概述沥青砼路面施工的质量控制要点

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摘要：沥青砼路面是最常见的路面形式，是城市道路、高速公路工程的基础施工环节，其施工质量关系到路面的使用寿命和性能，也关系人们行车的安全性和舒适度，沥青砼路面的设计标准和施工质量要求都比较高，涉及的范围也比较广，受到环境的影响比较大，因此施工技术和工艺的难度也比其他路面要高。

关键词：沥青 路面 施工 技术 质量

中图分类号：TU74 文献标识码：A

1 混合料配比控制及质量控制

1.1混合料质量控制

第一，生产过程中的质量控制。就是在材料进场以前，必须根据有关规定进行质量检测。采用的方式可以是项目检查又或是抽样检查。针对特殊材料要采取项目检查，其主要目的就是为了保障材料整体的质量与相关技术要求保持一致，避免在施工过程中因出现材料质量问题而导致的施工不合格。除此之外，还要特别注重日常生活中的质量检验，根据相应的规定，对材料进行质检，随时保证材料质量的稳定性，以便更好的进行施工。

第二，混合料温度控制中的质量控制。在沥青路面施工中，温度控制的因素有很多，主要有：沥青材料的出场、到场、摊铺及辗压等温度的具体参数，然在这些温度控制因素中，其最主要的就是沥青材料的出场温度，它对其他温度起到了决定性的作用，因此要特别的关注。通常情况下，它的出场温度与沥青混合料的级配稳定性、集料的干湿度及出场温度的设定值等具有很大关系。

第三，沥青含量控制中的质量控制。沥青含量在沥青混合料性质中起到了决定性的作用，其含量的变化大大影响着整个混合料的稳定性，尤其是孔隙率及相应的流值指标。在沥青含量比较少的情况下，沥青混合料的稳定性就会很差，从而导致使用性能降低，尤其是路面的孔隙较大，沥青膜薄，在空气与阳光的影响下就会很快的老化，使道路出现严重的破损情况。因此在设置中，不仅要保证温度的合理性，更要将沥青的含量控制在规定的范围之内，及时掌握沥青含量的变化，在发现问题时要给予相应的解决。

1.2混合料配比控制

在公路工程正式施工以前，要做好试铺工作，这主要关系到沥青混合料的配比。一般情况下，我们不能将有待料和溢料直接进行配比，而应根据相关规定，将待料和溢料集粒径对冷料仓转速做出正确的调整，使冷料仓内的供料比达到平衡。此时就可以调整拌和机，看是否稳定，如果不稳定要按照相关的要求调整稳定，待稳定后可以进行抽样检测，采用的方法有两种：一种是马歇尔试验；另外一种则是抽屉试验。将这两种试验结果与生产配合比之间加以对比分析，看沥青混合料配比与这两种配比比例是否保持一致，在配比完全符合相关规定要求的前提下，可以进行钻孔。这样做的目的就是为了通过压实度将孔隙压实，从而使混合料达到压实的效果。

沥青砼配合比方面的工作主要由工地的试验室负责，在投入使用之前，都要进行试验检测，对搅拌时间和搅拌温度以及加热的温度进行进一步的量化确认，同时将施工工艺进行确定，还应该将设计配合比和混合料压实性进行验证，调整配合比，将沥青的使用量调整到最合适的点。这项工作要尽量提前完成，在储备材料前，数据对比和调整过程就要完成，因为只有确定了合适的配合比，才能准确的拿捏材料的种类和数量。

2.施工前准备

在工程展开之前，就要对做好相关材料的检查验收工作。沥青、砂、矿以及石料的相关材料验证要齐全，从根本上杜绝质量隐患，同时还要在经济方面进行合理的考量，通常选择大型沥青厂商和石料厂商的产品比较稳妥。材料进厂之后，要有专门的监管人员对材料数量、质量报告、日期和厂商提供的产品信息进行复审，保证验收合格后才能投入到现场使用中。机械设备方面，使用前要进行全面的检查，确保施工机械在使用过程中能够得到稳定的运行。尤其是扮演重要角色的运输设备、搅拌设备、撒料设备以及压路和摊铺设备，要进行全面细致的性能检查，确保机械配件及附属设备齐全，在每项机械投入使用之前都要做好调适和养护工作，防止即时出现故障，影响施工进度的同时，大大降低了施工效率。

3 沥青路面施工技术

3.1 摊铺及辗压的施工技术

3.1.1 摊铺

严格来讲，摊铺机在运行时，首先要掌握搅拌机的运行情况，摊铺的数值参数以及相关设备的准备情况。一般情况下设定为2-6m/min，在路面施工时要确保铺设均匀，缓慢，一次摊铺，不能因为抢施工进度，就随便的更改摊铺速度，这样做的后果不仅会拖延施工期，反而会造成一定的质量问题。在摊铺过程中，某些特殊路段，例如交叉口或者是十字路口，会在专业人员的指挥下进行摊铺，这样做的目的就是为了更好的使路面更加平整无折痕。

3.1.2 辗压

辗压的主要目的就是更了压实路面的孔隙，防止孔隙过大影响路面质量。在辗压的过程中要特别注意辗压的次数与速度，因二者是成正比例关系。如果速度过快的话就要增加辗压的次数，此做法就会影响到压实度的效率。因此，在辗压过程中，我们一定要严格的控制好辗压的速度，一般情况下，速度控制在2-4km/h 之内。可以根据施工状况的不同，相应的调整其速度。在辗压的过程里，还应注意辗压车道变换问题，要在已辗压路段，及压路机停止振动情况下进行变道；变道的时候，方向变换要缓慢进行，防止沥青路面破坏。

3.2 接缝施工及压实技术

在沥青路面施工中，经常会见到纵向及横向的施工缝，对于纵向施工缝可运用两台摊铺机共同作业，使用梯队联合的摊铺方式进行纵向接缝，先在已摊铺混合料中，留下1-2dm 位置，这位置不进行压实，这样就会有5-10cm 的摊铺层发生重叠，可以运用热接缝方法进行跨接辗压，从而消除缝隙；对于横向的施工缝，应该运用平接缝，在3m 直尺的纵向延伸位置，其端部直尺要呈悬臂状，把直尺脱落及摊铺层地方当做裂缝处理位置，使用锯缝机进行切割铲除，在摊铺之前，要把接缝部位的粉尘进行清理，再添加一些沥青进行摊铺，进行辗压的时候，要用钢筒式的压路机进行横向压实，从跨缝向新铺的层面逐渐进行压实。

3.3要提高横纵缝的控制技术。在需要布置纵缝的时候，要将纵缝顺直布置，另外纵缝的布置尽量要置于次要的行车带上。如果是在城市快车道上进行施工，则可以直接将分隔带设置在快车道的中央，这样就等于分成两幅进行施工。如果道路快车道的宽度比较大，就可以同时使用两台摊铺车一前一后同步摊铺，对纵缝就可以进行及时的热处理工作。还有就是加强横缝的处理。一般来说，城市沥青混凝土道路的横向接缝发生概率更大，尤其是对城市旧路进行改建和扩建的时候，要根据实际情况，采取适宜的接缝处理工作。道路的横向接缝都采取的是平接方式，需要注意的问题就是要使得这些接缝处于不同的垂直面上。

3.4排水施工技术

水是影响路基路面稳定性和强度的另一个重要因素，许多路基路面出现问题都是由水的侵蚀所造成的。水对公路路基使用性能有较大影响，它能降低路基的强度，影响路面的稳定性。地面排水设施通常采用最多的是截水沟、边沟，急流槽，地表排水管以及跌水。对于一级公路和高速公路上的排水沟渠，一般都要求做铺砌防护。路面排水迅速将路面范围内的降水排除是路面排水的根本任务。减少水从路面渗入，从而不冲刷路基边坡．路拱横坡应≥2%。

4 沥青路面施工质量检测及评定

在工程施工时，对沥青路面进行检验的时候，主要是检测温度，原材料以及面层施工后的质量。必须保证检测质量符合相关的质量的要求，尤其是原材料的质量，这样做的目的就是为了更好的保证后续工作的顺利进行，路面检测及其评定能有效的降低路面的破损情况的发生，同时还能加强对路面整个施工的技术监督管理。在对其检查时可以采用相应的多媒体技术手段，在发现问题时及时的解决。质量评定作为沥青路面施工质量重要依据，应该给予仔细认真检查，同时还应该制定合理科学路面质量评价标准，保证公路建设质量。

结语

沥青混凝土路面施工质量控制对交通运输效率有很大的影响，在工程施工的过程中，需要提高技术水平和质量控制措施，严格把关，在技术上精益求精，工程施工过程中必须思想上重视、管理上及时、技术上合理、措施上得力，才能建成精品工程，为我国交通运输事业做出更多的贡献。

参考文献

[1]江玮，汪余波.浅谈公路沥青路面施工技术[J].科技资讯，2010(27).

[2]季卫华.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报，2011(2).路桥科技2013 年第26期科技创新与应用