论农机维修在节能减排中的作用

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节能减排是目前乃至未来全球关注的焦点,而农业工程机械的能源消耗占整个人类活动能源消耗的很大部分。如何最大限度的降低农业机械的能源消耗,是农机行业工程技术人员一直在追求的目标,行业内的专业技术人员将希望寄托于高新技术领域,力求研制出节能减排指标更好的发动机来实现这项夙愿。这项想法得到了全世界的认可,投人了大量的人力、财力和物力,他们不负重望,各国先后研制出一批节能减排发动机和节能减排器。据从事这方面研究的权威人士介绍,当前最先进的节能型电喷发动机,燃油燃烧效率可高达95%以上。也就是说,今后研制发动机或节能减排器,想在燃油燃烧效率方面获得超出5%以上的成果是不可能的。由此可见,今后节能减排的重点应转移到在用发动的操作、运行、维修上来。

维修的作用与机群节能减排的潜力

众所周知,最先进的节能型发动机投人生产使用后,在使用的初期功率、油耗、排放性能都能达标。但是这个好的起点,在发动机全寿命期的较短时间内,会因各种原因导致机械性能下降,从而造成向低指标值转化,功率下降、油耗上升、排放增加。转化过程的快慢、大小,除产品质量外,完全取决于生产使用过程中采取的各项检测维修技术措施是否科学、有效和及时。检测维修发动机的目的,就是为了保障发动机在生产使用中充分发挥出各项标定性能,通过及时的检测维修减缓转化速度和恢复各主要性能指标,使其接近达到新机的标定值。否则,生产使用中检测维修稍不及时,所造成的功率下降、油耗上升、排放增加幅度都会超出2%-5%。所以,可以说对机械设备的维修就是在做发动机节能减排工作。

在用发动机机群,节能减排潜力有多大?让我们以农用发动机机群为例,简略回顾一下农机维修历程,或许能说明一些间题。

例如,20世纪60年代后期,因维修技术措施和相关条件落后,农业机械化发展进程,曾经出现过新的东方红一75拖拉机能牵引五桦作业,而使用了一段时间的旧拖拉机仅能牵引四或三桦作业的局面,无效油耗高达20%一30%。为了解决这种状况,农机部农机化局下达任务,立项研究农业机械旧件修工艺;大修专用工装、设备和工具;研究农机具检测维修技术规范等以满足修理厂对农机大修的技术需要。70年代农机具大修问题基本解决,机群的日常检测维修问题又突显出来,故障频发,作业效率低、油耗高、排放明显超标。又立项研究能够移动和便于携带的检测维修仪器、工具和相关技术规范,满足生产使用中机群的检测维修需要。农业部农业机械维修研究所利用便携式功率油耗仪,在青岗县拖拉机站,随机抽测五台东方红75拖拉机,将发动机拆下装到功率试验台上,检测功率和油耗,其中三台发动机实测功率平均为47.55kw;比标定功率低3.75%;油耗平均为298.91酬kw・h,比标定油耗高9.86%。经调修燃油系后,功率提高9.55%,油耗下降6.89%。另两台发动机实测功率平均为54.65kw(供油量超标),比标定功率低0.87%;油耗平均为311.77岁kw・h,比标定油耗高14.59%。经调修燃油系后,功率下降1.6%,油耗下降9.08%。上述历程和抽检结果让我们意识到以下问题:

(1)农业机械化发展的不同时期,对维修技术有不同的需求。

(2)生产使用中的机群节能减排潜力很大。

(3)功率是衡量机群状态的必测指标;检测调修燃油系(燃油系故障率占整机故障75%左右),是改善机群状态的主要技术措施。

(4)室内大型功率试验台、喷油泵试验台等检测维修设备,无法满足极端分散的机群检测维修需要。

(5)生产使用中的机群,需要有像功率试验台、喷油泵试验台那样功能的,能随机检测功率、检测调修燃油系的仪器、工具和相关技术规范。

(6)及时检测调修发动机节能减排收效大,及时性很重要。维修就是节能减排工作,应在更高的层次上重新认识发动机维修工作。

(7)有关大专院校、专业研究所、生产厂应该承担。