浅析城市道路检查井周围病害的防治对策
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摘要：分析了城市道路检查井周围病害产生的原因，在此基础上提出了预防和治理的有效措施。
关键词：城市道路；市政工程；检查井；道路病害；防治措施
中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：
城市道路作为一项公用设施，在不断提升城市品味、创建文明城市的今天，外观质量显得尤为重要。从城市之路到城市快速路，只要道路上有管道，路面上有检查井，几年下来路面都会不同程度地出现及检查并有关的典型破坏。如井面下沉，井圈周围沥青层开裂；井面突出，井圈周围沥青层剥离，形成凹形的“肚脐眼”；检查井相对路面沉降差不大，但是本身像个孤岛，井圈周围沥青层全部碎裂在雨中和过往车辆作用下被掏空。所有的这一切都严重影响着路面的平顺度和美观，尤其影响着行车的舒适性。
1 检查井周围病害的原因分析
1.1路基范围地基处理不彻底
道路路基一般位于天然地基上，填土前处理不彻底，在回填土的重力作用下将产生较大变形，而检查井结构物基础通常进行加固处理，其沉降量已很小。但是对台后填方路段的地基一般不进行加固处理设计，其竖向沉降变形都将远大于井座下的地基变形。由于地基的这种差异变形，反映到上部路面，就出现了井口和周边填方路基的差异沉降变形。若路基土重力产生的变形不能在井周路面铺筑前基本完成，将产生井口不沉而路面下沉的现象。
1.2路基压实度达不到标准
由于检查井的周边填土在压路机碾压时工作面小，压路机无法正常作业，这就是导致井周的填土压实度难以达到设计所提出的压实度标准，造成这部分填土因自身重力下沉而产生井面与路面高差。
1.3井周路面施工工艺不当
井周路面施工工艺不当，造成路面质量不好。如因先砌井，后施工路面，造成压实不到位；检查井成井后强度不足就上重型机械，造成检查井的破坏；施工中高程控制不好，造成井与路面高度的不衔接等。
1.4通车后的维修养护不到位，致使小问题变大。
1.5材料性质不同使井周路面受到很大应力的作用，造成井周路面的开裂。
2 检查井周病害的防止对策
解决上述病害的根本办法是在车行道上不设管道，但由于各种条件的限制，目前还不能达到这一要求。因此，当务之急是尽快克服施管理的薄弱环节，杜绝不良施工行为，提升施工管理水平。
2.1采用新的井具和工艺
2.1.1基础的质量控制。采用天然地基时，地基不得受扰动。井底地基土质必须满足设计要求，遇有松软地基，流沙等特殊地质变化时，应与设计单位商定处理措施。井基础应与管道同时浇筑。
2.1.2砌筑井的要求。砂浆要饱满：原材料的质量一定要满足设计要求；严格按标准砌筑工艺进行砌筑；加强施工中的检测。
2.1.3采用预制钢筋混凝土做检查井井圈，将检查井井座固定在井圈上，使检查井周边路面与整个车行道路面一次成形，能有效避免检查井周边路面沉陷和破损等病害。
2.1.4安装预制钢筋混凝土过渡井圈。清理井筒砖砌体上表面及周边的砂浆、灰尘和泥土等杂物；摊铺1：2水泥砂浆坐浆；安装预制钢筋混凝土过渡井圈，并用水平尺找平。
2.1.5球铸铁井框安装和找平。先将钢筋混凝土过渡井圈表面清理干净；再将井框置于井圈之上，注意井框内口应与过渡井圈内口对正；用十字找平法调整井框四周的4个调平螺栓（采用直径≥12mm的内六角全扣螺栓可调节高度0cm~4cm），使其与路面一致。
2.1.6安装检查井井座。当摊铺粗、中粒式结构层并进行碾压后，挖出检查井井圈并破除井圈内侧混凝土，用膨胀螺栓将检查井座固定在井圈上，使井座与井圈牢固地连接在一起，然后在检查井周边用高标号混凝土封填，使顶面保留沥青混凝土上面层厚度，并使表面呈粗糙状。
2.1.7井框固定。井框与井圈内口采用充气内模（130汽车内胎）封闭。令其与井框贴紧，防止灌浆时浆料流入井内；井框外用1：2水泥砂浆围成环状小围堰，防止灌浆时浆料流失；在井框与小围堰之间灌注浆料至井圈出浆孔冒浆，视为灌浆完成；夏季施工灌浆后6h可除去充气内模，实施道路恢复。
2.1.8对井周进行加固。放置预制钢筋混凝土井圈，注意要将其平面位置及标高调整好；井周浇筑C30混凝土进行加固；用临时盖板将井口盖好。
2.1.9井座安装。安装井座时，应将检查井盖的铰接固定端布置在车辆行驶的反方向，使车轮碾过铰接端到达开启端时不因铰接端翘起而引起震动。
2.1.10采用新型的高强防盗井具，以满足日益增长的交通量的需要。
2.2井周回填的质量控制
2.2.1现浇混凝土或砌体水泥砂浆的强度应达到设计规定的强度后方可回填，严禁与砌井体同步回填。
2.2.2井周40cm宽范围内的回填材料，均应采用天然沙砾或石灰土等。对于雨水口砌体外的回填，因其回填空间实际上无法达到40cm宽致使施工机械无法入内操作的，要采用合理级配沙石料回填充实。
2.2.3压实机具的选择。采用按规范配置的压路机具，特别要配置小型机械如蛙式打夯机和立式冲击夯等。在施工中优先采用立式冲击夯。
2.2.4井室周围的回填应与管道沟槽的回填同时进行，当井室周围的回填与管道沟槽的回填不便同时进行时，应留台阶形接茬。
2.2.5当沟槽内每一层回填土压实成型后，用人工将井室周围40cm范围内的松土挖去，换填规定的材料，并在保持最佳含水量的状态下用冲击夯实直至成型。
2.2.6井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。
2.2.7在进入道路结构层施工时，除采用压路机碾压外，还应采用蛙式打夯机或立式冲击夯逐层对井周围进行补夯，以清除碾压死角。
2.3井周路面结构的施工措施
2.3.1各种检查井的高度应同面层施工一致，如有井盖，则可以先将井盖盖上，待底面层碾压稳定后再将井盖上的混合料清除，将井升高至面层顶平。工地没有井盖时，应准备钢板进行覆盖，以防混合料进入检查井内。
2.3.2检查井丼周路面与相邻路面整体摊铺碾压。由于检查井座具有一定高度，安装井座时可根据具体情况适当调整，保证其沥青混凝土上层面结构的厚度。摊铺沥青混合料时在检查井位处摊铺机可不受其影响，与分幅的路面整体一次摊铺和碾压成型，保证路面的整体性。
2.3.3整体摊铺粗、中粒式沥青混凝土。井圈安装完毕后即进行沥青路面摊铺，并在井孔位作出标志。由于采用摊铺机分幅一次摊铺，当料斗车通过位于分幅范围内的检查井孔时，因井圈是封闭的整体，混合料不会落入孔内，同时也便于压路机全路幅碾压。
2.3.4井盖标高的调整是在粗粒式沥青摊铺后进行的，具体做法是：先将丼周沥青混凝土挖除，露出预制钢筋混凝土井圈，然后根据相邻平石上的标高以及摊铺机实际摊铺横坡放线，确定检查井的井盖标高。
2.3.5丼周用细石沥青混凝土进行补填，并用冲击夯具进行夯实，标高控制比粗粒式沥青混凝土高5mm~10mm。
2.3.6机械摊铺、平整、碾压面层时应设专人进行指挥，特别在检查井周和进水口周及侧石边进行作业时，更应有专人指挥机械，以免人为损坏检查井座。对于压路机碾压不到的地方可人工用立夯或铁夯进行夯实。
2.3.7合理安排施工顺序及施工进度，以保证在施工路面面层时检查井，进水口的砂浆强度达设计强度90%以上，防止在铺筑面层时由于机械的影响力面将检查井、进水口挤裂。
2.3.8夜间施工应加强照明，以保证施工质量。
3 结 语
不论是雨水检查井还是污水检查井以及电力电信等其他管线设施的检查井，均是城市道路设施中的重要组成部分。要彻底解决检查井周路面损坏这一质量通病，需要相关管线单位和有关建设单位、施工单位一起努力，从设计、施工到使用后的维护多方面加强管理，才能得到有效的改进。
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