王浩良:MG名爵,南汽亮剑国际品牌

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1947年3月27日，在山东省临沂一个偏僻的小山村里，应战争需要，华东野战军临时组建了一个汽车修理厂，这就是最早的南汽。60载斗转星移，战争，创业，，改革，重组，合资，海外竞购，南汽的每一步几乎都带着鲜明的时代烙印，所幸每一次都能穿过历史的迷雾，于荆棘丛生的前行路上觅得生机，随着中国经几十年“韬光养晦”而终于实现“和平崛起”，南汽也已从一个“一担挑”工厂成长为资产上百亿的国有特大型企业。这一次，南汽勇购英国百年品牌mg，又将续演怎样的传奇？

新年伊始，号角未响，但中国汽车市场已隐隐有了硝烟的味道。

2007年1月30日上午10时，北京。南汽集团董事长王浩良携总经理俞建伟、南京名爵(MG)汽车有限公司总经理张欣等企业领导在位于东城金宝街的丽晶酒店向媒体高调宣布：南汽将通过跨国收购和自主创新，继续打造MG这个已经归中国所有的国际品牌。

这就是南汽最近一年潜心修炼的独门秘技?自主创新?国际品牌?没错，这就是向来敢为人先的南汽人的一大创新，这就是南汽人2005～2006年一直摸索和总结的“中国汽车自主品牌的新路径”。

中国在加入WTO之前，想得更多的是引进技术。对发展的渴望通过引进技术来实现，其用心自可理解，但是，时至今日，近20年的引进史，外国公司针对性的研发在中国越发蓬勃，而中国企业的技术研发却日渐荒废，中国技术人员对外国车的技术长时间停留在知其然不知其所以然的境地。

作为国企，南汽始终没有放弃“自主创新”的理念，虽然一路走来，历经艰难，却从来没有将技术研发的权利拱手让人，这一次，虽然从“英国绅士”的手里接过MG这一百年品牌，但南汽却并没有打算就此止步，而是立足将这一西方先进技术和文化先消化、吸收，然后进行再创新，最终使之源于MG，更优于MG。

如果单纯地看这件跨国收购案，我们也许不会有更多的感受，但是回顾中国20年来汽车工业发展之路，联想合资企业连货架都进口的现象，再看南汽一直坚持的自主创新思想，我们就会明白，这一次，在中国政府和社会已经全面鼓励自主研发的今天，在几乎所有的外国企业面对市场的变化不得不向中国政府和社会表明，他们在中国的合资企业都在进行“自主创新”的当下，南汽一如既往坚持的自主创新理念是多么的可贵和高明。

在这次主题为“来自英伦的心跳”的品牌会上，南汽集团了中国第一个国际汽车品牌“MG名爵”的全新品牌主张，并隆重推出其全新品牌定位语“让心跳加速”。

首次正式对外宣布中国不仅拥有属于自己的世界知名汽车品牌，同时也将用中国人的智慧诠释和推动国际品牌新的发展道路，为中国汽车工业的国际化进程掀开历史性的一页。 有关人士认为，此次“MG名爵”品牌的正式，吹响了这一有着纯正英伦血统的国际品牌全面复苏的号角，同时也预示着2007年的世界车市将刮起一阵中国旋风。

MG品牌远渡重洋来到东方，经过南汽的精心打造，必将续写出MG新的传奇

让人心跳的MG，究竟为何方神圣?先让我们来看看她那段了不起的风云史吧!

MG的历史，形同英国汽车工业发展的历史。MG的创始人威廉・莫里斯(William Morris)不仅被视为英国汽车工业创始人之一，更是被英国皇家授予纳菲尔德勋爵爵位，足可见MG对英国汽车工业的贡献之大。事实也证明，在MG的百年历史长廊中，不仅有着数不尽的辉煌，更伴随着迷人的经典传奇。

MG诞生伊始，就成为一个为世界汽车业争相传诵的传奇故事。MG是莫里斯试车场(Morris Garages)的简称，由威廉・莫里斯于1910年正式创办。1922年，塞西尔――为MG总经理。而“设计天才”金伯，推出了一款动力、性能和外观等方面都有大幅度提升的新车型，并以八角形替代了原先的椭圆形作为该车标志，MG八角形车标由此诞生。

随后的岁月里，MG品牌无论在轿车还是跑车领域都取得了多次跨越式发展。尤其是在1930年至1935年期间，MG创造了那个时代跑车技术的辉煌，其跑车产品领先当时的全球科技，时速更是其他车辆望尘莫及，成为最著名的跑车。到目前为止，世界最快车速始终都是由MG的汽车产品创造的。在轿车方面，MG一直颇受消费者青睐，是各时代里最上乘的轿车产品之一。直到今天，MG车友会仍是世界上最大的车友组织，拥有着为数最多也最为狂热的车迷。

MG飘洋过海来到中国，不仅带来了全球先进的汽车技术，也促成了中国第一个自主国际汽车品牌――MG名爵的诞生。MG的经典如何在MG名爵身上得到传承，MG辉煌又如何延续?南汽董事长王浩良对此则信心十足，他表示：MG品牌远渡重洋来到东方，经过南汽的精心打造，必将续写出MG新的传奇。

如王浩良所料，MG名爵网络招商2006年8月中旬启动后，计划共招募百余家国内商，首批招募30家经销商。出于对MG名爵汽车发展理念和前景的看好，各地经销商对南汽MG名爵国内权表现出浓厚兴趣，首批招商一度出现一个权平均有十几个经销商申请的火热场面。

曾参与MG名爵汽车国内权申请的一位山东经销商表示，除了对MG名爵的发展理念和国际化品牌认同外，企业运作团队也是他比较看重的一个因素。南汽董事长王浩良曾说：“南汽MG名爵肩负着历史的重任，也迎来了中国汽车产业发展的极好机会，南汽MG名爵有着令人羡慕的著名的国际品牌MG，以及汽车行家青睐的4个整车平台MG-7、MG-5、MG-3、MG-TF等，经销伙伴们对产品上市后的市场追捧度和未来的发展潜力有着良好的预期。”

南汽MG名爵拥有英国原MG罗孚集团最核心的部分――全球优秀的动力系统供应商PTL(PowertrainLtd动力总成公司)。PTL向全球市场提供优异的N系列汽油机、涡轮增压D系列轿车用柴油机和5速PG1变速箱，除了为自身的MG和Rover提供配套外，还为莲花跑车、陆虎、卡特汉姆等以动力见长的车型提供动力配套。PTL是世界上首个用LPS技术批量生产全铝发动机的公司，其发动机系列长螺栓紧固技术至今是世界上独一无二的技术。

自2005年7月南汽成功竞购了MG罗孚及动力总成公司的全部资产以来，尽管对外比较低调，但MG名爵项目一直紧张有序地进行着。从2006年3月27日项目启动，在短短一年时间，南京名爵(MG)汽车有限公司就掌握和消化了MG的各项

核心技术。汽车工程研究院的成立，更是奠定了MG名爵后续发展的技术基础和实力支撑。随后，MG名爵先后实现了第一批配件出口欧洲、第一台N4发动机点火成功、第一台MG-7整车点火成功、第一台MG-TF整车点火成功等一系列标志性的成果，为即将到来的3月27日第一辆MG名爵整车下线打下了坚实的基础。伴随着项目的启动和顺利推进，南京名爵(MG)汽车有限公司博得了“第一个拥有国际著名汽车品牌的中国汽车企业”、“首家获得国际汽车界认可”、“第一个在中国汽车中引入欧洲环保标准”、“第一个同步建设国内外生产基地”、“第一个全面获得国际一流汽车核心技术的中国企业”等12项第一的荣誉。

据了解，在中国生产的首批MG配件在2006年6月就出口到了欧洲市场。也就是说，仅为原车主提供配件，南汽就能获得收益，全球目前有400万MG用户。

南汽集团董事长王浩良表示：动力先行是南汽MG名爵项目的关键启承点，它为百年MG品牌在中国重生奠定了最重要的基础，更为中国汽车工业带来能够领跑世界的轿车动力。作为国际化战略的重要组成部分，MG名爵动力将率先进军国际市场，而且目前已与多家国内外合作伙伴达成合作意向。随着项目的逐步推进，MG名爵动力将成为南汽MG名爵的一项主营业务。

南汽MG名爵项目继实现核心技术的突破后，又开始进行核心技术消化吸收后的二次输出。这就是南汽所说“中国自主创新的新路径”，也即打造中国自主创新的国际品牌。

在这场轰动世界的跨国收购战中，剑出偏锋的南汽表露出自己的战略意图：收购MG就是想开辟中国汽车自主品牌的另一条道路。

用南汽董事长王浩良的话说，南汽竞购MG罗孚不仅为了品牌资产，也不仅为了造车技术，而是要引进MG的成熟技术进行消化、吸收，最终实现自主创新。南汽的真正目的是要让MG成为一个由中国人主导的国际品牌，让南汽成为一个具有国际竞争力的汽车企业

业内人士认为，作为中国第一个属于自己拥有的国际品牌，MG名爵汽车项目在探索中国汽车自主品牌发展道路上开辟了一条全新模式。它通过资产收购、消化吸收和自主创新，既使自主品牌进入了中国汽车行业的高端领域，又成功地实施了“引进来、走出去”的战略，对于中国汽车业品牌实力的增强有着非凡的意义。同时，这也增添了国内外汽车市场对MG名爵的信心。

此次MG名爵品牌的正式，不仅是宣告了一个“中西合璧”的汽车品牌的诞生，更预示着中国汽车市场将迎来一场划时代的变革。MG这个有着纯正英伦血统、承载英国汽车传奇的品牌，经过南京名爵(MG)汽车有限公司的雕琢和历练，将有望成为中国汽车市场一股全新的力量。

可以预见，有着纯正英伦血统的、极强亲和力和感染力、并集众望于一身的MG名爵的问世，不仅提升了中国汽车业自主创新的能力，更是让消费者尤其是中国的时代精英们找到了精神归宿和情感代言。

王浩良认为，作为国内重要的汽车工业基地之一，南汽通过海外收购，在充分利用国外企业先进的研发及生产设备基础上，借助高水平的产品平台，消化、吸收、再创新，培育自主研发能力，打造自主品牌，实现跨越式发展。南汽MG名爵汽车项目完全符合自主创新的国家发展战略，有利于提升南汽自主研发能力和自主品牌的建设；也符合“走出去”的国家发展战略，有利于将国内的比较优势转化为国际竞争优势。

记：当初为什么敢于收购MG罗孚的资产?

王：主要是南汽发展的需要。同时针对中国汽车工业的现状，也想探索一条什么样的道路能使中国汽车走强国之路。

南汽现在正在往好的方面发展，因为有各方面的关注与支持。汽车行业的竞争是最激烈的，也最残酷，它是一种全方位的竞争，往往国内的行业竞争比国外更激烈。我们走出这一步，看似偶然，其实应该是历史的必然。

记：这次收购行动符合国家战略吗? 王：我们国家现在提倡自主创新，支持自主品牌。过去的一年，南汽所做的，就是利用国外技术，进行“中国式”自主创新，继续打造MG这个已经归我们所有的国际品牌。现在国内其他一些企业，自主创新做的很出色，但基本上是从低端起步，所以产品的竞争力和盈利能力受到限制。汽车工业，要完全靠自力更生，过程很漫长啊!叫得响的国际品牌，经过上百年的积淀，他们不只是牌子打得响，他们的质量，他们的技术，特别是它的平台技术，全都摆在那儿呢，这个是不容置疑的。收购以后就是我们国家的，我们从中高端起步，也是一条路子，客观地讲，南汽目前走的这条路在国际上不乏先例，但在中国确实没有人走过，这是一个全新概念，要大家接受，还需要一个过程。但是我们相信一点，自主创新是国家的大战略。

记：南汽自主创新的能力怎样?

王：自主创新，会有一个市场检验的过程来体现企业有没有自主创新的能力。南汽即将推出的MG系列，要成为代表国企的一个名牌产品，就必须要有竞争力，要有竞争力，就要不断创新。不是有了现在的技术就行，这些是远远不够的。南汽一向坚持自主创新，有一支较好的技术研发队伍，但还不够，我们眼光是着眼于全球的，我们要吸收全球优秀的人才加入我们的自主创新队伍。我们现在的目标很明确：第一步就是消化吸收；第二步就是努力创新。在这里不谦虚地讲，南汽的第一步走得还不错，现在集团上下，所有的南汽人都有信心。

除了技术层面的创新，确保产品质量外，产品如何打开市场也是十分重要的一环。南汽的销售策略也要与时俱进，就目前而言，国内与国外消费者的消费观念就不一样。所以，针对国内国外的客户人群，我们的销售策略也必须进行针对性调整。同时，汽车行业的竞争优势，根本上是靠研发。因此，我们十分重视研发队伍的建设，建立汽车工程研究院，按照产品发展战略抓紧新产品的开发，确保每年都有新的产品上市。

记：跨国收购后，带给南汽什么样的变化?

王：首先是给南汽人带来精神上的振奋。大家感到，虽然有风险，但是给南汽在竞争中崛起带来希望。二是推动南汽加快向市场经济转变，现在南汽从解放思想开始，推动着思想观念，体制机制和企业人事、用工、分配制度直至产权制度多方位的变革，促进企业从封闭走向开放。三是加快实施集团的三大发展战略，特别是国际化战略。收购MG罗孚资产以后，南汽自然就参与到国际竞争中去。这方面大家缺少经验，特别是“走出去”的战略。但MG本身就是著名国际品牌，虽然在国内知之人不多，但在国际

上上影响很大，这给我们集团的发展带来希望，坚定了我们实施“国际化”战略的信心和决心。四是强烈地冲击着南汽的经营管理队伍，推动他们快速提高自己的素质和能力。做国际品牌，必须一切从高端起步，培养国际化经营理念，提高参与国际竞争能力，对大多数的南汽经营管理骨干是个严峻的挑战。他们必须遵守和服从“适者生存，不适者淘汰”的铁律，促使他们不断地去学习，拼命地去工作。

记：对于南汽这样的企业收购MG罗孚资产，国内外是否关注?

王：十分关注。这种关注是多方面的，有支持的，有怀疑的，也有看发展的，但应该说大多数是鼓励和支持的。首先支持的是中国驻英大使馆，从大使到参赞都认为中国企业海外收购成功不多，鼓励我们做好。参赞还多次去长桥视察指导。二是我们国内，从国家有关部门，到省市党委、政府以及国家政策银行、地方金融信贷机构，都给予了许多政策和信贷资金上的支持，也有一些国内外的战略投资者愿意和我们合作，共同打造国际品牌。三是国内外媒体舆论表现了高度的关注，不少媒体认同我们走的这条道路。四是英国当地政府和一些高级官员非常支持MG品牌在中国重生。伯明翰市长迈克先生多次向我们表示支持，市政府给南汽的长桥基地也给予了政策帮助，来南京视察后更是惊讶不已，当即用手机接受英国媒体采访，通报情况。该市媒体和市民都希望MG品牌能在南汽人手上重生。欧州贸易委员麦德尔森对MG情有独钟，表示要到南京来体会新生产的MG车。最近，英国驻华大使欧威廉爵士、驻上海总领事艾琳女士考察MG名爵浦口基地，认为“这种惊人的建设速度，即使在汽车工业非常发达的欧州和美国，也是难以想像的事情，MG名爵却让我亲眼看到了”。“项目建设如此快速，质量如此之高，令他真正感受到了MG的全新未来”。五是国际上的汽车巨头也十分关注，有的认为在中国又多了一个竞争对手。所以，南汽打造MG国际品牌，也就参与到了国际竞争之中，自然会得到国内外方方面面的关注。

通过实施名爵汽车项目，南汽将有效地完善产品系列和实施产品结构的调整；全系列的发动机产品也将增强南汽在动力总成方面的竞争力，为后续产品的开发提供有力支撑，使南汽走出一条投资少、成本低、见效快的发展道路，同时也可充分利用MG国际品牌效应和原销售网络，使产品快速走向国际市场，打造一个强势的真正国际化的汽车企业。

刚刚过去的2006年，中国留给世界两个最有价值的词语：“中国创造”和“和平崛起”。两个词语都说明一个道理，文化才是一个国家真正走向强盛的利器。

风雨60年，人生一甲子。从肩挑背扛的手工作坊式小厂发展到今天拥资百亿的大型企业集团，生生不息的南汽为我们呈现的不仅是一份历史的画卷，更为重要的是她书写了一幕与时俱进、自强不息的奋斗传奇。2007年，我们有理由相信，“中国拥有的国际品牌”将成为世界解读中国汽车工业发展新的钥匙。