生态环理论研究
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摘要运用生态学原理，论述生态环、生态块理论，并据此提出构建和谐城市布局的基本理论。
关键词和谐城市；布局；生态容量；生态环；生态块；砼漠
中图分类号S731.2文献标识码A文章编号 1007-5739（2011）22-0222-02
1城市总体布局：生态环
城市是一个典型的人工生态巨系统，和谐城市的布局要将社会、生态、文化、经济等因素进行综合考虑，而在区域发展的总体布局方面，杜能环只考虑经济指标。因此，城市的建设与发展要在尊重生态学规律的基础上，以当地的自然、社会条件为前提，城市的总体规划、区域发展的总体布局要综合社会学、生态学、文化历史学、美学、系统学等学科手段，注入当地的文化历史，进行科学的布局和规划，为人类的健康与幸福服务[1-3]。为此，笔者于2008年对杜能环进行修改，设计综合社会、生态、文化、经济等因子的生态环（图1）。其中，林业区：为城市居民提供林产品，是区域发展的生态基础；牧业区：为城市居民提供牧产品；农业区：为城市居民提供农产品；半农区：作为城市与农区的缓冲区，其提供的非食用农产品可用于城市园林绿化和生产生活等，能消解城市环境污染；森林公园：是城市生态保障区和过境车辆的绕行区以及客运、货物的中转区，为城市提供健康的生产生活环境，消解城市环境污染；环城公园：城市居民度假、休憩场所，生产生活废弃物在此通过分类、回收、无害化处理后，可以培肥园林植物；城区：城市居民生产、生活的主要场所。
2城建布局：生态块
2.1城市规模的确定
城市规模太小，易增加城市建设成本，反则增加城市的生活成本和生态压力，因而城市的总体规模要适中。笔者认为，城市的具体发展规模要以城市所在区域最小生态承载力（生态容量）为上限，即木桶理论，运用生态因子作用的李比希最小因子定律（Liebig's law of minimum）和谢尔福德耐受定理（Shelford's law of tolerance）[4]：
Ext=ΣResi+ΣDisi-Ol±■
式中，Ext为总规模，Disi为按废弃物排放量计算的城市规模，Resi为按资源计算的城市规模，Ol为Resi和Disi重叠的部分，E为资源出口，I为资源进口，D为生态赤字，EP为单位面积单位时间资源生产力。
其中，Ol可用下式计算：
Ol=Min｛■[■（Resi∩Disi），■Resi，■Disi]｝
老城市的城市发展规划可以按照生态生产力求算发展空间：
Resi=■・yFi
式中，Ci为城市单位时间资源消耗量，EPi为城市所在区域单位时间单位面积资源生产力。
Disi=■・yFi
式中，Dai为城市单位时间废弃物排放量，EDi为城市所在区域单位时间单位面积废弃物消解力[1]。
新建城市的规模可以按照城市所在区域的生态容量计算，公式为：
Resi=■・yFi
式中，Pi为城市所在区域单位时间资源产量，ECi为城市单位时间单位面积资源消耗量，yFi为根据资源安全状况、社会经济状况、文化历史状况等确定的调整因子。
其中，yFi可以采取德尔菲法确定，即：
Disi=■・yFi
式中，Dai为城市单位时间废弃物排放量，EDi为城市所在区域单位时间单位面积废弃物消解力。
2.2城市内部布局
城市内部要实行分块布局，每一个社区由功能相近或相关联的机构组成，从而形成一个功能相对完善的生态块[5]。
2.2.1总体街道的走向。现代城市建筑物，再加上路面硬化，形成砼漠，使城市的环境不断恶化。虽然有的城市使用透气透水材料和施工技术，但是仍然不能解决砼漠化对生态带来的危害。因此，在城市规划时，将街道的总体走向与当地主风方向保持一致，并根据空气动力学原理，科学规划建筑物的空间布局，这样就可以缓解砼漠化带来的热岛效应，加大城区空气流通速度，保持城区环境质量处在一个较高的水平[1]。
2.2.2社区。社区的规划，按照“尽量减少移动、功能相对完善”的原则进行，以减轻城市交通压力和环境污染，方便市民。每一个社区，其功能尽量相对完整，保证居民生活、工作方便；尽量保证居民生活、工作在同一个一级社区内，这样既可以减轻市民上下班交通压力，又可以方便市民上下班；不同的社区具有相对独立的功能，实行功能分区，便于社区管理和方便市民生活和工作；社区的大小，按照市民使用的交通方式进行划分，分为一级社区、二级社区、三级社区、四级社区，一个城市的规模，以不超过四级社区为宜；为了方便市民，每一级社区的医疗、卫生、教育、商业等公共服务设施，尽量设置在社区的中心；为了保护环境，每一级的社区以街道进行分隔，街道两旁进行绿化，降低交通噪音和废气、粉尘对小区的侵害，这样不但使街道变成社区间的交通快道，还使街道变成社区间的绿地公园[1]。
其体如下：①一级社区。这是城市最基本的社区，大小可以人类步行30 min的距离为直径或边长，按照步行速度1.3 m/s计算，一级社区直径或边长以2.5 km左右为宜。一级社区内主要交通方式为步行和自行车。这样在一级社区内，居民在15 min内就可以步行到达社区中心公共服务区，最多30 min可以到达所在一级社区的任意位置。把住宅区设在靠近公共服务区的社区中心，主要是为了方便老年人容易获得公共服务区帮助，方便儿童上学。住宅区设置在社区中心，可以使住宅区环境更加安静、清洁[1]。②二级社区。若干个功能相关联的一级社区组合在一起，形成二级社区。二级社区中间的一个一级社区，为功能更加完备的一级社区――二级公共服务社区，该社区为整个二级社区居民提供更加完善的服务。二级社区的大小以自行车快速行驶30 min的行程长度为直径或边长，即二级社区直径或边长以10 km左右为宜。二级社区内主要交通工具为自行车和公交车[1]。③三级社区。若干个功能相关联的二级社区组合在一起，形成三级社区。三级社区中间的一个二级社区，为功能更加完备的二级社区――三级公共服务社区，该社区为整个三级社区居民或整个城市、区域民众提供高级的服务。三级社区的大小以汽车快速行驶30 min的行程长度为直径或边长，即三级社区直径或边长以40 km左右为宜。三级社区内主要交通工具为公交车。
3街道
和谐城市的街道具备3个功能：交通、美化、维护城市生态安全。①一级街道。为同一个二级社区内的一级社区间的交通道路，乡间三级以下公路也可以参照此模式进行规划设计[4]。一级街道社区内机动车速限定为30 km/h以下，乡间公路限定在40 km/h以下。②二级街道。为同一个三级社区内的二级社区间的交通道路，一、二级公路也可以参照此模式进行规划设计。为了满通快速和保证行人安全双重要求，二级街道将车辆与行人隔离；为了防止光污染，将街道天灯改为地灯；为了治理交通噪音，吸收交通废气和粉尘，二级街道两侧设置足够宽度和密度的绿化带；为了方便行人过街，二级街道下方设立过街涵洞，涵洞旁边树立过街标志，详细标明前方、对面街道有关信息[1]。③三级街道。为城市的交通干道，高速公路、一、二级公路也可以参照此模式规划设计。为了加大交通流量，三级街道将快车道、慢车道、人行道分开设置。三级街道快车道结构与二级街道机动车道结构相似[1]。
4参考文献
[1] 张国庆.和谐的城市布局[EB/OL].（2008-01-18）[2011-08-15].http：//blog.省略/home.php?mod=space&uid=3344&do=blog&id=14628.
[2] 张国庆.论城市建设的和谐性[EB/OL].（2005-02-03）[2011-08-15].http：//www.省略/htm/jjlc/glkx/2005-02-03-18260.htm.
[3] 张国庆.和谐建设现代城市[J].绿色中国，2005（6）：55-57.
[4] 张志祥，贺刚.论生态环理论与生态城市建设[J].现代农业科技，2009（1）：36-37.
[5] 李双跃，胡妍妍，黄俊轩，等.城市水域生态景观设计探讨[J].华北农学报，2006，21（F12）：140-143.