”

这次碰撞事故毁了阿隆索和汉密尔顿的比赛，却让巴顿渔翁得利，在侥幸躲过连环撞车事故之后，再没有谁能阻挡巴顿前进的脚步。最终巴顿一路领先，风平浪静地拿下了斯帕站的冠军奖杯，这也是其首个斯帕分站赛的冠军。赛后，汉密尔顿语带醋意，“恭喜巴顿夺冠，他的比赛就如同在公园散步一样。”除了巴顿，维泰尔也趁机缩小了他和阿隆索之间的距离，为之后的总冠军争夺打下伏笔。2012赛季，斯帕，不是大雨，不是超车，而是以这样一种特殊的方式让我们记住了它……