自动离合装置

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一种自动离合装置，包括主动轮、主动轴和传动齿轮，主动轮和主动轴固接，传动齿轮和主动轴间隙配合，其特征是，主动轴上开有螺旋槽，螺旋槽内设置有滑块，主动轴上套有和其间隙配合的滑环，所述滑环和滑块固接；所述传动齿轮的内端面设置有螺旋齿，滑环的内端面设置有和传动齿轮上的螺旋齿啮合的螺旋齿。本实用新型通过电机的正反转，可方便地实现动力的接合或分离。当电机正转或反转、主动轮带动主轴顺时针或逆时针旋转时，滑块在离心力的作用下，带着滑环沿螺旋槽移动，贴合或远离传动齿轮，实现动力的传递或分离。本实用新型结构简单，零件少，操作方便，故障率低。

一、背景技术

在某些机械装置中设置有离合机构，如绞车中卷筒的离合机构多数采用拨叉和荆轮荆爪机构，这些结构的离合器零部件多，制造工艺复杂，拨叉易损坏，不灵活，故障率高，维修困难。

绞车等小型机械装置上均设置有离合器，通过离合器来实现机械装置动力的传递或分离。目前，这类装置上的离合器包括主动轮、主轴、传动轴、传动齿轮、和拨叉，所述主轴和主动轮固接，传动齿轮套在传动轴上并和传动轴间隙配合，拨叉拨动传动齿轮，使其在传动轴上移动，来和主动轮啮合或分离，从而完成动力的传递或脱离。这种结构的离合器零部件多，制造精度要求高，拨叉易损坏，故障率高，维修困难。

二、发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、故障率低、使用方便可靠的自动离合装置。

实现本实用新型的技术方案是，一种自动离合装置，包括主动轮、主动轴和传动齿轮，主动轮和主动轴固接，传动齿轮和主动轴间隙配合，其特征是，主动轴上开有螺旋槽，螺旋槽内设置有滑块，主动轴上套有和其间隙配合的滑环，所述滑环和滑块固接；所述传动齿轮的内端面设置有螺旋齿，滑环的内端面设置有和传动齿轮上的螺旋齿啮合的螺旋齿。

本实用新型通过电机的正反转，可方便地实现动力的接合或分离。当电机正转或反转、主动轮带动主轴顺时针或逆时针旋转时，滑块在离心力的作用下，带着滑环沿螺旋槽移动，贴合或远离传动齿轮，实现动力的传递或分离。本实用新型结构简单，零件少，操作方便，故障率低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图中标号：1主轴，2滑块，3紧固螺钉，4滑环，5铜套，6传动齿轮，7主动轮，8螺旋齿，9螺旋槽，10预紧螺栓，11刹车块，12支板，13连接孔。

四、具体实施方式

参见图1，所述主轴1和主动轮7固接，主轴1上所开的螺旋槽9的截面为矩形，所述滑块2和螺旋槽9间隙配合，滑块2在螺旋槽9内可自由移动；套在主轴1上的滑环4将滑块2套在环内并通过紧固螺钉3和其固接；所述传动齿轮6的轴孔内设置有耐磨的铜套5，铜套5和传动齿轮6过盈配合，铜套5和主轴1间隙配合；按图1所示、从左向右看的方向，当主轴1顺时针旋转并达到一定转速时，滑块2带着滑环4在预紧装置的作用下右移，滑环4也右移，随着主轴1转速的提高，滑环4右移至端面上的螺旋齿和传动齿轮6端面的螺旋齿8咬合在一起，实现动力的传递，本实用新型处于接合状态；当主轴1逆时针旋转并达到一定转速时，滑块2带着滑环4在预紧装置的作用下左移，滑环4也左移，滑环4端面上的螺旋齿和传动齿轮6端面上的螺旋齿8分离，传动齿轮6失去动力，本实用新型处于分离状态；通过开关来控制电机的正反转，就可方便地完成动力接合或分离的操作。

参见图2，所述滑环4外设置有预紧装置，所述预紧装置包括刹车块11和预紧螺栓10，刹车块11贴在滑环4的外表并通过预紧螺栓10调节其和滑环4之间的摩擦力；预紧螺栓10的前半部分为没有螺纹的光杆，刹车块11上设置有连接孔13，预紧螺栓10的前端插入连接孔13和刹车块11相连，预紧螺栓10和支板12螺纹连接。这样，就可以通过旋转预紧螺栓10，来调整刹车块11和滑环4之间磨擦力的大小，从而设定动力的接合或分离时主轴的转速的大小。

五、权利要求书

（一）一种自动离合装置，包括主动轮（7）、主动轴（1）和传动齿轮（6），主动轮（7）和主动轴（1）固接，传动齿轮（6）和主动轴（1）间隙配合，其特征是，主动轴（1）上开有螺旋槽（9），螺旋槽（9）内设置有滑块（2），主动轴（1）上套有和其间隙配合的滑环（4），所述滑环（4）和滑块（2）固接；所述传动齿轮（6）的内端面设置有螺旋齿（8），滑环（4）的内端面设置有和传动齿轮（6）上的螺旋齿（8）啮合的螺旋齿。

（二）按权利要求1所述的自动离合装置，其特征是，所述主轴（1）上所开的螺旋槽（9）的截面为矩形，所述滑块（2）和螺旋槽（9）间隙配合；套在主轴（1）上的滑环（4）将滑块（2）套在环内并通过紧固螺钉（3）和其固接。

（三）按权利要求1所述的自动离合装置，其特征是，所述传动齿轮（6）的轴孔内设置有耐磨的铜套（5）。

（四）按权利要求1所述的自动离合装置，其特征是，所述滑环（4）外设置有预紧装置，所述预紧装置包括刹车块（11）和预紧螺栓（10），刹车块（11）贴在滑环（4）的外表；预紧螺栓（10）的前半部分为没有螺纹的光杆，刹车块（11）上设置有连接孔（13），预紧螺栓（10）的前端插入连接孔（13）和刹车块（11）相连，预紧螺栓（10）和支板（12）螺纹连接。

（作者单位：凯盛重工有限公司）