房车的不可能性

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必须承认房车旅行是一种依山傍水、自给自足的好生活方式，只不过在目前的中国，好方式既没有标准运行版本也没有外接功能支持，要玩转房车，需要的比房车本身多很多。

房车提供一种慢生活方式，在国外，它更多是作为一种时尚的大玩具供人们玩耍。英国房车俱乐部到今年已经有100年历史，这个俱乐部一直得到爱丁堡公爵的资助，至今仍保留着1880年的马拉式房车。

美国人的玩法没有英国人这么上流社会，很多人把房车当成退休后游走各地的工具。著名的加利福尼亚大牧场房车露营地在国内还找不到相似的地方，该营地不仅背山面湖，还有592个房车营位可供使用。一个营位一天的费用为65美元，虽然不算低廉，却比酒店实惠多了。

不仅如此，每个营位都配备了上下水接口、排污口、电话接口、有线电视接口。营地里有5个游泳池，配有更衣室和洗衣房，6个灯光网球场，14洞的高尔夫球场，两个俱乐部。除此之外，还有24小时保安。

不过，营地再高级，也不及阳光、沙滩、星级酒店舒适。别以为美国人个个都像《休旅任务》里的老爸鲍勃那样工作狂，为了顺路开会，说服全家不飞去夏威夷，却开着房车去鸟不生蛋的科罗拉多旅行。更何况，美国人当初也受过营地的苦，烂泥路和只能打进不能打出的单程电话，这些年才稍微好了些。

早在2003年，中国就加入了世界汽车露营总会，中国有一个宏大的规划，希望2008年之前，在全国旅游区建成1000个国际标准化房车露营地。目前，广西百色、梧州、北京十三陵、四川阿坝、大连金石滩、青海湖、长白山等地都在建设或筹建汽车露营地。要达成这个目标并不容易。上下水系统设置、垃圾处理、食物补充都需要考虑周到，而使用率低、成本高、环境维护困难、缺乏相应的法律法规等都是房车营地建设的障碍。

8月，凤凰新媒体的陈鸣第一次坐房车去怀柔，出发前，他兴奋地为自己和同伴制定了周详的旅行日程，打算在房车上展开厨艺比赛，看影碟、吃沙拉、喝冰水。但是见到传说中的房车后，陈鸣就知道他误会了。

房车确实可以随意停靠在远离城市的地方，但是拥有城市的生活方式就谈不上了。这次他们租的房车由依维柯改造而成，价值40万，限载5人。租赁价格为每天1200元，而且不包含过路、过桥、油费以及营地费。租赁公司的条件非常苛刻，为了安全考虑，不允许租车人自行驾驶；房车一开出租赁公司立刻开始计费，每超出租赁时间1小时，还车时就要加收日租金的10％为超驶费。

车子一开动，开车的师傅就告知陈鸣，如果不到达营地接上插座，车内的冰箱等大功率电器不能使用，而水箱里的水也不足以供两人以上淋浴，另外，为了保护环境，你也不可以随意在路上使用厕所。

位于怀柔的营地同样令陈鸣大失所望，没有任何的特别装置，车子的插头被接在一条从小卖部里牵出来的长长的接线板上，也没有办法为水箱加水。司机说：“你们晚上最好不要开空调，车子可能带不动。”很快，水箱里的水消耗殆尽，冰箱、燃气灶仍然不能使用，去附近的农家菜馆吃了一顿高价饭之后，他们在房车外搭起帐篷过了一夜。

韩国房车生产商Gizen公司代表理事刘昌范说：“假如把欧美房车行业的发展作为100分标准的话，日本可以打70分，中国只能算二三十分。”中天高科特种车辆有限公司董事长王宇峰也承认：“普通大众拥有自己的房车的距离还很遥远。”