市政给排水施工技术分析
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【摘 要】给排水施工技术人员,应当充分重视给排水管线的施工工艺,掌握好其质量控制的措施，才能取得最大的经济效益和社会效益。本文说明了市政给排水施工的关注重点，分析了市政给排水施工技术。
【关键词】市政；给排水；施工技术
市政工程给排水管线的建设,关系到一个城市的发展和居民生活的稳定,而管线工程建设的施工工艺,又决定着这个城市的建设水平和发展后劲,因此,给排水施工技术人员,应当充分重视给排水管线的施工工艺,掌握好其质量控制的措施，才能取得最大的经济效益和社会效益。
一、市政给排水施工的关注重点
在市政给排水工程施工中，管理不善往往是产生工程质量问题的根源。如果市政给排水工程在施工管理中存在问题，则很容易产生积水、管道位置偏移、回填土沉陷、闭水试验不合格等一系列工程质量问题。
1、给排水工程施工单位技术不过关
随着我国城市建设事业的不断推进，市政给排水工程的相关行业和施工单位在数量和质量上也得到了快速的发展，很多曾经的分包企业发展成了总包企业。而这类新型的总包企业由于受技术等因素的限制，在控制分包工程质量的过程中往往会出现一些工程质量问题。
2、主管部门对工程质量的管理不够规范
作为市政工程一部分的给排水工程有一个很大的特点，那就是其业主是政府或其主管部门。这一特点很容易使一些单位在施工过程中过分依赖自身权利，而忽略给排水工程中涉及的基本办事程序。同时，受相关制度或方法的限制，政府或其相关部门作为市政给排水工程的组织策划者，在工程实施过程中并没有对一些管理问题进行及时的监督控制，因而无法对整个工程的质量进行规范管理。
二、市政给排水施工技术
1、排水管道的铺设前准备
（1）道路的拆除与恢复。城区管道施工时, 将有一定数量的既有路面被破除。为保证施工安全和路基质量, 施工时要求管道在道路上开挖时, 根据施工图纸设计要求, 计算出开口宽度, 并用白漆标注出开挖线, 用切割机将路面切断, 表层的破碎沥青面层及路基渣层, 由挖掘机开挖, 路基稳定砂层合理堆放以备回用, 余土由自卸车运至弃土场。管道施工完成后, 沟槽回填质量将直接影响道路的质量和使用功能。该工程管顶上500mm 内回填素土, 采用电动轻夯机分层夯实, 以外采用蛙式打夯机分层夯填, 回填时每层虚铺土层控制在250mm 以内。每层夯填完成时, 专职实验人员采用核子密度仪测量其密实度, 以保证压实率达到95%以上。根据原道路结构情况, 进行道路恢复。
（2）地上、地下公用设施的保护。管道沟槽开挖时, 应根据地质土层情况及时采用支撑, 以免造成滑坡、塌方。开挖边坡及支撑形式要交项目监理审查, 得到认可后方能施工。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖时应上报防止其下沉或变形的措施、加固工程计算书及图纸, 并交项目监理审批。
2、排水管道的施工
（1）沟槽开挖与支护。该项目中, 土方的工作量占整个工程的很大比重, 在安排上采用两台。耐轮胎式挖掘机、一台75 kW 推土机配合开挖与人工开挖相结合, 在需土方运输的地方配备两台自卸汽车。在开挖前逐一探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置, 将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确认, 以便进行相应的保护、迁移等措施, 保证开挖工作持续进行。
（2）管道的安装。
管材的选用和检查。管材及主要配件由选定的合格制造商提供, 管材进场后, 由施工方材料工程师对产品的质量进行验证。当外观检查不能确保管材的质量时, 进行内、外压试验。进场的管子必须是经过专业实验室批量检验合格并取得检验合格报告的产品。
下管,根据测放的中心线, 用细绳控制好管道的一侧边线。采用8t轮胎式吊车下管, 吊车沿沟槽开行至距沟边缘1m 处, 以避免沟壁坍塌, 影响沟槽边坡的稳定。下管时用专用吊钩或柔性吊索, 严禁用钢丝绳穿入管内起吊。同时有专人指挥, 绑(套)管子应找好重心, 平吊轻放, 避免扰动基底管道相互碰撞。在施工现场狭窄不便机械下管的地段, 采用人工压绳下管。有架空线路时, 保持一定的安全距离。管节下入沟槽时, 避免与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞, 严格控制水平与方向。管道的安装一定要符合质量要求: 管道必须垫稳, 管底坡度不得倒流水, 缝宽应均匀, 管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物; 管座混凝土应捣实, 与管壁紧密结合; 管座回填粗砂应密实。
（3）排水管道的闭水试验。管道回填土前应采用闭水法进行严密性试验。
闭水试验前的检查工作。检查管道及检查井外观质量合格; 管道未还土且沟槽内无积水; 全部预留孔洞均封堵且不漏水; 管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力; 除预留进出水管外, 其余封堵坚固不漏水。
3、施工场地恢复
（1）管沟的回填。管道安装完毕并经水压试验合格后, 经项目经理批准后及时进行管沟回填。管道回填采用人工回填。检查井回填前先将盖板坐浆盖好, 并通过测量保证标高准确后, 井墙和井筒周围同时回填。管沟回填前清除槽内遗留的木板、草帘、砖头、钢材等杂物, 且槽内不能积水。将所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近。还土时按基底排水方向由高至低分层进行, 管腔两侧也同时进行。工程完工后, 迅速好细地复原所有施工地面, 使之恢复施工前的状态, 达到监理认可的程度。并维护上述地面直至缺陷责任期结束。
（2）路面的恢复。
沥青混合料摊铺。摊铺沥青混凝土前2 h - 3h, 在水泥稳定砂基层上用汽车式沥青喷洒机浇洒透层沥青; 在与路缘石、雨水口等其他构筑物侧面浇洒粘层油。
粘层油采用液体慢凝1 号或2号石油沥青或用60号石油沥青与汽油掺配而成。在路面接搓或与检查井、雨水口接触处应涂刷一层薄沥青。在铺筑过程中现场应设1——2 人来回检查, 防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。摊铺前将熨平板预热15 min- 20min,使其接缝处原路面的温度达65e 以上再新开始铺筑路段, 应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数, 使熨平板与路面横坡一致, 然后在全宽度范围内填5块木块, 使熨平板放稳。当接着已铺好的沥青层铺筑时, 应量出横缝处新铺路面的实际厚度, 再乘以各层的松铺系数, 确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5 块木块, 使熨平板放稳。开始摊铺时, 逐车检测混合料的温度, 应不低于130e 。调整摊铺机的振夯频率及振幅, 使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。
沥青混凝土碾压。沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。为避免碾压时混合料推挤产生壅包, 碾压时应将驱动轮朝向摊铺机; 碾压路线及方向不应突然改变; 压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等, 应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上, 不得停放压路机或其他车辆, 并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志, 便于驾驶员辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。压实完成12h 后, 方能允许施工车辆通行。
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