防止停留车辆溜逸

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【摘 要】 车辆溜逸是行车过程中常见的惯性事故，对行车安全造成严重的危害。本文对车辆溜逸原因进行分析，同时提出相应的防止溜逸方法及具体措施，希望可以为防止车辆溜逸提供参考意见，减少车辆溜逸事故。

【关键词】 车辆溜逸 防溜体系 铁路 溜逸原因

车辆溜逸是指停留的车辆因自身或外部原因，车辆自动溜走，如果不及时采取相应措施，车辆便会失去控制，造成严重的事故。车辆溜逸是行车过程中常见的惯性事故，其中引起车辆溜逸的原因包括自然环境、操作人员自身素质、制度及技术不完善，本文根据车辆溜逸原因，提出防止车辆溜逸的具体措施，希望可以为防止车辆溜逸提供参考。

1 车辆溜逸原因

1.1 线路坡度原因

我国《技规》中规定，车站应设在直线、平路的较宽阔处，如果车站必须设在坡道上，那么坡度不得超过1.5‰。但是仍然存在一些线路未及时进行整道处理，实际的坡度超过1.5‰。在坡度超过规定数值的线路上，车辆会因为摩擦阻力变小，从而发生自动溜逸，造成车辆溜逸事故。

1.2 自然环境原因

造成车辆溜逸事故的自然环境主要是指大风导致的车辆溜逸，停留车辆在大风作用下，会受到气动推力，当风的推力与线路坡度的合力大于车辆自身的制动力时，车辆就会发生溜逸，给行车造成危害。

1.3 工作人员工作素质

（1）对行车进行操作时，没有采取防溜措施。挂车时，没有采取防溜措施或者因为提前撤除防溜设施，导致车组间冲撞、钩位不正等原因造成车辆溜逸；摘车时，在车辆没有停稳时提钩，或者在提钩前没有提前采取防溜措施，导致在线路坡度上的提留车辆溜逸；推送车辆时，没有提前确认行车状态，造成车组顺坡溜逸。（2）工作人员违章作业，造成车辆溜逸。违反调车作业中的规定，擅自对列车进行溜放作业；在上坡方向对列车进行调车；完成调车作业时没有采取防溜措施。（3）工作人员不重视防溜措施，工作人员在工作时，由于时间紧过分重视效率、忽略了行车安全，不重视采取的防溜措施，造成车辆的溜逸。（4）上级领导不重视防溜措施，由于中间站的领导不重视防溜措施，加上技术薄弱，防溜制度不完善，极易引起车辆溜逸。

2 中间站防溜主要措施

2.1 防溜体系及关键措施

（1）制定防溜动态体系，通过动态体系，不断循环和完善，最终达到中间站车辆的防溜的目的，从而减少车辆溜逸事故的发生，如图1所示。（2）配备足够的防溜器具，并严格执行防溜器具的制度，对器具进行编号、使用时、使用后以及存放都进行编号操作。（3）对于在中间站停留的车辆，要对行车进行连挂操作，将两端的制动机拧紧，以铁鞋进行固定，若不能进行连挂操作时，应及时采取防溜措施。（4）在中间站进行调车工作时，应保证先进行防溜措施、然后再进行摘车、挂车、撤溜等工作。（见图1）

2.2 思想、技术、制度相结合进行防溜工作

（1） 从干部到职工，从专业操作人员到普通操作人员都要在思想上高度重视列车防溜工作，各级干部要加强对防溜工作的管理，对严格执行防溜工作的工作人员进行奖励，对未执行防溜工作造成溜逸事故的工作人员进行惩罚，激励工作人员的工作的积极性。（2）加强技术管理，完善列车管理软件，强化防溜工作，保证各机组之间的联控；同时加大对防溜设备的投入，采用先进的防溜器具，保证先进的硬件设备在防溜工作中的使用。（3）对中间站的工作人员进行定期培训，保证工作人员的工作能力，防止溜逸事故的发生。（4）根据中间站的工作人员的工作表现，对工作人员进行定期考核，同时完善上岗制度。

3 主要站的车辆防溜措施

3.1 利用网络联控防止车辆的静态溜逸

（1）联劳单位之间进行联控，放风制动工作人员提前上岗，等试风工作人员完成试风工作，再进行放风作业，从而可以防止因为分钩或者缓解挫钩造成列车溜逸。（2）联劳车间之间进行联控，加强调车组人员与商检人员之间的联系，从而时刻掌握到达列车的状态，利于发生事故时及时采取针对性的措施，商检人员要及时上岗工作，认真检查车列，以便及时发现车辆溜逸现象。（3）调车作业各工作小组进行监控，上一道工序要对下一道工序负责，下一道工序的工作人员对上一道工序进行检查，各工序之间进行监控，保证调车作业的顺利进行。（4）对关键人、关键列车、关键线路、关键事件进行重点检查、监控，保证各工序小组间的联控。

通过以上四个联控线形成的闭合网络，有效的保证列车从进站到解体得到控制，防止列车的静态溜逸。

3.2 采取针对性措施，防止列车的动态溜逸

（1）列车解体作业时，要保证到场防护工作人员到位、试拉到位，确认作业车连挂状态，确认试拉信号的良好性。（2）进行调车工作时，要确保防护工作人员到位才能进行动车、甩车工作，没有采取防溜措施不可以摘机车，试拉信号不好时不进行摘钩工作，停留车辆必须进行手闸防溜，单车、小组车必须采取防溜措施才可以单独停放，手闸工作不良时要挂在其他车辆进行拧闸防溜。（3）接发列车人员要确认车列进线过标和坡道尽头的存车状态，并且要确认进线的列车是否停妥。（4）调车工作要贯彻防溜措施，提前布置防溜要点、安排防溜作业、及时提出有效的防溜措施。

3.3 提高工作人员的素质

（1）提高工作人员的车辆防溜意识，认真执行防溜工作的各项措施；（2）定期对相关工作人员进行思想教育，通过车辆溜逸事例提高工作人员的警觉性，意识到防溜工作的重要；（3）端正工作态度，要将安全摆在第一位，在保证安全的基础上求效率；（4）加强对操作人员的培训，提高工作人员的应变能力，尤其要重视新上岗、改岗、替班人员的工作能力。

4 结语

车辆溜逸事故在行车事故中占较大的比重，做好车辆防溜工作，才能保证行车的安全，减少不必要的危害。车辆溜逸一般是由于工作人员缺乏安全意识、不采取相应的防溜措施而引起的，因此要防止车辆溜逸就要求工作人员树立车辆防溜的思想意识，严格执行车辆防溜的规章制度，甩车、停车时要好防溜准备，挂车前检查线路以及试拉信号，保证相关工作人员的联控配合，就可以有效的减少车辆溜逸事故的发生。

参考文献：

[1]田红旗.列车空气动力学[M].北京：中国铁道出版社，2007.

[2]严隽耄.车辆工程[M].北京：中国铁道出版社，2003.

[3]乌鲁木齐铁路局，中南大学.风区车站停留车辆防溜研究报告[R]，2010.